BMW se enfrenta al FSD de Tesla con asistencia al conductor urbano a partir de 2027

bmw dice que ampliará sus capacidades de conducción parcialmente automatizada y guiada por navegación a entornos urbanos a partir de 2027, lanzándose primero en Alemania y luego en otros mercados.

El nuevo sistema puede ayudar a girar, acelerar y desacelerar el vehículo tanto en autopistas como en calles de la ciudad utilizando su navegación GPS incorporada. Mientras conduce en la ciudad, puede ayudar a cambiar de carril, girar, ceder el paso a otros automóviles y conducir en rotondas. Pero como sistema de asistencia al conductor de Nivel 2, aún requiere que los conductores mantengan la vista en la carretera y estén listos para tomar el control en cualquier momento. En la carretera, BMW permitirá a los conductores quitar las manos del volante, pero en las carreteras locales deberán mantener las manos en el volante.

BMW es el último fabricante de automóviles en comprometerse a lanzar una función de conducción urbana parcialmente autónoma para sus clientes, mientras la industria compite para mantenerse al día con Tesla y su sistema de conducción autónoma total (FSD). BMW, en particular, presentó recientemente su Plataforma Neue Klasse de próxima generaciónque incluye un sistema de asistencia al conductor parcialmente impulsado por la tecnología de Qualcomm. Y con la conducción en carretera con manos libres ahora ampliamente disponible en muchos vehículos del mercado masivo, la próxima frontera es una característica de conducción urbana segura y capaz que rivaliza con el FSD.

BMW dice que su sistema trabaja cooperativamente con los conductores en lugar de luchar contra su control, lo que significa que pueden girar, frenar o acelerar en cualquier momento para ajustar su conducción sin apagar el sistema. Al mismo tiempo, el automóvil muestra lo que ve y lo que está haciendo el sistema de asistencia directamente en su línea de visión a través del HUD y en un claro mapa 3D en la pantalla principal del tablero.

Las cámaras y sensores necesarios ya vienen integrados en modelos como el Serie 3, el Serie 7, el X5, el iX3 y el iX4 de BMW. BMW puede activar la función mediante una actualización de software inalámbrica. El sistema sigue las nuevas normas de seguridad europeas que permiten a los automóviles sugerir y realizar movimientos de conducción automatizados en las calles de la ciudad por primera vez. BMW dice que expertos externos ya probaron la configuración en la carretera y confirmaron que cumple con los estándares técnicos, y se espera la aprobación oficial final del gobierno para principios de 2027.

BMW está entrando en territorio arriesgado con la adopción de una función de conducción de Nivel 2. Al igual que Tesla, la compañía hace hincapié en que los conductores siguen siendo responsables del vehículo incluso cuando utilizan el sistema parcialmente autónomo en entornos urbanos. Tesla hace lo mismo con su función FSD, pero algunos clientes tienen argumentó con éxito en el tribunal que la empresa asume cierta responsabilidad por los accidentes cuando se producen.