Ford está desarrollando un asistente de inteligencia artificial que debutará en la aplicación para teléfonos inteligentes de la compañía, antes de expandirse a sus vehículos en 2027, anunció la compañía el miércoles en el Consumer Electronics Show 2026. La compañía también adelantó una próxima generación de su sistema avanzado de asistencia al conductor BlueCruise, que es más barato de fabricar y más capaz, lo que en última instancia conducirá a una conducción sin ojos en 2028.
El anuncio del miércoles fue uno de los únicos que hizo un importante fabricante de automóviles en el CES, lo que marcó un cambio brusco con respecto a finales de la década de 2010, cuando dominaban la feria. Y no se hizo en un evento principal llamativo; más bien, Ford discutió la noticia en una sesión de oradores llamada «Grandes Mentes» que tenía como objetivo «explorar la intersección de la tecnología y la humanidad».
Ford dice que su asistente digital está alojado en Google Cloud y se creará utilizando LLM disponibles en el mercado, y la compañía le brinda acceso profundo a información específica del vehículo. Eso significa que el asistente puede responder preguntas de alto nivel como «¿cuántas bolsas de mantillo puede soportar la plataforma de mi camioneta?» Pero también significa que los propietarios podrán solicitar información detallada y en tiempo real, como la vida útil del aceite.
La compañía implementará el asistente en su aplicación Ford recientemente renovada a principios de 2026. Una integración nativa en el vehículo llegará en 2027, aunque la compañía no especificará qué modelos está priorizando.
Ford no entró en muchos detalles sobre cómo será la experiencia en el automóvil, pero no es difícil imaginar las posibilidades cuando se analizan algunos de los fabricantes de automóviles más avanzados en tecnología.
El mes pasado, Rivian mostró su propio asistente digital que envía y recibe mensajes de texto, maneja solicitudes de navegación complejas y cambia los controles climáticos. Tesla ha integrado el chatbot Grok de Elon Musk en sus vehículos, que los clientes han utilizado para generar recorridos turísticos sobre el terreno. Algunas de esas capacidades pueden eclipsar lo que Ford tiene en mente, pero el fabricante de automóviles también tiene un año completo para concretar la integración en el automóvil.
El nuevo sistema BlueCruise presentado el miércoles es un 30% más barato de construir que la tecnología actual, según Ford. Debutará en 2027 en el primer vehículo eléctrico construido sobre la plataforma de bajo costo “Vehículo Eléctrico Universal” de la compañía, que se espera que sea una camioneta de tamaño mediano.
Evento tecnológico
san francisco
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13-15 de octubre de 2026
Ford promete más con este sistema BlueCruise de próxima generación, incluida la conducción sin vigilancia en 2028. Pero también afirma que el sistema será capaz de manejar una “autonomía punto a punto”, similar a la que ofrece Tesla con su software de conducción autónoma total (supervisada). Rivian también ha anunciado un sistema punto a punto que llegará a finales de este año. Todos estos sistemas requieren que los conductores estén preparados para tomar el control del coche en cualquier momento.