LiDAR se está volviendo tan barato que sería una locura no usarlo en autos sin conductor


LiDAR, una combinación de las palabras luz y radar, es un tipo de tecnología de sensores que es popular entre algunas empresas de vehículos autónomos para la cartografía en tiempo real. Pero hasta ahora, la tecnología ha sido un poco cara manteniéndola fuera del alcance de muchos.

Ahora, la tecnología LiDAR se está volviendo tan barata que es estúpido no incluir la tecnología del sensor.

El fabricante chino de componentes eléctricos Huawei dice que está trabajando en un sensor LiDAR significativamente más barato, que podría costar menos de $ 100. Autoevolución informes.

Esto podría hacer que los sensores sean hasta, si no más, cinco veces más baratos de lo que son en la actualidad. Los sensores LiDAR actuales cuestan más de $ 500 por pieza.

La compañía ha creado recientemente un departamento de I + D que emplea a 10.000 personas para trabajar en tecnología para el mercado automotriz en Wuhan, incluidos los sensores LiDAR.

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Empresas como Tesla tienen dirigido claro de agregar sistemas LiDAR a sus automóviles porque son costosos y la empresa cree no es más efectivo que las configuraciones de cámara estéreo. Tesla usa LiDAR para validar la eficacia de sus cámaras, aunque.

Sin embargo, empresas como Waymo, Uber y Yandex dependen de una combinación de cámaras y LiDAR como parte central de la disposición de los sensores en sus vehículos autónomos. De hecho, las configuraciones de LiDAR son tan valiosas para la efectividad de los sistemas de conducción autónoma que fueron el foco de una intensa batalla legal en la que Waymo demandó a Uber por robar secretos comerciales sobre la tecnología.

Si bien el costo del hardware es una cosa, los desarrolladores autónomos también tienen que programarlos para que funcionen; escribir el software que lo acompaña también tiene un costo significativo. Dicho esto, si una empresa ya está desarrollando tecnología de conducción autónoma, agregar desarrolladores adicionales es más rentable que agregar hardware costoso a cada automóvil producido.

Huawei no es la única compañía que apunta al rango de precios por debajo de los $ 100. Velodyne, desarrolladores especializados en LiDAR, dijo a principios de este año que también tiene un arreglo de sensor de $ 100 listo para el mercado.

Donde la robustez del sistema podría ser clave para el éxito de los vehículos autónomos y con el LiDAR volviéndose tan barato, las empresas como Tesla se preguntan: «¿Por qué no usarlo de todos modos?»

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Publicado el 24 de agosto de 2020-07: 54 UTC





Fuente: TNW

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