Ryder dice que la startup de vehículos eléctricos Chanje debe millones por camionetas no entregadas


La empresa de alquiler de camiones Ryder dice que le debe casi $ 4 millones a la startup de vehículos eléctricos Chanje después de que no pudo entregar 100 de las 125 camionetas prometidas en 2017, según una demanda no denunciada previamente en Florida.

La demanda se produce cuando se está produciendo un cambio masivo hacia la propulsión eléctrica en el espacio de los vehículos comerciales, con nuevas empresas que recaudan miles de millones de dólares y fabricantes de automóviles establecidos que anuncian furgonetas y camiones de reparto eléctricos a un ritmo regular.

Chanje emergió del sigilo en 2017 y es una de las nuevas empresas de vehículos eléctricos que han llamado hogar a California. Al igual que muchos de sus pares, recibió atención temprana al contratar a algunos ex ejecutivos de Tesla, e incluso capturó algo de talento de su compañera, la startup Faraday Future. También como muchas de esas nuevas empresas de vehículos eléctricos de California, Chanje es propiedad de una empresa automotriz china más grande, en este caso una llamada FDG.

Pero mientras que otros en ese momento se centraban en automóviles de pasajeros de lujo, Chanje se propuso fabricar camionetas de reparto eléctricas. Ryder fue el primer gran cliente de Chanje, y se comprometió a comprar 125 camionetas en 2017. La empresa de alquiler de camiones acordó pagar $ 45,000 por cada uno de los vehículos de Chanje, con $ 35,000 por vehículo al frente y $ 10,000 por vehículo al momento de la entrega. Como tal, Ryder realizó un depósito inicial de $ 4,375,000 en 2017. También se suponía que Ryder era el proveedor exclusivo de ventas y servicios para las camionetas de la startup.

Ryder recibió 22 vehículos de Chanje a fines de 2017, pero cuando fue a pagar el depósito de $ 10,000 por ellos, pagó por error los $ 45,000 completos por cada uno, un sobrepago de $ 770,000. Fue entonces cuando comenzó el problema, según la demanda.

Ryder hizo «solicitudes repetidas» para que se le reembolsara el pago en exceso, pero Chanje le dijo a la empresa de alquiler de camiones que no tenía el dinero en efectivo para devolverle el dinero a Ryder, según la denuncia. Chanje finalmente entregó tres camionetas eléctricas más, pero nunca entregó las 100 restantes. Ryder intentó rescindir el contrato y recuperar los $ 3.5 millones en depósitos que pagó por esas camionetas que nunca recibió, pero Chanje se negó.

A principios de 2019, según la demanda, Ryder logró que FDG aceptara prestar dinero a Chanje para pagar los $ 770,000 en sobrepagos. A fines de 2019, Ryder nuevamente logró que FDG aceptara prestar dinero a Chanje para devolver los $ 3.5 millones en depósitos. Chanje finalmente devolvió a Ryder $ 500,000 del dinero del sobrepago, pero no le ha pagado a la compañía de alquiler de camiones ni un dólar desde entonces. Por lo tanto, Ryder dice que todavía le deben $ 3,770,000.

Ryder, Chanje y FDG no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

En 2018, Ryder había acordado que FedEx alquilara 900 camionetas Chanje y comprara 100 más. Pero cuando comenzó a luchar contra Chanje y FDG por el dinero que se le debía en 2019 y 2020, Ryder intentó dar una salida a la puesta en marcha de la furgoneta eléctrica y a su empresa matriz. Llegó a un acuerdo con Chanje y FDG que decía que si entregaban al menos 700 camionetas a FedEx, Ryder renunciaría a los $ 3.5 millones en dinero del depósito. «Chanje no cumplió con sus obligaciones y entregó los 700 vehículos» a FedEx, escriben los abogados de Ryder.

No está claro si Chanje entregó camionetas a FedEx. FedEx también dijo a principios de 2020 que estaba desarrollando una «infraestructura de carga innovadora» con Chanje. en unas pocas docenas de estaciones en California, y el estado de ese proyecto tampoco está claro. FedEx no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Chanje ha estado tranquilo desde su debut en 2017, aparte de los anuncios con FedEx. La puesta en marcha ha sido demandada más de una vez en el Tribunal Superior de Los Ángeles por ex empleados que dicen que se les deben decenas de miles de pagos atrasados ​​y bonificaciones. Chanje también ha sido objeto de embargos del Secretario de Estado de California por no pagar impuestos.

En el tiempo transcurrido desde que Chanje entró en escena, las empresas de vehículos eléctricos comerciales han despegado a medida que los gobiernos de todo el mundo presionan para reducir las emisiones nocivas. La llegada del Reino Unido se hizo pública recientemente después de fusionarse con una empresa de adquisición de propósito especial, recaudando casi $ 700 millones a una valuación de $ 5.4 mil millones. General Motors incluso creó un negocio completo dedicado a los vehículos eléctricos comerciales.



Fuente: The Verge

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