Estocolmo reemplazará los barcos diésel por un ferry eléctrico superrápido en 2022



Este artículo fue publicado originalmente por Christopher Carey sobre Ciudades hoy, la plataforma de noticias líder en movilidad e innovación urbana, que llega a una audiencia internacional de líderes de la ciudad. Para conocer las últimas actualizaciones, siga Cities Today en Gorjeo, Facebook, LinkedIn, Instagram, y YouTubeo suscríbete a Cities Today News.

El ferry de pasajeros «totalmente eléctrico» más rápido del mundo se lanzará en las vías fluviales de Estocolmo en 2022, como parte de un proyecto piloto conjunto entre el fabricante de barcos sueco Candela y el Administración de transporte sueca.

Los transbordadores de 30 pasajeros transportarán pasajeros hacia y desde las islas de la ciudad a velocidades de hasta 30 nudos (55 km / h), con la intención de eventualmente reemplazar la flota de la ciudad de 60 botes diésel que sirven a los viajeros y turistas desde y hacia archipiélago que se extiende desde el centro de la ciudad.

Hablando a Ciudades hoy, Michaela Haga, Presidenta del Comité de Transporte Público Marítimo de la Región de Estocolmo, dijo: “En nuestro objetivo continuo de desarrollar aún más un sistema de transporte público por agua que satisfaga las necesidades de hoy y mañana, necesitamos monitorear de cerca, probar y evaluar nuevas técnicas .

“Este proyecto piloto nos brindará información importante sobre los costos de operación, la comodidad y cómo disminuir la erosión. Después del piloto, que continuará hasta 2024, sabremos más si esta es una solución futura para nuestro transporte público por agua ”.

Ferry volador

La firma dice que el nuevo ferry P-30 «vuela» en hidroalas controladas por computadora, que reducen el consumo de energía en un 80 por ciento en comparación con los ferries más rápidos en servicio en la actualidad.

El ferry también puede operar en vías fluviales urbanas a velocidades más altas que los barcos de pasajeros tradicionales porque crea una pequeña estela que podría dañar los barcos o la propiedad cercanos.

Las velocidades de servicio más altas permitirán que el nuevo ferry P-30 transporte más pasajeros que otros barcos eléctricos, y podrá dar servicio a rutas más largas porque puede viajar más de tres horas a velocidades de crucero de 20 nudos (37 km / h) antes de recargar. .

Candela dice que un informe reciente del municipio de Estocolmo estima que el costo total de operar el P-30 será la mitad del costo de los transbordadores diésel convencionales, y cada transbordador consume energía al mismo nivel que un autobús híbrido eléctrico moderno.

“Hoy en día, la mayoría de nuestras vías fluviales no se utilizan para el transporte público, aunque la mayoría de las carreteras están congestionadas durante las horas pico. La apertura de vías fluviales urbanas para el transporte eléctrico de alta velocidad puede revolucionar los desplazamientos al trabajo en ciudades como San Francisco, Seúl o Ámsterdam, a un costo muy bajo ”, dijo Gustav Hasselskog, fundador y CEO de Candela. «No es necesario construir una nueva infraestructura».


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Publicado el 6 de abril de 2021 – 20:00 UTC





Fuente: TNW

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