Para el CES de este año, Segway abandonó el vainas tontas de autoequilibrio y karts de tiro con paintball y volví a lo básico.
La marca propiedad de Ninebot, alguna vez conocida por sus scooters autoequilibrados pioneros, está reintroduciendo un par de bicicletas eléctricas (ambas anunciadas por primera vez el año pasado) con información adicional sobre precios y pedidos. Y también está lanzando su línea de patinetes de próxima generación, con transmisiones más potentes y características resistentes y todoterreno. Y como es CES, también nos brinda nuevos detalles sobre el robot cortacésped que presentó el año pasado.
Las bicicletas eléctricas Segway anunciadas el año pasado, la potente Xyber y la más accesible Xafari, se lanzarán en el primer trimestre de 2025. Las preventas de ambas comienzan el 7 de enero y las ventas abiertas comenzarán el 3 de febrero.
La Xyber es la más imponente de las dos, con un diseño similar a una motocicleta que bordea los límites de lo que se puede definir como una bicicleta eléctrica. Con un precio inicial de $ 2999,99, el Xyber parece tener un gran impacto, porque lo tiene. Un motor de tracción directa con torque de 750 W montado en la parte trasera ayuda a impulsar a los pasajeros de cero a 20 mph en solo 2,7 segundos.
Todavía tiene pedales y tapas a 20 mph, lo que puede hacer que algunos ciclistas se sientan defraudados. Después de todo, parece que el Xyber está destinado a ir tan rápido como algunos de los rebeldes scooters eléctricos de Segway (llegaremos a ellos en un segundo), pero, por desgracia, La clasificación de bicicletas eléctricas en EE. UU. es lo que es. Segway dice que existe un modo todoterreno que «va más allá de la Clase 3», lo que significa velocidades superiores a 45 km/h, pero sólo en áreas donde está legalmente permitido.
Un motor de tracción directa con torque de 750 W montado en la parte trasera ayuda a impulsar a los pasajeros de 0 a 20 mph en solo 2,7 segundos.
El Xyber puede recorrer hasta 112 millas entre cargas en su configuración de batería dual de 2880 Wh y 56 millas para la batería única con 1440 Wh, aunque es probable que esos rangos solo sean buenos para la configuración de energía más baja. Aún así, es un rango asombroso para cualquier bicicleta eléctrica moderna y una buena señal de que Segway está tratando de darles a sus clientes lo que quieren.
Pero a pesar de su estética futurista inspirada en las motos y su marco de doble cuna de aluminio fundido, hay pedales reales y 12 (sí, 12) niveles diferentes de asistencia al pedaleo, así como tres modos de conducción (Eco, Sport y Race) de funcionamiento sólo con aceleración. Hay 110 mm de suspensión delante y 100 mm detrás. Un faro de 1330 lúmenes viene equipado con funciones de iluminación inteligentes. Y la pantalla TFT de 2,4 pulgadas muestra información en tiempo real como la velocidad y la carga de la batería, así como la navegación.
Si bien la Xyber está diseñada para competir con las populares minimotos de alta potencia de Juiced y Super73, la Xafari es para clientes con gustos más tradicionales. Con un cuadro de escalón bajo y neumáticos anchos para máxima comodidad, el Xafari es para “viajes largos y exploración sin fin”, dice Segway.
A partir de $ 2399,99, el Segway Xafari tiene un motor de 750 W con 80 nm de torque y una batería extraíble de 936 Wh para hasta 88 millas de alcance (en la configuración de potencia más baja). La suspensión delantera y trasera, así como los grandes neumáticos todoterreno de 26 x 3,0 pulgadas, ayudarán a maximizar la comodidad para cualquiera que busque una conducción con menos baches.
Ambas bicicletas cuentan con el sistema de conducción inteligente de Segway, que incluye funciones automatizadas como faros, bloqueo de bicicletas y asistencia de pedaleo adaptativo. El sistema AirLock, en particular, es bastante innovador. Al usar la aplicación, los propietarios solo necesitan bajar el soporte y alejarse de la bicicleta. Después de recorrer 10 metros, el sistema AirLock bloquea el manillar y el motor trasero y activa una alarma automáticamente, sin necesidad de buscar a tientas el candado de la bicicleta.
«Este es el conjunto de tecnologías que hemos integrado en estas bicicletas para permitir que se comporten más como los automóviles que estamos acostumbrados a conducir», dijo Nick Howe, quien dirige la división de negocios de Segway.
Pero por mucho que Segway quiera convertirse en una marca conocida de bicicletas eléctricas, su verdadero ADN son los scooters. La compañía lanzará este año sus patinetes de tercera generación, que van desde el nivel básico hasta los súper patinetes de alto rendimiento.
Segway está reemplazando sus populares GT1 y GT1 con los nuevos scooters GT3 Pro y GT3 con una lista de especificaciones no apta para pusilánimes. El GT3 Pro, que es el único vehículo anunciado hoy que no tiene un precio asociado, lidera el grupo con una aceleración de cero a 30 mph en solo 3,9 segundos en el modo Ultra Boost, una velocidad máxima de 49,7 mph (!!) y una alcance de hasta 86 millas con una sola carga gracias a sus motores duales de 3500 vatios (con una potencia máxima total de 7000 W) y su batería de 2160 Wh.
El GT3 también es ideal para escalar colinas.
El GT3 también es ideal para escalar colinas, con la capacidad de afrontar pendientes de hasta 38 grados. También cuenta con un sistema de suspensión muy avanzado con amortiguadores de muelles helicoidales y amortiguación hidráulica en la parte delantera y trasera. Y todo se puede personalizar según tus especificaciones de conducción exactas, lo que garantiza el máximo confort.
Segway también destaca algo que llama «SegRide», que es el sistema de mejora de viaje de la compañía. Eso incluye la geometría del scooter, aspectos como el ángulo de la potencia, la distancia de avance, la ergonomía y el ángulo y curvatura del manillar.
Segway también está lanzando sus scooters eléctricos de las series F y E para viajeros, así como su Max G3, que la compañía describe como el sedán de lujo en su línea de scooters.
Y por último, Segway está mejorando su gama de robots cortacésped con el Navimow X3, que saldrá a la venta en la primavera de 2025. Los nuevos robots están diseñados para cubrir mucho más terreno que la generación anterior: 2,5 acres frente a solo un cuarto de acre de los robots cortacésped de la serie i de la compañía.
El X3 también combina corte y recorte para obtener un equipo más completo. Puede subir pendientes de hasta 27 grados, tiene impermeabilización con clasificación IP6 y capacidades de inteligencia artificial mejoradas que pueden reconocer mascotas y otros animales salvajes. También puede integrarse con tu hogar inteligente, para que puedas activarlo usando Google Home o Amazon Alexa.
Segway no reveló ningún detalle de precios, por lo que tendremos que esperar para saber cómo se compara con las cortadoras de césped Serie i ($999) y Serie H ($1,899).