El magnate del vacío de lujo James Dyson ha revelado sobre el vehículo eléctrico fallido de su empresa, un proyecto en el que recientemente reveló que vertió más de medio billón de dólares de su propio dinero.
En una nueva publicación de blog en el sitio web de su empresa, Dyson muestra algunas de las primeras imágenes y videos del prototipo real que hizo antes de que se matara el proyecto en octubre pasado, así como algunas representaciones más de computadoras. Él describe el SUV como «un automóvil radical que estaba cargado de tecnología» y dice que su compañía «resolvió muchos problemas que tradicionalmente están asociados con los vehículos eléctricos», aunque el proyecto finalmente fue abandonado por no ser «comercialmente viable».
Sin embargo, falta en la publicación una explicación sustantiva de cuáles eran esos problemas, o cómo la compañía los resolvería. Dyson promociona una «Unidad de accionamiento eléctrico (EDU) integrada, altamente eficiente y hecha a medida que comprende un motor eléctrico digital Dyson, transmisión de una sola velocidad y un inversor de potencia de última generación», aunque no hay una explicación sobre qué distingue esas tecnologías de las desarrolladas por otros empresas en el espacio de vehículos eléctricos.
Otros beneficios de diseño enumerados (como un diseño de paquete de batería flexible, espacio interior mejorado, distancia entre ejes más larga) y características (como una pantalla de visualización frontal o puertas sin manijas) también están lejos de ser únicos. Y mientras Autocar informa que se suponía que el SUV debía ofrecer en algún lugar alrededor de 600 millas de alcance Con una batería de 150kWh, Dyson nunca se acercó lo suficiente como para poner a prueba esa afirmación.
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Imagen: Dyson
Una de las pocas partes destacadas del SUV es el volante, que se parece más a un controlador de videojuego que a cualquier otra cosa. Aparte de eso, el diseño del Dyson EV es casi indistinguible del de Byton o incluso del Faraday Future. Quizás Dyson, que, a diferencia de esas startups, es una compañía que actualmente vende productos y genera ingresos, hubiera podido hacer que este SUV eléctrico de lujo funcionara si hubiera encontrado el socio de fabricación adecuado o hubiera conseguido unos pocos miles de millones de dólares para llegar a la producción. Pero incluso si la compañía hubiera hecho eso, todavía habría sido solo otro vehículo eléctrico de pequeño volumen para los ricos, algo que definitivamente no es radical.