Rivian comenzará a vender camionetas eléctricas a empresas que no pertenecen a Amazon en 2023


Rivian dice que comenzará a recibir pedidos de sus camionetas de reparto eléctricas en 2022 y las entregará a los clientes de la flota a «principios de 2023», lo que cuestiona el estado de los derechos exclusivos de Amazon sobre el vehículo.

La animada puesta en marcha de vehículos eléctricos, que está programada para salir a bolsa esta semana con una valoración de $ 50 mil millones o más, anunció silenciosamente los detalles sobre sus planes de ventas de flota en un nueva sección de su sitio web que se puso en marcha el viernes por la tarde. También dijo que venderá versiones de flota de su camioneta pickup eléctrica R1T y SUV eléctrica R1S, lo que significa que competirá con la versión comercial de Ford del F-150 Lightning, así como con una plataforma de gestión de flota llamada FleetOS y una solución de infraestructura de carga.

Vender camionetas de reparto eléctricas a clientes de flotas comerciales que no sean Amazon podría ayudar a Rivian a ganar mucho más dinero en el corto plazo, ya que el mercado para estos vehículos aún está muy abierto. Pero la startup corre el riesgo de morder más de lo que puede masticar. La capacidad de Rivian para fabricar vehículos a escala aún no se ha probado; Acaba de empezar a fabricar y entregar el R1T y todavía está preparando la furgoneta de reparto para la producción en masa.

La sección de flota del sitio web de Rivian se lanzó solo un día después la empresa fue demandada por un ex vicepresidente por presunta discriminación de género; entre otras cosas, afirmó que Rivian tenía problemas de calidad de fabricación y objetivos de entrega demasiado elevados.

Amazon y Rivian anunciaron que estaban colaborando en una furgoneta de reparto eléctrica en 2019. El conglomerado dijo que ordenaría hasta 100,000 camionetas hasta 2024, parte del esfuerzo por descarbonizar su flota logística. Amazonas confirmado recientemente eso posee alrededor del 20 por ciento de Rivian después de participar en múltiples rondas de financiación antes de la OPI.

Cuando Rivian anunció su plan para hacerse público a principios de este año, compartió más detalles sobre el acuerdo con Amazon en limaduras con la Comisión de Bolsa y Valores. Las dos compañías acordaron que Amazon tendría derechos exclusivos sobre la camioneta de reparto durante cuatro años después de que Rivian proporcionara el primer lote. Amazon también tendría el derecho de tanteo durante dos años después de eso sobre cualquier otra compañía que quisiera comprar las camionetas de Rivian.

Como resultado, Rivian confesó a los posibles inversores que una «parte significativa» de sus ingresos «a corto plazo» provendría de Amazon. Y algunos estaban escuchando. «La cláusula de exclusividad de este acuerdo puede obstaculizar significativamente la capacidad de Rivian para capturar participación de mercado», dijo la firma de investigación de acciones New Constructs. escribió en un informe la semana pasada.

Sin embargo, ninguna de las empresas explicó el estado actual de los derechos exclusivos de Amazon sobre la camioneta de Rivian. La nueva sección del sitio de Rivian, que fue tuiteado por la directora de comunicaciones Amy Mast, dice que los clientes podrán utilizar un «configurador de flota en línea para planificar y realizar el pedido de su flota» a «principios de 2022», y que «[d]las entregas de la [van] está programado para comenzar a principios de 2023 «. Mast se negó a comentar, citando el período de silencio obligatorio de la SEC en el período previo a una oferta pública. Amazon también se negó a comentar cuando se le preguntó sobre el estado del período de exclusividad.

Hay algunas disposiciones en el acuerdo con Amazon que podrían anular el período de exclusividad, aunque todavía no parecen aplicables. Si Amazon no ordena 10,000 de las camionetas de Rivian en cada uno de los dos años posteriores a su entrada en producción, tendría que reembolsar a la puesta en marcha ciertos costos y el período de exclusividad se anularía. Lo mismo ocurre si Amazon rescinde su acuerdo con Rivian antes de ordenar las 100,000 camionetas.

Rivian también promociona el acuerdo con Amazon en la página de la nueva flota. “Para satisfacer las demandas del vendedor minorista más grande de los Estados Unidos, Rivian creó vehículos e infraestructuras para aumentar la seguridad y la eficiencia mientras mejora el costo total de propiedad”, escribe la compañía. “Rivian planea entregar 100,000 furgonetas eléctricas de entrega a Amazon para ayudar a Amazon a dar un paso significativo hacia el logro de sus ambiciosos objetivos para el planeta”. La startup confirma que todavía planea entregar las primeras 10 camionetas de reparto a Amazon para fines de 2021.

Podría haber una explicación semántica para todo esto. El acuerdo exclusivo de Rivian y Amazon se refiere a los «vehículos de entrega de última milla», que las empresas definen obtusamente como «cualquier vehículo eléctrico y otros transportistas y sistemas de entrega diseñados o producidos para su uso en una flota para logística o transporte de mercancías de última milla al destino de entrega final «.

El nuevo sitio de la flota de Rivian, sin embargo, se refiere a la camioneta de manera más amplia como un «vehículo comercial». Entonces, puede ser que Rivian esté comenzando a detallar los esfuerzos para vender camionetas a empresas que no están en el negocio de entregas, y que la exclusividad se trata más de mantener las camionetas de Rivian lejos de la competencia directa de Amazon. (Aunque, FedEx ha sido trabajando con el esfuerzo de vehículos eléctricos comerciales de General Motors, BrightDrop y UPS invirtió en Llegada.) Pase lo que pase, parece que el acuerdo de Rivian con Amazon no es tan prohibitivo como parecía inicialmente, y es algo sobre lo que la compañía probablemente compartirá más después de que salga a bolsa esta semana.





Fuente: The Verge

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