Los EV son súper rápidos, ultra silenciosos y brillantemente futuristas. Son lo que MP3 es el vinilo, una idea mucho mejor para el día a día.
Si bien las baterías de los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga están mejorando, la realidad es que todavía se necesitan muchas horas para cargar completamente el automóvil eléctrico promedio. Pero eso parece estar cambiando.
El mes pasado, surgieron noticias de que una empresa de tecnología de baterías había logrado lo que parecía imposible: desarrollar una batería para vehículos eléctricos que se pueda cargar completamente en cinco minutos. Naturalmente, me llamaron la atención, suena demasiado bueno para ser verdad. Tuve que mirar más profundo.
Entonces, ¿cuánto tiempo pasará antes de que tengamos vehículos eléctricos que se carguen por completo, de cero a 100%, tan rápido como se puede llenar el tanque de un automóvil de gasolina? Le pedí a un experto de la industria que me diera su opinión sobre la situación y averiguara qué estaba pasando.
La esperanza está cerca
Hace unas pocas semanas, El periódico británico The Guardian publicó una historia que debe ser música para los oídos incluso del conductor de vehículos eléctricos menos ansioso: una empresa ha desarrollado baterías para vehículos eléctricos que pueden cargarse completamente en solo cinco minutos.
[Leer:[Read:¿Cuánto cuesta comprar, poseer y ejecutar un EV? No es tanto como crees]
El informe contó la historia de StoreDot, una empresa de tecnología de baterías con sede en Israel que ha logrado producir los paquetes de energía para vehículos eléctricos en una línea de producción escalable, lo que sugiere que no estamos lejos del mercado masivo de «baterías de cinco minutos».
“No estamos lanzando un prototipo de laboratorio, estamos lanzando muestras de ingeniería de una línea de producción en masa. Esto demuestra que es factible y está listo comercialmente «, dijo a The Guardian Doron Myersdorf, director ejecutivo de StoreDot.
En colaboración con un fabricante de baterías chino, StoreDot ha producido más de 1000 de sus baterías de carga hiperrápida y cuenta con inversiones de empresas como Daimler, BP y Samsung.
Las cosas parecen prometedoras, pero como ocurre con cualquier tecnología de vanguardia, las baterías no son baratas.
¿A que costo?
En declaraciones a The Guardian, el profesor Chao-Yang Wang, del Centro de Tecnología de Almacenamiento de Batería y Energía de la Universidad Estatal de Pensilvania en los EE. UU., Dice que las baterías no necesariamente encarecen los vehículos eléctricos.
La teoría es que los fabricantes de automóviles podrán reducir el tamaño de sus baterías, lo que reducirá los costos. El alcance no importará cuando se puedan recargar en solo unos minutos, suponiendo que la infraestructura sea sólida y abundante, lo cual no es así, pero llegaremos a eso.
Por otro lado, el experto en baterías Mark Ellis de Munro & Associates, me dice que los costos de tales baterías son una gran incógnita. “Nadie ha considerado cuánto tendría que aumentar el costo inicial del vehículo eléctrico para adaptarse a la carga rápida”, dice.
Mientras que los fabricantes podría poder alterar el tamaño de sus baterías para mantener los vehículos eléctricos asequibles, no está claro cuánto tendrán que reducirse.
Sin embargo, una cosa es segura, los cargadores para alimentar las baterías será tienen un costo sustancial.
“Considere cuánta energía necesitaría bombear a un paquete de baterías para una carga de 5 minutos. Es un monton,«Ellis me dice.
De hecho, cuanto más potente es el cargador, más caro cuesta desarrollarlo e instalarlo. Según un informe de 2015 del Departamento de Energía de EE. UU., los cargadores estándar de Nivel 2 cuestan entre $ 600 y $ 12,700 para instalar. Mientras que los cargadores rápidos de corriente continua pueden costar entre $ 4,000 y $ 51,000 para instalar.
Los cargadores especializados para una carga ultrarrápida de cinco minutos serán incluso más caros.
Consiga expectativas en línea
Desafortunadamente, los cargadores para este tipo de batería todavía son cosa del futuro. Así que retrocedamos un segundo y consideremos las expectativas de StoreDot sobre las capacidades de su batería al utilizar la infraestructura de carga actual.
Con cargadores modernos, la compañía tiene como objetivo ofrecer baterías capaces de agregar 100 millas de alcance en cinco minutos, para 2025.
Esto es bueno, por supuesto, pero es mucho más revelador del estado actual de la carga.
