Los clientes de DoorDash en Los Ángeles pronto podrían recibir su comida a través de uno de los robots de entrega en las aceras de Serve Robotics. Las dos compañías anunciaron el jueves una asociación de varios años que les permitiría utilizar robots autónomos para realizar entregas en todo Estados Unidos.
La asociación se produce una semana después de que DoorDash presentara Dot, un robot autónomo de entrega de alimentos construido por la compañía que se implementará por primera vez en el área de Phoenix. A diferencia de los robots de Serve, que operan principalmente en las aceras, Dot puede transportar alimentos y paquetes pequeños en carreteras, carriles para bicicletas y aceras a velocidades de hasta 20 millas por hora.
Serve es la última de una serie de asociaciones tecnológicas emergentes para DoorDash, que se ha unido a empresas como la startup de robots de acera Coco y la startup de drones Wing. Según Ashu Rege, vicepresidente de autonomía de DoorDash Labs, la división de robótica y automatización de la empresa, todo forma parte de un plan más amplio para convertirse en una plataforma para entregas multimodales.
DoorDash no es la primera empresa de aplicaciones que utiliza este tipo de vías. Uber ha establecido asociaciones con empresas de vehículos autónomos en sus negocios de transporte, entrega y carga, y Serve es una de esas empresas. De manera similar a cómo operan los trabajadores autónomos, los robots de Serve funcionarán con Uber y DoorDash simultáneamente.
Pero DoorDash está haciendo algo diferente aquí: está lanzando su propio sombrero al ring.
Otras empresas también han intentado esta estrategia. Uber y Lyft intentaron y no lograron operar tanto la pila tecnológica como la plataforma para el transporte autónomo. Y la startup audiovisual Nuro comenzó con un vehículo similar a Dot antes de darse cuenta de que la fabricación es un sumidero de capital.
Las tres empresas tomaron la ruta panorámica para darse cuenta de que es más rentable centrarse en su tecnología y ofertas principales.
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Rege cree que DoorDash será diferente. La compañía planea fabricar Dot a escala, pero Rege se negó a proporcionar detalles específicos. DoorDash tuvo su primer año rentable en 2024 y reportó ganancias récord en la primera mitad de 2025, gracias a un aumento del 20% en los volúmenes de entrega en comparación con el año anterior. Sostiene que la empresa necesidades más formas de realizar entregas si quiere continuar sirviendo a su creciente base de clientes.
Además, Rege cree que Dot aporta algo que otros factores de forma no ofrecen. «Sentimos que había una brecha. Por un lado, están los robots de acera y, por el otro, los robotaxis, que son excelentes para mover personas, pero no abordan el problema de entrega de esos últimos 10 pies», dijo. «Un burrito no va a llegar solo hasta su puerta. Y los comerciantes no quieren […] Ve a buscar este robot que está estacionado a media cuadra de distancia”.
Si bien los robots de acera pueden funcionar bien en entornos urbanos densos, Rege dijo que Dot llenará el vacío en las «entregas suburbanas densas» dentro de un rango de tres a cinco millas. La capacidad de Dot para atravesar las carreteras. y Las aceras son “una parte realmente clave”, dijo.
Por supuesto, una persona puede hacer todo esto con facilidad, pero DoorDash dice que planea reservar su fuerza laboral humana para viajes más “complejos” a restaurantes, tiendas minoristas o supermercados.