Cómo se puede reinventar la tecnología existente en las calles para el futuro


Este artículo fue publicado originalmente por Stephen Goldsmith en Ciudades hoy, la plataforma de noticias líder en movilidad e innovación urbana, que llega a una audiencia internacional de líderes de la ciudad. Para conocer las últimas actualizaciones, siga Cities Today en Gorjeo, Facebook, LinkedIn, Instagramy Youtubeo suscríbete a Cities Today News.

Los tiempos están cambiando y los funcionarios locales están en la primera línea de los cambios sociales, técnicos y operativos que azotan al país. El gobierno federal puede ayudar o no a las ciudades y estados con estas nuevas realidades, pero para los funcionarios locales, la clave del éxito durante los próximos diez años será la eficacia. Excelencia operativa requiere no solo mejoras en las actividades de rutina de las que depende el público, sino también la capacidad de ver cómo los activos de hoy pueden ser las oportunidades de mañana.

Mira una farola, ¿qué ves? Ahora mismo, puede que sea solo una luz. Pero pronto debería poder ver un centro comercial vertical en miniatura capaz de admitir sensores de aire y sonido, celdas 5G, señalización receptiva y más.

¿Qué tal una barredora de calles o un camión de basura? Mire más de cerca y en lugar de solo una pieza de maquinaria, también puede ver una plataforma de sensor rodante que examina las calles en busca de baches o, como en Fort Collins, escanea el camino en busca de obstrucciones.

Cuando era alcalde de Indianápolis, el director de nuestro equipo de innovación sugirió que miráramos de manera diferente las tuberías subterráneas que conectaban nuestras señales de intersección. Además de su uso original, también podrían alquilarse a empresas que quisieran expandir su infraestructura de fibra óptica y brindar mejores servicios a nuestros constituyentes.

Como teniente de alcalde de la ciudad de Nueva York, casi todas las semanas un proveedor me traía una idea sobre cómo un activo existente podría convertirse en algo más valioso. Recuerdo que uno en particular sugirió que la ciudad reubicara 10,000 teléfonos públicos viejos que cubrían la ciudad, a menudo sin usar o rotos, pero aún conectados a la energía. Finalmente, después de un proceso de RFI (solicitud de información), esa idea se convirtió en LinkNYC: quioscos en toda la ciudad que brindan acceso gratuito de banda ancha a nivel de calle e información digital a los residentes al aprovechar esa infraestructura infrautilizada y la creatividad de los funcionarios de la ciudad y terceros. Los quioscos relucientes que reemplazaron los teléfonos andrajosos también generaron cientos de millones de dólares en ingresos publicitarios a la ciudad.

En otro caso, los creativos funcionarios ambientales de la ciudad de Nueva York utilizaron fotografías LIDAR para identificar los techos de los edificios que estaban bien posicionados para soportar los paneles solares. Combinando una idea innovadora con información presentada al público, la ciudad podría crear valor y ayudar al medio ambiente a través de un uso adaptativo.

Atractivo exterior

Una clase de activo emergente que clama desesperadamente por una reimaginación ahora es la acera y la acera humilde, un gasto de la ciudad que se derrumba donde los peatones tropiezan y la accesibilidad literalmente se derrumba, lo que requiere que los abogados de la ciudad y los empleados de obras públicas colaboren en las mejoras. Al igual que las estructuras obsoletas de los teléfonos públicos, ¿por qué la acera no puede convertirse en algo más?

Capturar, reinventar y desbloquear el valor total de este activo requiere un entorno gubernamental local audaz abierto a pensamientos desafiantes, combinado con nuevas tecnologías y datos. Las nuevas ideas sobre los activos generalmente surgen cuando una ciudad recopila conocimientos que combinan la comprensión de cambios amplios con el conocimiento de nuevos usos potenciales. Una nueva conceptualización a menudo se origina fuera del departamento de la ciudad encargado de la administración del activo porque el uso puede no estar relacionado con las actividades diarias de ese departamento.

Recientemente entrevisté a Gabe Klein y Ahmed Darrat de Cityfi para ver cómo pensaban sobre el futuro del bordillo y la acera. Como empleados anteriores de la ciudad, (Klein como Director de Transporte en DC y Chicago y Darrat en puestos de alta dirección y asesores en el Departamento de Transporte de Seattle) aportan conocimientos profundos de las prácticas gubernamentales y conocimientos de las ciudades y proveedores privados que ahora asesoran. .

