En el futuro, tu coche eléctrico alimentará tu casa


A medida que los fabricantes introducen nuevos modelos de vehículos eléctricos, la demanda de ellos crece constantemente. Ventas de vehículos eléctricos nuevos en EE. UU. aproximadamente se duplicó en 2021 y podría duplicarse nuevamente en 2022, de 600.000 a 1,2 millones. Los líderes de la industria automotriz esperan que los vehículos eléctricos puedan representar al menos la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos en EE. UU. a finales de la década.

Los vehículos eléctricos atraen a diferentes clientes de diferentes maneras. Muchos compradores quieren ayudar a proteger el medio ambiente; otros quieren ahorrar dinero en gasolina o prueba la última y más genial tecnología.

En áreas como California y Texas que han sufrido grandes cortes de energía relacionados con el clima en los últimos años, los consumidores están comenzando a considerar los vehículos eléctricos de una nueva manera: como una fuente potencial de electricidad cuando se apagan las luces. Ford ha hecho de la energía de respaldo un punto de venta de su camioneta eléctrica F-150 Lightning, que llegará a las salas de exhibición en algún momento de la primavera de 2022. La compañía dice que la camioneta puede alimentar completamente una casa promedio durante tres días con una sola carga.

Sin embargo, hasta ahora, solo unos pocos vehículos pueden cargar una casa de esta manera, y requiere equipo especial. La carga del vehículo al hogar, o V2H, también plantea desafíos para las empresas de servicios públicos. Estos son algunos de los problemas clave involucrados en llevar V2H a la corriente principal.

El ABC de la recarga del vehículo al hogar

Los factores más importantes involucrados en el uso de un EV para alimentar una casa son el tamaño de la batería de los vehículos y si está configurado para «carga bidireccional». Los vehículos con esta capacidad pueden usar electricidad para cargar sus baterías y pueden enviar electricidad desde una batería cargada a una casa.

Hay dos formas de juzgar qué tan «grande» es una batería. El primero es la cantidad total de combustible eléctrico almacenado en la batería. Este es el número más publicitado por los fabricantes de vehículos eléctricos, ya que determina la distancia que puede recorrer el automóvil.

Las baterías para sedanes eléctricos como el Tesla Model S o el Nissan Leaf podrían almacenar de 80 a 100 kilovatios-hora de combustible eléctrico. Como referencia, 1 kilovatio-hora es suficiente energía para hacer funcionar un refrigerador típico durante cinco horas.

Un hogar típico de EE. UU. usa alrededor de 30 kilovatios-hora por día, dependiendo de su tamaño y de los electrodomésticos que utilice la gente. Esto significa que una batería EV típica puede almacenar suficiente combustible eléctrico para satisfacer las necesidades energéticas totales de una casa típica durante un par de días.

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver Política de cookies
Privacidad