La ebike plegable con autonomía ‘ilimitada’


No existe tal cosa como una máquina de movimiento perpetuo, bueno, excepto tal vez cristales de tiempo. pero tan lejos bicicletas eléctricas están preocupados, el Vello Bike+ es lo más parecido a una máquina de movimiento perpetuo.

A partir de 3290 €, es una bicicleta plegable muy cara, pero hace mucho para justificar su precio.

La Vello Bike+ es súper liviana para una bicicleta eléctrica de 14 kg (31 lb). Tiene un mecanismo de plegado único que contorsiona la bicicleta en una huella más pequeña que cualquier cosa que haya usado aparte de el brompton. Utiliza un elegante cinturón Gates Carbon y otros componentes de alta calidad. Y la bicicleta es altamente personalizable, con una gran cantidad de accesorios personalizados y sólidas capacidades de carga gracias a los portaequipajes delantero y trasero opcionales.

Pero el verdadero motivo de la fama de la Vello Bike+ es una unidad combinada de motor y batería que puede ofrecer una autonomía prácticamente «ilimitada». Y aunque el uso de la palabra ‘ilimitado’ viene con una letra pequeña importante, no espere correr una motocicleta y ganar, Vello tampoco está mintiendo.

¿Cómo es eso posible, te preguntarás? Eficiencia.

Bicicleta eléctrica Vello Bike+

Primero, un descargo de responsabilidad: la Vello Bike+ actualmente solo está disponible oficialmente en Europa (Vello tiene su sede en Austria). Aunque la compañía planea traer su bicicleta a los EE. UU. pronto, aún no podrá comprar una en los estados. Pero espero que pronto cruce el charco porque no hay nada igual.

La Vello Bike+ utiliza un todo-en-uno sistema electrico eso está completamente contenido en el cubo de la rueda trasera. A pesar de tener solo una batería de 173 Wh (250-600 Wh es típico), utiliza una combinación de frenado regenerativo, smart sensores de pedaleoy algoritmos inteligentes que ajustan dinámicamente el nivel de potencia del motor en función de las condiciones de conducción para desperdiciar la menor cantidad de energía posible. El hecho de que sea la bicicleta eléctrica más ligera que he probado que no está hecha de carbón fibra tampoco duele.

En la mayoría de las bicicletas, frenar es un desperdicio terrible. Si va cuesta abajo y tira de los frenos para reducir la velocidad, toda su energía cinética se convierte en calor y sonido. Por supuesto, desperdiciar algo de energía para poder reducir la velocidad y no morir está muy bien, pero ¿no sería bueno si pudieras recuperar esa energía también?

El motor de la Vello Bike+, diseñado por una empresa italiana Zehus, hace precisamente eso. Retroceder manualmente activa la función de regeneración, lo que lo ralentiza y genera «hasta 500 W» en terreno cuesta abajo, según Zehus. El buje también tiene un sensor de inclinación integrado, que sabe ajustar la fuerza de la asistencia y el frenado regenerativo según la inclinación.

De hecho, usando la bicicleta en su modo ‘Bicicleta+’ más eficiente, en el que, en teoría, la bicicleta nunca tiene que recargarse, pude hacer varios viajes y llegar a casa dentro de un par de puntos porcentuales de la potencia con la que me fui. En un par de casos, llegué a casa con más cargo de lo que me fui.

Vello Bike+ ebike Sistema de asistencia Zehus

Pero es importante mantener sus expectativas bajo control. Bike+ no te permitirá recorrer las calles de la ciudad como si te hubieras dopado en el Tour de Francia. En cambio, prácticamente solo sentirá la asistencia cuando comience desde un punto muerto y en una pendiente.

El modo tiene un nombre acertado: es 90% como andar en bicicleta normal, pero le quita ventaja. No es en absoluto para alguien que quiere evitar por completo la sudoración tanto como sea posible a menos que ya esté en buena forma.

Dicho esto, aquellos que deseen más potencia pueden optar por los modos de asistencia ‘Turbo’ e ‘Híbrido’, así como configuraciones personalizadas para cualquier cosa intermedia. En el modo Turbo, obtienes acceso a los 250 W de potencia del motor hasta el límite de velocidad de 25 km/h, pero tu alcance solo será de unos 30-50 km (o 19-31 mi).

