La administración de Biden quiere que USPS reconsidere las compras de camiones de correo a gasolina


Se ha instado al Servicio Postal de los Estados Unidos a reevaluar sus planes de gastar miles de millones en una nueva flota de camiones de reparto a gasolina, el El Correo de Washington informes. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) y el Consejo de Calidad Ambiental de la Casa Blanca enviaron cartas al USPS esta semana, pidiéndole que reconsidere los planes que podrían ver solo el 10 por ciento de sus hasta 165,000 vehículos nuevos funciona con electricidad en lugar de gasolina.

“La propuesta del Servicio Postal, tal como está redactada actualmente, representa una oportunidad crucial perdida para reducir más rápidamente la huella de carbono de una de las flotas gubernamentales más grandes del mundo”, escribió Vicki Arroyo, administradora asociada de políticas de la EPA. El USPS anunció su plan en febrero pasado para comprar los nuevos vehículos del contratista de defensa con sede en Wisconsin Oshkosh con motores de gasolina y eléctricos. El acuerdo podría hacer que gaste hasta $ 11.3 mil millones en camiones nuevos durante la próxima década.

Cuando se le preguntó por qué una mayor parte de la flota no era eléctrica, el Director General de Correos, Louis DeJoy, dijo anteriormente que la agencia no podía pagarlo. El USPS tiene actualmente una deuda de $206.4 mil millones, según el El Correo de Washington, aunque una próxima votación en la Cámara podría aliviar gran parte de ella. En un comunicado a wapo, el USPS dijo que no sería financieramente sostenible adquirir más vehículos eléctricos. “La ley requiere que el Servicio Postal sea autosuficiente”, dijo un portavoz.

La EPA ha criticado al USPS por varias suposiciones que hizo al tomar su decisión sobre la nueva flota, diciendo que “presenta estimaciones sesgadas de costos y emisiones”. En particular, el análisis parece subestimar cómo la incipiente infraestructura de carga del país puede mejorar en el futuro, sobreestima las emisiones de los vehículos enchufables y supone que los precios de la gasolina y las baterías se mantendrán en los mismos niveles durante décadas.

Existe un acuerdo generalizado de que el USPS necesita vehículos nuevos. Su camión de reparto actual, el Grumman Long Life Vehicle, se remonta a la década de 1980 y carece de características modernas de salud y seguridad, como aire acondicionado y bolsas de aire. Esta flota envejecida significa que cada año la agencia tiene que gastar cientos de millones de dólares en mantenimiento, sin mencionar el hecho de que sus viejos camiones ahora representan un creciente riesgo de incendio.

Pero su anuncio de que alrededor del 90 por ciento de sus nuevos vehículos serían de gasolina plantea una barrera significativa para el Los planes de la administración Biden para electrificar toda la flota del gobierno federal, de la cual aproximadamente un tercio son camiones de reparto de USPS. El El Correo de Washington también informa que incluso los nuevos vehículos a gasolina no parecen ser particularmente eficientes en combustible, obteniendo solo 8.6 mpg mientras usan aire acondicionado en comparación con un promedio de la industria de entre 12 y 14 mpg para vehículos de flota. Aunque los funcionarios del USPS inicialmente indicaron que estos camiones a gasolina podrían convertirse más tarde en vehículos eléctricos, más recientemente admitieron que «no tiene planes» para hacerlo.

Ha habido llamados para que la EPA use medidas más estrictas para obligar al USPS a cambiar sus planes. Las cartas de advertencia le dan al USPS la oportunidad de cumplir voluntariamente.



Fuente: The Verge

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