Lucid Motors se encontró en una situación difícil esta semana, defendiéndose de los rumores de quiebra y viendo cómo el precio de sus acciones se desplomaba como resultado. La compañía rápidamente negó el informe, calificándolo de “completamente falso” y señalando su flujo de caja libre disponible como prueba de que tiene suficiente pista para operar hasta el próximo año.
Pero a pesar de la rápida respuesta, el daño fue generalizado. El pánico se extendió inmediatamente a los fabricantes de automóviles competidores, haciendo caer las acciones de Rivian y Polestar mientras los inversores especulaban sobre la supervivencia a largo plazo de las empresas exclusivamente de vehículos eléctricos frente a la desaceleración de la demanda de los consumidores y los cambios bruscos de política. Y arrojó una dura luz sobre la precariedad de las tres empresas y el futuro de los vehículos eléctricos.
Los problemas comenzaron el martes, cuando Publicación comercial de vehículos eléctricos vehículo eléctrico reportado que la empresa de reestructuración AlixPartners había aconsejado a la junta directiva de Lucid que considerara el Capítulo 11 de bancarrota o un acuerdo de privatización. El informe también decía que AlixPartners había alentado a la junta directiva a una mayor reestructuración en EE.UU. y Europa y a centrarse en el SUV Gravity. Pero mientras el resto de los medios han informado desde entonces sobre la negación de Lucid, ninguna otra publicación lo ha confirmado. vehículo eléctricoLa primicia. (Por lo que vale, vehículo eléctricoLa URL de es “eletric-vehicle.com”, lo que consagra la ortografía incorrecta en su dirección).
Lucid confirmó que había contratado a AlixPartners, pero negó que la empresa hubiera hecho tales recomendaciones a su junta directiva. En cambio, AlixPartners brindaría asesoramiento sobre «mejorar la ejecución, fortalecer las operaciones y posicionar a Lucid para aprovechar todo el potencial de su tecnología, productos e innovación», dijo el director de comunicaciones de Lucid, Nick Twork.
Lucid fue un paso más allá y presentó una orden de cese y desistimiento contra vehículo eléctrico
Lucid fue un paso más allá y presentó una orden de cese y desistimiento contra vehículo eléctricoafirmando que el informe del sitio condujo directamente a la caída de las acciones. «En resumen, sus acciones causaron graves daños a varios inversores». El director jurídico y asesor general de Lucid, Brian Tomkiel, dijo en la carta. “Y hirieron, y siguen hiriendo, a Lucid directamente”.
Aún así, el momento fue terrible. Lucid realmente no está en buena forma, habiendo perdido más de mil millones de dólares en el primer trimestre del año. La empresa también ha pasado por dos rondas de despidos en 2026tras haber recortado un 12 por ciento de personal en febrero y luego un 18 por ciento en junio. La empresa también redujo la producción en su fábrica de Arizona en un intento por contrarrestar su elevado inventario y ahorrar dinero. Y ha habido confusión en el liderazgo: el director de operaciones, Marc Winterhoff, dejó la empresa y su puesto fue eliminado por completo en un esfuerzo por aplanar la estructura.
El informe hizo que las acciones cayeran en caída libre, cayendo hasta un 50 por ciento en una de las peores caídas de un solo día en la historia de Lucid. Y como Polestar y Rivian también se han perdido, en general ha sido un momento sombrío para las empresas que no se llaman Tesla y que intentan construir exclusivamente vehículos eléctricos. Wall Street está entrando en pánico porque los rumores se están alineando con las malas noticias que surgen de los informes de ganancias de estas empresas. Las ventas de vehículos eléctricos se están estabilizandopero la recuperación sigue siendo una promesa lejana. El futuro totalmente eléctrico parece más lejano que nunca.
Ya sea que Lucid esté sopesando o no el Capítulo 11, es una señal segura de que se avecinan aguas más turbulentas. La salida de Polestar de Estados Unidos por sus vínculos con China ha dejado a muchos propietarios y distribuidores de vehículos eléctricos rascándose la cabeza. Rivian se encuentra en una posición cada vez más precaria gracias a su enorme y costosa apuesta de convertirse en una empresa de automóviles de gran consumo con la producción del R2.
Todas estas empresas dependen cada vez más de grandes accionistas (Lucid con el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, Polestar con Geely y Rivian con Volkswagen) para su supervivencia futura. Si alguno de estos grandes patrocinadores se echa atrás, el futuro podría oscurecerse muy rápidamente.