Las ambiciones de StoreDot son solo una fracción mejores que las de los vehículos eléctricos de carga rápida que tenemos hoy. Agregar 100 millas en cinco minutos parece ser la trayectoria en la que estábamos de todos modos.
Si miramos a Tesla, vemos una empresa que está liderando la carga – no lo siento – cuando se trata de carga rápida de vehículos eléctricos.
Según el Silver T, sus V3 Superchargers, que se dieron a conocer en 2019, son capaces de agregar 75 millas de alcance en cinco minutos, en perfectas condiciones.
Fabricante de automóviles alemán Porsche dice que su Taycan puede llenar su batería desde un 5% de carga hasta un 88% de carga en solo 22 minutos. Lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos de carga más rápida del planeta, pero solo en condiciones perfectas con el cargador adecuado, que son pocos y distantes en este momento.
Así que está muy bien tener un vehículo eléctrico de carga rápida, pero los cargadores correctos son difíciles de conseguir. Aunque eso está cambiando.
No hay suficientes cargadores
La infraestructura está mejorando, pero no llegará a donde debe estar de la noche a la mañana.
Solo este mes, el Reino Unido instaló su Cargador EV rápido número 4000. Un buen hito, pero 4000 no es lo suficientemente cerca.
Según el grupo de expertos del Reino Unido, Policy Exchange, el país necesita instalar cargadores de vehículos eléctricos cinco veces más rápido de lo que es ahora si va a atender la demanda para 2030, y eso son solo cargadores regulares, no los de alta potencia necesarios para la carga rápida.
Holanda tiene la red de carga para vehículos eléctricos de más rápido crecimiento en Europa, y aún falta mucho para dar servicio a toda una nación de vehículos eléctricos. Según Wallbox, hay 52.000 cargadores en el país bajo, la mayoría de los cuales no son cargadores rápidos.
En última instancia, es probable que la responsabilidad de instalar la tecnología requerida recaiga en proveedores de carga de terceros. Esas empresas instalarán lo que esté en demanda, no tecnología marginal de vanguardia que cuesta casi cinco veces más y solo es útil para una minoría de personas.
Ok, entonces cuando?
Hablando con The Guardian, el profesor Chao-Yang Wang, espera que estas baterías de carga rápida estén disponibles dentro de tres años.
Sin embargo, cuando consideramos el ecosistema completo de automóviles, baterías y cargadores compatibles, tres años parecen… ambiciosos.
Cuando hablé con Ellis, está claro que tiene una expectativa mucho más moderada de cuándo llegarán estos tipos de baterías de carga hiperrápida a la corriente principal.
Sin embargo, no es que nunca suceda. Pero en este momento, dice que no hay una forma precisa de decir exactamente cuánto tiempo pasará hasta que veamos vehículos eléctricos que puedan cargarse completamente en solo cinco minutos.
La realidad es que hay muchas variables que deben unirse antes de que los vehículos eléctricos que se cargan en cinco minutos sean un lugar común.
Sin embargo, no es imposible. Ellis dice que la tecnología de las baterías se está desarrollando rápidamente y los obstáculos están cayendo con la misma rapidez. Pero en este punto, no podemos establecer una línea de tiempo sobre cuándo veremos este tipo de tecnología en el mercado masivo. Es demasiado difícil decir con precisión cuándo esta tecnología se convertirá en un lugar común, porque hay demasiadas cosas que deben suceder para que la tecnología funcione en el mundo real.
Está muy bien tener una batería que se pueda cargar en cinco minutos, pero sin una carga sólida, abundante y asequible, esa tecnología es prácticamente inútil para la mayoría.
Si me preguntas, y odio decirlo, los vehículos eléctricos que se cargan en cinco minutos parecen una realidad lejana.
Una estrategia simple y más impactante sería simplemente construir más cargadores, para que cuando las personas lleguen a su destino puedan enchufar, cargar y partir con la batería llena. Las baterías de cinco minutos son una innovación tecnológica seguro, pero se llevan como una red de seguridad.
Quiero decir, si cada espacio de estacionamiento tuviera un cargador para vehículos eléctricos, ¿necesitaríamos baterías que pudieran cargarse en cinco minutos?
CAMBIO te lo trae Polestar. Es hora de acelerar el cambio hacia la movilidad sostenible. Es por eso que Polestar combina la conducción eléctrica con un diseño de vanguardia y un rendimiento emocionante. Averiguar como.
Publicado el 23 de febrero de 2021-14: 37 UTC