He aquí por qué las bicicletas de carga tienen más sentido que las furgonetas para entregas en el centro de la ciudad


A medida que aumentan los volúmenes de tráfico en los centros de nuestras ciudades, impulsados ​​en parte por las entregas de un sector de comercio electrónico impulsado por COVID, las organizaciones buscan una solución milagrosa para la logística urbana. Pero, ¿ha estado sentado justo aquí debajo de nuestras narices todo este tiempo?

Creemos que sí. De vuelta el 31S t Diciembre de 2019, Jos Sluijsmans, Fundador-Director del Festival Internacional de Bicicleta de Carga, y yo declaramos la década de 2020 como la Década de la Bicicleta de Carga. En este momento, la bicicleta de carga se está escapando de la corriente principal. Y no solo en el corazón tradicional de las bicicletas de carga del norte de Europa, como los Países Bajos y Dinamarca, sino también en lugares como Alemania, Francia, el Reino Unido y Canadá. Las ventas están en auge, con fabricantes que informan aumentos de más del 50% interanual a pesar de COVID. Sin embargo, a pesar de su enorme potencial, muchos todavía consideran que las bicicletas de carga son una rareza; un artículo de nicho.

Los estudios de casos de la vida real muestran que existe un caso comercial claro para la logística de bicicletas. En los últimos años, empresas como Fedex, DHL, UPS, Amazon, DB Schenker, DPD, GLS y Hermes han agregado bicicletas de carga a sus flotas, y en todo el mundo organizaciones de todas las formas y tamaños utilizan bicicletas de carga. Retrocedamos y exploremos algunas de las razones.

Son mas rapidos

Una y otra vez se ha demostrado que las bicicletas de carga pueden hacer el trabajo más rápido en las ciudades. Datos de un centro logístico de ciclo establecido en Sydney, adicto a los automóviles, en 2016 mostró que las bicicletas de carga viajaban un tercio de los kilómetros que las camionetas, lo que demoraba menos de la mitad del tiempo en completar sus rondas en el CBD. ¿Pero cómo?