Audi revela su E-Tron GT con motor Porsche


Audi ha anunciado el E-Tron GT, un nuevo y caro sedán eléctrico de alto rendimiento construido con tecnología desarrollada para el primer vehículo eléctrico de Porsche, el Taycan.

A partir de esta primavera en Europa, el E-Tron GT comenzará en € 99,800 con una versión RS de alta especificación a partir de € 138,200. Luego vendrá a Estados Unidos en el verano, con el GT base a partir de $ 99,900 y el RS a partir de $ 139,900.

Por todo ese dinero, los compradores obtendrán el mayor rendimiento que Audi ha exprimido hasta la fecha en un automóvil eléctrico. El E-Tron GT estándar puede generar 350kW de potencia, o aproximadamente 470 caballos de fuerza, mientras que la versión RS cuenta con 440kW, o alrededor de 590 caballos de fuerza. En el modo overboost, esos números aumentan a 522 caballos de fuerza y ​​637 caballos de fuerza, respectivamente. Con overboost y control de lanzamiento, el E-Tron GT puede acelerar a 100 kilómetros por hora en 4.1 segundos, y la versión RS lo hace correr en 3.3 segundos. Nada mal para un auto que pesa alrededor de 5,100 libras.

Ambos modelos logran ese rendimiento con una configuración de doble motor y tracción total que funciona con una batería de 93kWh (con 85kWh de energía utilizable). La batería también utiliza tecnología de 800 voltios, que no solo permite que el GT funcione a niveles altos, sino que también permitirá una carga más rápida. Audi dice que solo cinco minutos recuperarán 100 kilómetros, o 62 millas, de alcance cuando se conecte a una red de carga de alta velocidad como Electrify America de Volkswagen.

Imagen: Audi

Si esos números le suenan familiares, es porque es exactamente la misma configuración que el Porsche Taycan. Ese fue el plan desde el salto cuando el GT se reveló por primera vez como un concept car. en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 e incluso hizo una aparición en Vengadores Juego Final. Al igual que la forma en que el Grupo Volkswagen más grande compartirá el alemán plataforma de automóviles eléctricos MEB de mercado masivo del fabricante de automóviles, el sistema de propulsión que se desarrolló para el primer vehículo eléctrico de Porsche se puso a disposición de Audi para el GT, que existirá como un vehículo halo de su marca E-Tron totalmente eléctrico. (A saber, incluso se fabricará en la misma línea de montaje que el deportivo R8).

Audi dice que el E-Tron GT básico debería tener «más de 488 km» (o 298 millas) de alcance con una carga completa, aunque eso es de acuerdo con el estándar europeo de pruebas WLTP. En su comunicado de prensa de EE. UU., Audi cita un rango de 238 millas para el GT estándar y un rango de 232 millas para el RS, aunque esas no son estimaciones oficiales de rango de la EPA.

A pesar de ser un automóvil tan caro, el precio del E-Tron GT básico aumentará aún más para los compradores que desean la tecnología más avanzada del fabricante de automóviles alemán. Los faros LED Matrix de Audi, que tienen un sistema de espejo complejo que puede dar forma a la luz de formas muy específicas, son una opción (aunque solo en Europa). También hay una pantalla de visualización frontal opcional que puede proyectar información en el parabrisas. La dirección en las cuatro ruedas está disponible, pero solo como una opción. ¿Sistema de sonido Bang & Olufsen? Opcional.

El modelo RS más caro incluye algunas de estas características, aunque su precio también puede subir dependiendo de las ruedas que se monten o si el comprador opta por un techo reforzado con fibra de carbono en lugar de la opción de vidrio estándar. El vidrio aislante de ruido en las ventanas laterales y traseras también es una opción, al igual que los asientos de masaje.

Ambos E-Tron GT vienen equipados con dos pantallas, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, que funcionan con la última versión del sistema de información y entretenimiento de Audi. Eso significa que hay un chip LTE Advanced para conectividad Wi-Fi a bordo, navegación con tecnología Here Maps, una aplicación de teléfono inteligente complementaria para controlar cerraduras de puertas y otras funciones, y CarPlay inalámbrico y Android Auto.

En total, el E-Tron GT es el Audi eléctrico más cargado hasta la fecha. Es el tipo de cosas que podrían competir adecuadamente (en algunos aspectos) con El nuevo Model S renovado de Tesla, y ofrece a los clientes con mucho dinero la opción de un rendimiento de nivel Porsche Taycan en un paquete diferente.

Audi ya ha enviado decenas de miles de SUV y Sportbacks E-Tron, sus primeros modelos eléctricos lanzados a raíz del escándalo Dieselgate del Grupo Volkswagen. Pero la capacidad adicional que ofrece la tecnología de Porsche podría ayudar al fabricante de automóviles a robar a los compradores de automóviles de lujo que antes se sentían desanimados por la falta de alcance del E-Tron original (o su competencia más directa, el Mercedes-Benz EQC). Más allá de eso, el E-Tron GT ahora servirá como el abanderado del impulso de Audi hacia los vehículos eléctricos, el automóvil con el que se compararán todos los demás vehículos eléctricos de Audi, ya que la mayoría de los clientes inevitablemente se conforman con algo más alcanzable.



Fuente: The Verge

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