La Aventon Soltera es una bicicleta eléctrica ligera con un montón de características por $ 1,200



Si ha leído alguna de mis reseñas de bicicletas eléctricas, sabrá que tiendo a inclinarme hacia las bicicletas eléctricas que mejoran la experiencia del ciclismo, en lugar de aproximarme a un ciclomotor (no hay nada de malo en esto último, claro; es solo mi preferencia). El fabricante de bicicletas eléctricas Aventon anunció hoy una nueva bicicleta en la categoría anterior llamada Soltera, desde $ 1,199. Parece una nueva opción atractiva para aquellos que quieren una bicicleta que principalmente se ve y se siente como una bicicleta normal, sin dejar de mantener algunas de las sutilezas que esperarías de las bicicletas eléctricas más estereotipadas.

La Soltera pesa 18,5 kg (41 libras), que es muy ligera para los estándares habituales de bicicletas eléctricas (en los EE. UU., Al menos, la mayoría de las bicicletas eléctricas de este rango de precios pesará más de 25 kg / 55 libras). De acuerdo, no es bastante Tan liviano como algunas de las bicicletas eléctricas «furtivas» recientes (la Ride1Up Roadster y la Tenways C-GO 600 pesan aproximadamente 15 kg (33 lb)), pero sigue siendo tan liviana como algunas «bicicletas analógicas». Los omnipresentes Citibikes de Nueva York pesan 20,5 kg (45 libras) y los modelos electrificados pesan aún más.

Más importante aún, aprecio que Aventon ofrezca un poco más de rendimiento por su dinero que algunos de los competidores ligeros. A diferencia de los modelos antes mencionados, la Soltera tiene una batería extraíble, que con 365 Wh también es más grande que la que encontrarás en la mayoría de las bicicletas eléctricas con baterías integradas (generalmente alrededor de 250 Wh más o menos). Aventon dice que la batería es buena para un promedio de 67 km (41 millas) en el nivel de asistencia 2 de 5 con un ciclista de 165 libras (75 kg). De hecho, la empresa ofrece una desglose completo para el rango en diferentes niveles de asistencia, que van desde 101 km (63 mi) en el nivel de asistencia más bajo hasta 32 km (20 mi) solo con el acelerador (los aceleradores son bastante raros para este tipo de bicicleta eléctrica).

El motor tiene 350 W, lo que debería ser más que suficiente para la mayoría de los viajes en la ciudad y le permitirá ir hasta 20 mph en modo de aceleración o asistencia de pedal. La Soltera también es una de las raras bicicletas livianas asequibles con una configuración opcional de 7 velocidades ($ 1,299) si necesita abordar regularmente algunas colinas serias o si desea ir más rápido que el corte del motor de 20 mph. Por lo general, estas bicicletas más livianas solo vienen en una configuración de una sola velocidad, lo cual es bueno por simplicidad, pero no es la mejor si desea maximizar la eficiencia.

Hubiera sido bueno si Aventon ofreciera una opción de transmisión por correa para un mantenimiento aún menor en la velocidad única, pero las cadenas también son bastante confiables. En cuanto al frenado; obtienes frenos de pinza Tektro con el modelo de una velocidad y frenos de disco mecánicos Tektro en la configuración de 7 velocidades. En mi experiencia, los frenos de llanta están totalmente bien para la mayoría de las bicicletas eléctricas, pero es posible que desee optar por la opción de 7 velocidades si desea la mayor potencia de frenado.

También obtienes faros y luces traseras integradas, las cuales son muy brillantes, y estas últimas están perfectamente integradas en los tirantes de los asientos; ese es un buen detalle que solo he visto en bicicletas mucho más caras. Incluso la pantalla LCD es sorprendentemente agradable, con un panel de color de alta resolución que proporciona mucha información y se puede sincronizar con una aplicación de teléfono para una mayor personalización.

De hecho, recibí mi unidad de revisión unas horas antes de publicar este artículo; y, a primera vista, parece una bonita bicicleta. Los faros y las luces traseras son sorprendentemente brillantes, el trabajo de pintura está limpio y la geometría se siente cómoda. Mi única advertencia es que la bicicleta usa un sensor de cadencia en lugar de uno más elegante. sensor de torque, pero esos son extremadamente raros por debajo de $ 1,500.

Me gusta el equilibrio que Aventon está logrando aquí; no tiene como objetivo ser la bicicleta eléctrica más ligera del mercado, sino equilibrar el peso y la funcionalidad de una manera conveniente. Lo pondré a prueba en los próximos días, así que estad atentos a TNW para más información.



Fuente: TNW

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