La OTAN respalda a una startup británica que fabrica materiales ultraligeros para cohetes y aviones de combate


El Fondo de Innovación de la OTAN ha coliderado una inversión de 22,5 millones de dólares (21 millones de euros) inversión en iCOMAT, una empresa del Reino Unido puesta en marcha construyendo compuestos ultraligeros para los sectores aeroespacial, automotriz y de defensa.

El fondo de la OTAN tiene un presupuesto de Mil millones de euros para respaldar a las empresas emergentes que desarrollan tecnología profunda para aplicaciones de defensa y seguridad. Esta es su primera inversión pública desde que lanzado el año pasado.

Fundada en 2019 por un científico griego. Evangelos Zympeloudis, iCOMAT ha desarrollado un proceso de fabricación totalmente automatizado que convierte la fibra de carbono en materiales compuestos ligeros.

A diferencia de los métodos convencionales, que producen componentes apilando múltiples capas de fibra recta, la tecnología «primera en el mundo» de la compañía permite la dirección de la fibra. Esta es la capacidad de dirigir las fibras para optimizar las propiedades de una estructura en cualquier punto.

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La ciencia es complicada, pero lo más importante que hay que entender es que el compuesto es hasta un 65% más ligero que los materiales equivalentes que se utilizan en la actualidad.

Para aplicaciones de alto rendimiento, los beneficios son obvios. Los materiales más ligeros crean un vehículo más rápido que utiliza menos combustible.

iCOMAT ya ha construido componentes para paneles de aviones de combate, espacio lanzadores y autos de Fórmula 1, dijo.

«iCOMAT está resolviendo algunos de los problemas más críticos en materia de materiales, y los avances que están logrando hoy desempeñarán un papel decisivo en el futuro tanto del combate como de la movilidad», dijo Alex Moore, socio de 8VC, una firma de capital de riesgo con sede en Texas. que colideró la inversión junto con la OTAN.

iCOMAT está construyendo actualmente una instalación de producción de 4200 metros cuadrados en Gloucester, Reino Unido, para ampliar su proceso patentado. La fábrica debería estar operativa a finales de este año.



Fuente: TNW

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