De cerca con el SUV Mustang eléctrico de Ford, el Mach-E

Ford solo quitó las envolturas del Mustang Mach-E, un SUV totalmente eléctrico que promete un rendimiento del Mustang con mucha más practicidad cuando se lance a fines de 2020. (Detalles completos aquí.) Es el primer automóvil eléctrico de largo alcance de la compañía, y el único otro vehículo de Ford que se llama Mustang, el último de los cuales ya tiene a la gente enojada.

Es un movimiento audaz tomar un producto icónico y tratar de convertirlo esencialmente en una marca propia, aunque estaría dispuesto a apostar que este SUV eléctrico habría despertado mucho menos interés si Ford hubiera aprovechado otro de sus nombres de placa. , o creó uno completamente nuevo. (Además, llámame como quieras, pero me cuesta ser valioso con las palabras de una empresa, especialmente cuando La mayoría de las corporaciones ya no parecen preocuparse por el significado..)

Más allá del nombre, el diseño del Mustang Mach-E también se ha sentido polarizado desde que el vehículo primero se filtró el otro día, y mucha de esa atención se ha prestado al frente. En lugar de una parrilla tradicional, Ford fue y le dio a la mayoría de las versiones del Mustang Mach-E una nariz que combina con el color de la carrocería del SUV. Hemos visto esta tendencia un montón en los vehículos eléctricos: tienden a necesitar menos enfriamiento directo del aire, por lo que en muchos casos los fabricantes de automóviles han intentado ser inteligentes con el diseño, pero este es uno de los lanzamientos de EV de más alto perfil hasta la fecha, y entonces está bajo intenso escrutinio.

Después de pasar un tiempo en el Mustang Mach-E, tanto en el evento del domingo por la noche como en una sesión informativa unos días antes, personalmente creo que el nuevo SUV se ve mucho mejor en persona que en cualquiera de los renders o la prensa de Ford. fotos Podría tomar o dejar la rejilla, aunque me pregunto si Ford exageró un poco su mano al limitar el diseño de la rejilla metálica. hizo inventa el Mustang Mach-E GT más caro.

Quite la insignia del Mustang y los faros delanteros y luces traseras de tres barras, y creo que el nuevo EV de Ford se parece mucho a su competencia directa más lujosa, casi como un cruce entre el Mercedes-Benz EQC, el Jaguar I-Pace (especialmente en los cuartos traseros), pero con alguna forma de SUV BMW arrojada, también.

Parece un buen lugar para Ford, ya que apunta a un rango de precios de entre casi $ 44,000 y más de $ 60,000 para el Mustang Mach-E. Los incentivos fiscales federales y estatales para vehículos eléctricos ayudarán a suavizar ese golpe, pero este es sin duda un automóvil premium.

Dejando a un lado los trozos de polarización, lo que más me sorprendió de ver el Mustang Mach-E en persona es cuánto se siente como un paquete completo, a pesar de tener un año para que salga. (Ahorre para el software, es decir, que ni siquiera cerrar para trabajar en los modelos que Ford mostró el domingo por la noche. Woof.) Eso es un testimonio del trabajo realizado por "Team Edison", el grupo dentro de Ford que ha estado desarrollando el Mach-E desde mediados de 2017 después de alejarse de un automóvil eléctrico basado en Focus.

El Mustang Mach-E es de pantalla, pero no agresivamente minimalista. Tiene mucho espacio interior, espacio para la cabeza y espacio para las piernas teniendo en cuenta cómo el tamaño total del automóvil es bastante pequeño en lo que respecta a los SUV. Hay características de juego de mesa (al menos para los técnicos), como puertos USB-C y una alfombrilla de carga inalámbrica, y considera toques, como el gran baúl delantero y el espacio de almacenamiento profundo en las puertas y la consola central.

También me encanta el delgado conjunto de instrumentos digitales, y el hecho de que tiene un sistema de monitoreo del conductor (especialmente porque Ford dice que eventualmente quiere habilitar la conducción en carretera con manos libres). He tenido dificultades para encontrar cosas que siento que faltan, aunque estoy seguro de que surgirán algunas después de que desaparezca la bruma del Auto Show de Los Ángeles y todos pasemos el próximo año pensando (y discutiendo) aún más sobre esto coche.

Las comparaciones con Tesla son difíciles de evitar cuando se trata de autos eléctricos, y el Mustang Mach-E no es una excepción. Es difícil no evaluar inmediatamente el EV de Ford contra el próximo Modelo Y, que tiene especificaciones similares y se lanzará en un calendario similar. Tampoco pude evitar pasar parte de la noche pensando en cómo Ford reveló el Mustang Mach-E en los mismos hangares municipales del aeropuerto donde Tesla presentó el Semi y el Roadster de segunda generación solo dos años y un día antes, y cómo teníamos razón junto a la sede de SpaceX, donde Elon Musk presentará la camioneta "Cybertruck" de Tesla en solo unos días.

(Poco después de que finalizara el evento, Musk tuiteó "(c) felicitaciones" a Ford por el nuevo Mustang SUV eléctrico. "¡Los autos sostenibles / eléctricos son el futuro! ¡Emocionado de ver este anuncio de Ford, ya que alentará a otros fabricantes de automóviles a ir! eléctrico también " el escribio.)

Pero no importa contra qué Mustang Mach-E de Ford termine siendo comparado, o contra qué peleas la gente quiera elegir sobre su apariencia o nombre, estoy muy contento de que esta sea la dirección que tomó la compañía en lugar de un Focus eléctrico ligeramente mejor. Que ya estamos hasta las rodillas en estas conversaciones y argumentos se siente como una especie de progreso, a diferencia de hace unos años, cuando se hacía que la gente hablara de autos eléctricos, y mucho menos sentir algo sobre ellos, ganas de tirar los dientes o simplemente imposible.