El payaso multimillonario Elon Musk arrastra al difunto Chris Farley a la disputa de Tesla con Ford



Nunca hay un momento aburrido en tecnología. Elon Musk y el CEO de Ford, Jim Farley, se metieron en Twitter ayer después de que un nuevo anuncio de Ford aparentemente arrojara sombra al piloto automático de Tesla.

Aviso: La verdadera ventaja aquí es que el nuevo kit BlueCruise de Ford, un sistema de automóvil sin conductor, se lanzará en ciertos modelos Mustang y F-150. ¿Podemos tomarnos un momento para reconocer cuán asombrosa es la idea de un Mustang autónomo en el futuro?

Pero: Siendo Elon Elon, no había forma de que las noticias fueran sobre otra cosa que no fuera él.

El CEO de Ford, Jim Farley, aparentemente no pudo resistirse a trollear un poco a Tesla cuando tuiteó que su compañía probó BlueCruise «en el mundo real, para que nuestros clientes no tengan que hacerlo». Esto se ha interpretado como un golpe a los métodos de entrenamiento basados ​​en simulación de Tesla.

Musk respondió (a un tweet con la cita) invocando al primo de Farley, el difunto Chris Farley. Sí, que Chris Farley:

Muchos en Twitter encontraron la respuesta inocua y afable, otros la vieron como exagerada e irrespetuosa. Por lo general, se considera descortés usar un clip de un familiar fallecido para rastrearlo en las redes sociales.

Aquí está la cosa: Es macabro que Musk y Farley bromeen sobre entrenar autos sin conductor. Fallos del piloto automático han sido un factor contribuyente en numerosos accidentes que involucran vehículos Tesla, algunos de los cuales fueron fatal.

Actualmente no existe ningún vehículo de producción en el mercado que pueda conducirse por sí solo de manera segura y / o legal. Tenemos visto los videos y el hecho sigue siendo: nivel dos de autonomía no es autónomo.

Los sistemas «Autopilot» y «Full Self Driving» de Tesla no son capaces de pilotaje automático o conducción autónoma. Punto final.

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Este tipo de retórica, dos directores ejecutivos infantiles que bromean sobre las habilidades de sus vehículos, les da a los consumidores una visión exagerada de lo que estos autos son capaces de hacer. Si los consumidores piensan que Ford ha construido algo que es mejor que «Autopilot», o que Tesla ya tiene las cosas resueltas; parece que la realidad de la autonomía de nivel dos se está perdiendo en el bombo.

La línea de fondo: La tecnología que impulsa a estos vehículos es asombrosa pero, al final del día, es simplemente un control de crucero glorificado. Los conductores deben mantener su manos en el volante y sus ojos en la carretera en todo momento al operar alguna vehículo de producción actual, ya sea que sus características denominadas de conducción autónoma estén activadas o no.

Cuando estas empresas y sus directores ejecutivos se intercambian en Twitter, corren un riesgo calculado de que los consumidores compren la rivalidad y disfruten de la competencia capitalista mientras se desarrolla para su diversión.

Toman el mismo tipo de riesgo calculado cuando continúan comercializando sus productos como funciones de «conducción autónoma» incluso después de que los clientes sigan sobreestimando sus capacidades y muriendo.





Fuente: TNW

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