El modo ‘híbrido’ probablemente será el punto ideal para muchas personas. También permite los 250 W de potencia completos cuando realmente los necesitas, pero prioriza la asistencia durante la aceleración y en pendientes, para un rango de aproximadamente 55-75 km. Eso debería ser suficiente para la mayoría de las personas, más que muchas bicicletas con baterías mucho más grandes, pero siempre puede cambiar al modo Bike + antes de que la batería se agote demasiado. El frenado regenerativo incluso funciona cuando la asistencia está desactivada, por lo que, en teoría, podría entrenar con la bicicleta en modo «analógico» y, al mismo tiempo, recargar la batería para su viaje de regreso.

La configuración de la bicicleta se ajusta a través de la aplicación Zehus Bitconnect, donde también puede realizar un seguimiento de sus estadísticas, así como ver si el motor está actualmente asistiendo o recargando la batería. Desafortunadamente, debido a que el objetivo del sistema Zehus es tener todo integrado en la rueda trasera, debe confiar en su teléfono para estos controles.

Aplicación de bicicleta eléctrica Vello Bike+

También significa que activar la asistencia es un poco incómodo si no se puede acceder a su teléfono. Activar el motor primero requiere hacer que la bicicleta alcance los 8 km/h y luego retroceder 3 rotaciones. Aparentemente, esto es por razones de seguridad, pero es bastante incómodo en comparación con simplemente presionar un botón. Dicho esto, Vello ofrece un control remoto Bluetooth de 99 € que le permite cambiar los modos de energía y activar la función de regeneración (y reducir la velocidad) con solo presionar un botón. De lo contrario, probablemente querrá montar su teléfono en el manillar.

Dejando a un lado la elegante transmisión eléctrica, la Vello Bike+ es simplemente una bicicleta plegable realmente agradable. Se siente magníficamente construido, sin ninguna flexión. Los Schwalbe Marathons de 20 pulgadas ofrecen una de las mejores protecciones contra pinchazos y la suspensión trasera ayuda a suavizar los baches. Y los frenos de disco hidráulicos tienen una excelente potencia de frenado para cuando el frenado regenerativo (que es más una desaceleración suave) no es suficiente.

El mecanismo de plegado definitivamente tiene un curva de aprendizaje, pero vale la pena por el pliegue extra delgado. Además, si alguna vez bloquea la bicicleta afuera mientras está plegada, no hay forma de que un ladrón descubra cómo desplegarla para escapar (el motor Zehus tiene una función de bloqueo integrada que también reduce la velocidad de la bicicleta).

El engranaje de la bicicleta es limitado; solo viene en configuraciones de una y dos velocidades. Debido a que el sistema de motor no es compatible con un desviador trasero, Vello ofrece la opción de una elegante transmisión Schlumpf, que permite opciones de engranajes de alta velocidad y fáciles de escalar. Tienes que patear contra las bielas para cambiar de marcha, un movimiento al que lleva un tiempo acostumbrarse, pero es bueno tener la opción de marchas adicionales incluso con un motor a bordo.

Lo único que me vuelve un poco loco es la falta de iluminación integrada. Normalmente considero que esto es imperdonable en una bicicleta eléctrica: ¡hay una batería justo ahí! – pero como es una consecuencia del sistema Zehus todo en uno, Vello obtiene un pase. La compañía al menos proporciona soportes de iluminación directamente en el marco, lo que termina pareciendo más ordenado que muchas bicicletas eléctricas debido a la falta de cables que atraviesan el marco.

Bicicleta eléctrica Vello Bike+

La Vello Bike+ no va a ser para todos. Es caro, por un lado, desde € 3290, y su sistema de asistencia no te permitirá competir con un superdeportivo en la montaña. Se necesita un poco de tiempo para acostumbrarse al mecanismo de plegado, y sus opciones de engranaje son limitadas.

Pero para algunas personas, nada de eso realmente importará, porque… es una bicicleta eléctrica con alcance ilimitado.

Seguro que hay asteriscos sobre lo que significa «ilimitado». Principalmente, es que aún necesitará aumentar su ritmo cardíaco ya que la asistencia es sutil y solo se activa cuando más la necesita. Pero es notable, incluso para un ciclista más pesado como yo. Para muchos ciclistas, esa asistencia sutil será exactamente lo que están buscando.

Es simplemente una bicicleta eléctrica excelente para la persona que disfruta de la experiencia del ciclismo analógico, pero no es tan purista como para envidiar un poco de ayuda para subir una colina. Y si prefiere un poco más de asistencia, los modos Híbrido y Turbo ofrecen un alcance y una potencia comparables a algunas bicicletas eléctricas que son mucho más pesadas y menos divertidas de manejar.

Si usted es el tipo de persona que prefiere que sus bicicletas eléctricas se sientan más como una bicicleta que como un ciclomotor, la Vello Bike+ es una bicicleta realmente agradable… además de algo extra.



Fuente: TNW

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