Con sede en Londres Gocycle, fundada por Richard Thorpe, ex diseñador industrial de McLaren, ha publicado las primeras imágenes de su nueva gama de carga plegable bicicletas eléctricas.
Gocycle, mejor conocida por sus elegantes bicicletas eléctricas plegables, anunció por primera vez su ingreso al mercado de bicicletas de carga en febrero, junto con algunas brillantes representaciones 3D de dos modelos: la CXi y la CX-plus, más premium.
«En este momento todo lo que tenemos es una promesa y un montón de imágenes renderizadas, ni siquiera fotografías de una bicicleta real», escribió El borde En el momento.
Bueno, para todos los escépticos, estas imágenes confirman que se han construido bicicletas eléctricas inspiradas en la F1. O, al menos, un prototipo de uno.
El CX pesa sólo 23 kg, lo que, según la compañía, es «líder en su clase». Las bicicletas eléctricas pueden transportar hasta 220 kg, incluido el ciclista, los pasajeros y la carga, lo cual es bastante impresionante para una bicicleta de aspecto tan delicado.
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El portaequipajes de madera trasero, donde se realizará la mayor parte del trabajo pesado, es compatible con asientos para niños tipo MIK y se puede equipar con alforjas para mayor capacidad o un transportín para mascotas para tus amigos peludos.
Una característica realmente interesante es un pasamanos especialmente diseñado que encierra a los pequeños pasajeros en un anillo protector. Conocido como HaloCX, se inspiró en el sistema de protección contra accidentes del conductor Halo que se encuentra en los autos de F1.
El CX tiene una autonomía de unos 80 kilómetros, con una velocidad máxima de 32 km/h, aunque en Europa tendrá un límite de 25 km/h.
Siguiendo la tradición de GoCycles, la CX es totalmente plegable. Aunque pesa 23 kg sin accesorios, levantar la bicicleta será todo un ejercicio, especialmente para personas más pequeñas. Aunque el hecho de que puedas levantarla es una hazaña en sí misma: la mayoría de las bicicletas de carga pesan al menos 40 kg.
Según Thorpe, la serie CX busca llevar las características livianas y portátiles de sus bicicletas eléctricas a una base de clientes que a menudo «desanimada por bicicletas de carga pesadas y engorrosas».
Me imagino que la CX será más adecuada para las personas que viven en centros urbanos densos y que necesitan una bicicleta que pueda dejar a uno o dos niños en la guardería, plegar la bicicleta y tomar el tren al trabajo. También presentarían una alternativa atractiva a las bicicletas de carga pesadas y voluminosas, que pueden ser una pesadilla para guardar en espacios reducidos de la ciudad.
Sin embargo, no puedo prever que este nicho sea tan grande, especialmente en Europa, donde la mayoría de las familias urbanas tienen la suerte de contar con un rápido acceso a opciones de transporte multimodal como taxis, bicicletas de alquiler o scooters eléctricos.
Luego está el precio. Desde 7.000 € para el CXi y hasta 8.210 € para el CX-plus. Este modelo incluye un manillar ajustable llamado Flofit, que Thorpe describe como «probablemente el manillar más ajustable para mayor comodidad jamás desarrollado».
Entonces, como la mayoría de las ofertas de GoCycle, estas bicicletas de carga no son baratas. Por ese dinero, o menos, podrías conseguir una bicicleta de carga con mucho más espacio de almacenamiento, como una de carga frontal o “bakfiets”, como se las conoce en holandés. Esto es por lo que opté cuando Cambié mi auto por una bicicleta de carga. el año pasado.
Simplemente no estoy del todo convencido de que la serie GX sea un reemplazo práctico para un automóvil, lo cual debería ser así a ese precio. Supongo que queda por ver cómo se comportan las bicicletas eléctricas de carga, especialmente teniendo en cuenta que la burbuja de las bicicletas de la era de la pandemia realmente ha estallado.
«Entrar en la escena de las bicicletas eléctricas de carga es un paso audaz para Gocycle, ya que expande nuestra familia de productos a un territorio inexplorado», admite Thorpe.