Mientras gran parte del mundo del automóvil se queda estupefacto mientras China devora a todos sus clientes, BMW continúa lanzando vehículos eléctricos extremadamente bien diseñados y tecnológicamente avanzados que impresionan tanto en calidad de conducción como en precio. El último es el BMW iX4, un SUV con forma de cupé que le da un toque más deportivo al iX3 del fabricante de automóviles.
El iX4 es el tercer vehículo que se lanza sobre la plataforma Neue Klasse de próxima generación de BMW, después el iX3 y i3 modelos. El iX4 50 xDrive llegará primero en marzo de 2027, seguido de una versión M60 xDrive de alto rendimiento aún más adelante ese mismo año. El fabricante de automóviles está posicionando esta nueva gama como su baluarte contra la avalancha de importaciones chinas que está experimentando actualmente. diezmando otras marcas europeas. Pero si bien el iX4 ciertamente puede competir en alcance y tecnología, no está claro si BMW puede rivalizar con China en términos de asequibilidad.
En ese sentido, el BMW iX4 50 xDrive tiene un precio inicial de 66.200 dólares (sin incluir gastos de destino y manipulación). Y lleva todas las características de los otros modelos Neue Klasse de BMW, como la batería de alto voltaje “Gen6” con 112,2 kWh de energía utilizable, una arquitectura de 800 voltios para recargas de carga ultrarrápidas y hasta 428 millas de alcance según estimaciones de la EPA.
Eso es más autonomía que el Tesla Model Y, el vehículo eléctrico más vendido del mundo. BMW ha estado superando las expectativas sobre la autonomía hasta tal punto que incluso los expertos en Dentro de los vehículos eléctricos se preguntan si es excesivo. Después de todo, a Tesla y otros les ha ido bastante bien con los vehículos eléctricos a mediados de los 300, mientras que Lucid continúa luchando a pesar de superar 500 millas de alcance.
Pero BMW quiere llegar lejos, creyendo que la autonomía y la eficiencia son dos de sus mayores puntos de venta. El tercero sería el rendimiento, y gracias a una configuración de doble motor tanto en el 50 xDrive como en el M60 xDrive, el iX4 seguramente ofrecerá muchos vértigo. Los motores del 50 xDrive generan 463 caballos de fuerza y 475 lb-pie de torque, para una aceleración de 0 a 60 mph en 4,7 segundos. Mientras tanto, los motores del M60 xDrive producen 603 hp y 645 lb-pie de torque, de 0 a 60 veces un segundo menos que el 50 xDrive.
Al igual que otros vehículos Neue Klasse, el motor síncrono excitado eléctricamente (EESM) en el eje trasero sirve como eje motriz principal, utilizando electricidad en lugar de imanes permanentes para alimentar tanto el marco exterior del estator como el rotor giratorio interior. Un inversor actúa como el cerebro del sistema, convirtiendo la corriente continua de la batería en corriente alterna para el motor, regulando los electroimanes y monitoreando el rendimiento para mantener el motor funcionando de la manera más eficiente posible. BMW dice que esta combinación ayuda a reducir las pérdidas de energía del sistema de propulsión en un 40 por ciento y el peso en un 10 por ciento.
Las baterías Gen6 están construidas con celdas cilíndricas de iones de litio que miden 46 mm de diámetro y 95 mm de altura que proporcionan un aumento del 20 por ciento en la densidad de energía en comparación con las celdas prismáticas utilizadas en las baterías Gen5 de BMW. BMW ha eliminado los módulos tradicionales en favor de una construcción de “paquete a carrocería abierta” donde la carcasa de la batería sirve como base del vehículo, reduciendo el peso y aumentando la rigidez torsional.
Al igual que Hyundai y Kia, BMW está construyendo sus vehículos eléctricos Neue Klasse para llevar la carga rápida al siguiente nivel. Con su arquitectura de 800 V, el iX4 puede aceptar hasta 400 kW de carga rápida de CC, reponiendo hasta 184 millas de alcance en 10 minutos y entre un 10 y un 80 por ciento de carga en solo 21 minutos. Con un puerto de carga NACS, el iX4 será compatible con más de 80.000 conectores Tesla Supercharger en todo el mundo.
El sistema de infoentretenimiento panorámico iDrive es el tablero digital rediseñado de BMW que reemplaza los grupos de indicadores tradicionales con una proyección de estilo frontal a lo largo de todo el ancho del parabrisas inferior. La pantalla táctil central de 17,9 pulgadas se presenta como una pantalla de corte libre donde puede arrastrar y soltar hasta seis widgets, como medios, clima o navegación, desde la pantalla directamente a la pantalla del parabrisas.
Y al igual que el i3 y el iX3, el iX4 puede hacer todo tipo de cosas extra. cosaque incluye carga bidireccional con capacidades de vehículo a carga y de vehículo a hogar, una trampilla de carga inteligente que se abre cuando un conductor se acerca a un punto de carga conocido y Plug & Charge para carga automática en 10 proveedores de carga diferentes.
Si miras el paquete completo, hay mucho que te gustará. Claro, el Model Y supera al iX4 en algunas categorías, la más importante en el precio. Es un poco más rápido desde el principio y, por supuesto, el Model Y viene con la opción de conducción totalmente autónoma (supervisada). BMW tiene algo que llama «Symbiotic Drive», que describe como un sistema de Nivel 2 diseñado para una «interacción fluida e intuitiva». En otras palabras, los conductores pueden ajustar la dirección o incluso frenar sin cancelar las funciones automatizadas. El iX4 también permite la conducción con manos libres en la carretera, pero no la conducción asistida punto a punto. No hasta 2027 como muy pronto.
Donde BMW sigue superando a Tesla es en la variedad. Puedes hacerte con el iX4 50 xDrive, o si quieres algo más deportivo, prueba el M60 xDrive. Si prefieres un sedán, está el i3. O si quieres algo un poco más asequible, está el iX3. Y no te olvides del buque insignia de la serie 7. Sí, esos son obteniendo cambios de imagen de Neue Klasse también.
Tesla tiene el Model 3 y el Model Y, y eso es todo. (Sí, está el Cybertruck, pero claramente a la mayoría de la gente no le interesa. Y está el Cybercab, pero no estará a la venta pronto). BMW sabe que sus clientes quieren opciones. Y está haciendo lo mejor que puede para cumplir.