La Vado SL de Specialized es tan ligera que casi olvidarás que es una bicicleta eléctrica


Cuando recogí mi unidad de revisión del Turbo Vado SL, La bicicleta eléctrica híbrida ligera de Specialized, recuerdo que me maravillé de lo mucho que se veía y se sentía como una bicicleta «analógica». Tenía un poco de prisa, así que aceleré mi camino de regreso a casa, pero me impresionó lo liviana que era la bicicleta, ágil mientras maniobraba a través del tráfico, lo suficientemente ágil como para saltar fácilmente una acera.

Fue cuando llegué a mi primera colina que me di cuenta de que ni siquiera había encendido la bicicleta.

Una vez motorizado correctamente, montar el Vado SL sentí como si mis piernas se hubieran vuelto mucho más fuertes. Todavía conseguí que mi ritmo cardíaco subiera esa colina, pero cubrí mucha más elevación con el mismo esfuerzo.

Ese primer viaje realmente me dijo todo lo que necesitaba saber sobre el Turbo Vado SL. Si bien muchas bicicletas eléctricas intentan influir en usted con la mayor potencia o par motor posible, la Turbo Vado SL se preocupa en cambio por brindar una conducción liviana y natural que apenas revela que hay un motor y una batería adentro. Ojalá hubiera más bicicletas eléctricas como esta.

Como se insinuó anteriormente, las especificaciones de rendimiento eléctrico no impresionan particularmente, especialmente a un precio inicial de $ 3,350 que sube a $ 4,500 para la configuración 5.0 EQ que probé. Por su dinero, obtiene un motor de 240 W con 35 Nm de torque, alimentado por una batería interna de 320 Wh que se puede ampliar a 480 Wh con un extensor de rango opcional de $ 450. Probé bicicletas que duplicar o triplicar esas especificaciones por mucho menos dinero. El Vado no «SL» más pesado y potente de Specialized en realidad comienza a un precio más bajo también.

Pero hay mucho más en una bicicleta eléctrica que solo potencia.

Crédito: Especializado