Klein predijo que la gran cantidad de factores perturbadores actuales como el COVID-19, vehículos de reparto cada vez más ubicuos, scooters y bicicletas compartidas generarán oportunidades. Dado que los usos propuestos y actuales que compiten por el espacio en la acera o en la acera dependen de dispositivos que generan y capturan datos, se podría redefinir la acera en sí y los datos que alimenta como activos. Por ejemplo, la información recopilada del uso de las aceras y la demanda de estacionamiento y la rotación puede ayudar a los departamentos de transporte y a los funcionarios de salud que ahora trabajan en la reinvención de las calles para las mesas de café o la conversión a carriles para bicicletas.

Para lograr estas mejoras basadas en datos, Darrat explica que las ciudades necesitan una plataforma que les permita pasar de lo analógico a lo digital y, a su vez, mantener una «relación bidireccional en la acera e intercambiar información en tiempo real porque las operaciones en la acera requieren gestión dinámica del tiempo «.

Nuevo valor de activos antiguos

Los líderes superiores del gobierno local deben estar abiertos a ver un futuro en el que puedan desarrollar nuevas fuentes de ingresos a partir de activos antiguos. Desbloquear este valor requerirá algunos pasos básicos:

  • Primero, alguien en el ayuntamiento debe asumir la responsabilidad de desafiar el status quo.
  • En segundo lugar, esa persona debe solicitar ampliamente ideas tanto del sector privado como de los departamentos operativos internos.
  • En tercer lugar, cualquier nueva relación con el sector privado debe tener en cuenta que existen riesgos desconocidos para estos proyectos. Los funcionarios deben incorporar lo mejor de la creatividad del sector privado mientras protegen al público al mitigar y comprender los riesgos potenciales. Cualquier visión del futuro conlleva riesgos. La ciudad debería asumir parte del riesgo pero, a su vez, capturar una parte de las ventajas futuras para mantener alineados los incentivos. Una asociación que produzca un nuevo valor, dada la incertidumbre de cualquier nueva gran idea, debería permitir a la ciudad salir del acuerdo a intervalos regulares, de acuerdo con un cronograma previamente acordado. La ciudad debe comprender claramente cualquier problema de seguridad o privacidad de los datos y comunicárselo al público.
  • Cuarto, cualquier cambio requerirá argumentar qué hará la ciudad con las ganancias. Por ejemplo, un proyecto de acera podría generar ingresos para respaldar mejores servicios de transporte público.
  • En quinto lugar, para lograr estos objetivos, las adquisiciones deben adoptar un nuevo enfoque. El alcalde debe abogar por una solicitud de ideas rápida, transparente y competitiva, una desviación total de la RFP tradicional. Los métodos clásicos de contratación, que parten de una prescripción de lo que quiere la entidad pública y requieren mucho tiempo de principio a fin, sofocan la innovación y no se adaptan fácilmente a las constantes mejoras tecnológicas. En esencia, para producir un nuevo valor a partir de un activo antiguo, la ciudad está comprando no solo un servicio, sino también una innovación. Cientos de páginas de minucias de adquisiciones deben reemplazarse por una solicitud de información de dos páginas que pregunte cómo usar mejor los postes, aceras, tejados o camiones de basura de la ciudad. Las adquisiciones deben ser rápidas. Cada mes la pérdida daña los ingresos de la ciudad y, a menudo, los residentes de la ciudad. Una mejora en algunas ciudades implica tomar una propuesta no solicitada considerada excelente y llevar a cabo lo que el sector privado llama una tienda de compras: un proceso de adquisición acelerado en el que la entidad involucrada toma una buena idea y, para garantizar la transparencia, solicita activamente ofertas de la competencia durante un período específico. de tiempo.

Los estilos de vida cambiantes, las nuevas tecnologías y los presupuestos reducidos deberían obligar al ayuntamiento a adoptar formas más creativas de apoyar a los residentes. Reimaginar los activos públicos como la acera y la acera mediante nuevos procesos centrados en las innovaciones podría ser la receta para desafiar los viejos supuestos.


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Publicado el 15 de noviembre de 2020-09: 00 UTC





Fuente: TNW

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