TechCrunch Mobility: Se despeja un obstáculo para los camiones autónomos

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Regresé de una estancia en las Montañas Blancas de New Hampshire: unos días de respiro antes Interrumpir 2026la conferencia tecnológica anual de TechCrunch en San Francisco. Ahora, después de unos días inmerso en los colores del otoño, estoy listo para la acción. Y habrá mucho de eso.

Quiero verlos a todos allí, así que aquí hay un 30% de descuento en entradas para Disrupt con código movilidad30. Para obtener más información sobre el programa, desplácese hacia abajo.

¡Ahora, a las noticias!

Empresas de camiones autónomos Innovación Aurora y IA Kodiak recibió una exención federal esta semana que elimina una enorme barrera a la comercialización.

Según las regulaciones federales, si un camión grande tradicional tiene problemas, el conductor humano debe detenerse, activar las luces de emergencia y luego colocar físicamente triángulos de advertencia reflectantes en la carretera en un plazo de 10 minutos para alertar a otros usuarios de la carretera. Pero si un problema mecánico obliga a un camión autónomo a detenerse, no hay ningún conductor humano que despliegue esos dispositivos de advertencia.

Fue un obstáculo lo suficientemente grande como para que Aurora llevara a los reguladores federales de seguridad a los tribunales por el requisito. Después de que el tribunal denegó su solicitud de exención, la empresa llevó la lucha al Tribunal de Apelaciones del Distrito de Columbia. (Las empresas tuvieron una exención temporal mientras esperaban una decisión).

Ahora Aurora y otros desarrolladores de camiones autónomos han recibido luz verde del Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. La agencia ha concedido una exención de cinco años que permite a las empresas sustituir los dispositivos de advertencia en las carreteras, como los triángulos reflectantes de advertencia, por balizas de advertencia montadas en la cabina. Consulte la página de socorristas de Aurora para ver cómo funciona.

Daniel Goffvicepresidente de asuntos externos de Kodiak AI, dijo que la exención ayudará a la industria a “marcar el comienzo de una era autónoma de movimiento de carga en las carreteras de EE. UU., que puede salvar vidas y mejorar la eficiencia de la entrega de mercancías”.

Gerardo Interianojefe de relaciones gubernamentales y asuntos públicos de Aurora, se hizo eco de ese sentimiento y dijo que la decisión subraya el reconocimiento por parte del gobierno de los beneficios económicos y comunitarios del transporte por carretera autónomo. Describió las balizas de advertencia de alta visibilidad montadas en la cabina como una «solución crítica del siglo XXI que mejora la seguridad en la carretera al alertar inmediatamente a otros usuarios de la carretera sin necesidad de poner a una persona en peligro».

Me queda una pregunta: ¿Podrían estas balizas de advertencia montadas en la cabina eventualmente convertirse en equipo estándar en toda la industria del transporte por carretera?

un pajarito

Han pasado algunos meses desde Materiales de secuoyala empresa de reciclaje de baterías fundada por el cofundador de Tesla JB Straubelinició una reestructuración para centrarse más en el almacenamiento de energía. La primera etapa de la reestructuración implicó el despido de alrededor de 135 empleados, o el 10% de su plantilla.

Pero un pajarito nos dijo recientemente que algunos ejecutivos más estaban saliendo por la puerta. Efectivamente, en las últimas semanas, todos los vicepresidentes de ingeniería, operaciones, tesorería y asuntos externos de Redwood abandonaron la startup.

¿Tienes algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a [email protected] o mi señal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a [email protected].

¡Ofertas!

Waymo ha dependido del capital de su empresa matriz Alphabet y de firmas de riesgo de alto perfil para financiar sus planes de tecnología de vehículos autónomos. Esta semana, la empresa recurrió a la financiación de deuda por primera vez para recibir otro empujón. Un aumento de 5 mil millones de dólares para ser exactos.

PIMCO, Blackstone y Sixth Street fueron los principales prestamistas. Pero había muchos más, incluidos Capital Group, Loomis Sayles, T. Rowe Price, Apollo, Blue Owl, Diámetro Capital Partners, Franklin Templeton, Fidelity Management & Research Company, HPS Investment Partners y Oaktree.

El financiamiento de deuda se produce cuando la compañía acelera su expansión comercial dentro de las ciudades existentes mientras ingresa a nuevos mercados en Estados Unidos, Europa y Japón.

Otras ofertas que me llamaron la atención esta semana…

Floración ha recaudado 3,6 millones de dólares para convertirse en el “Alibaba” de la industria manufacturera estadounidense. La ronda inicial fue dirigida por SNAK Venture Partners e incluyó a Flyover Capital, la firma de tecnología profunda Mana Ventures, Detroit Venture Partners, Invest Detroit Ventures y Michigan Outdoor Innovation Fund.

Flai, una startup que desarrolló software de inteligencia artificial para concesionarios, recaudó 27 millones de dólares en una ronda de financiación Serie A liderada por la empresa Base10 Partners, centrada en la automatización. La ronda incluyó financiación de concesionarios (Friedkin Group y Findlay Automotive), la división de riesgo de Toyota, Y Combinator y First Round Capital.

Sistemas paralelosuna startup que desarrolla un vehículo ferroviario capaz de transportar varias toneladas de carga hasta 500 millas sin un operador, recaudó 100 millones de dólares en una ronda Serie C liderada por AVP, con la participación de Hillspire, Agility Global, Cobalt Capital, Anthos Capital, Congruent Ventures, Riot Ventures y Collaborative Fund.

Úber ha acordado comprar empresa de catering ezCater en una transacción totalmente en efectivo valorada en 2.300 millones de dólares.

Lecturas notables y otras cositas

fabricante de cámaras de vigilancia Rebaño recortó su fuerza laboral en un 18%, o alrededor de 270 empleados, ya que la compañía enfrenta una reacción continua y creciente a sus lectores de matrículas y tecnología de seguimiento de personas. Para su información: fundador y director ejecutivo de Flock Garrett Langley Estará en TechCrunch Interrumpir 2026.

Motores lúcidos construyó 2.954 vehículos eléctricos en el tercer trimestre de este año, una caída del 54% respecto al año anterior, ya que la compañía limita deliberadamente la producción para satisfacer mejor la demanda de sus vehículos eléctricos.

Kodiak AI tiene una nueva ruta autónoma de 435 millas entre Dallas y Laredo, Texas, con la aerolínea Charger USA. La nueva empresa de camiones autónomos transporta carga refrigerada y seca para bienes de consumo envasados ​​y para clientes de alimentos y bebidas.

tesla cambió el nombre de su sistema avanzado de asistencia al conductor en Europa después del rechazo del Ministerio de Transporte de Alemania. Ahora se llama «Conducción asistida Tesla» en lugar de «Conducción totalmente autónoma (supervisada)».

Úber y fabricante chino de vehículos autónomos Pony.ai planea lanzar un servicio de robotaxi en Londres como parte de una asociación ampliada para llevar automóviles sin conductor a Europa.

una cosa mas

¡Aquí hay un poco más de información sobre TechCrunch Disrupt 2026!

Iniciaré la conferencia el 13 de octubre con el director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe. El reportero senior Sean O’Kane tiene una entrevista informal con el director de tecnología de Agility Robotics, Jonathan Hurst, así como un panel en el que también participa el director ejecutivo Chris Yu, Yuri Sagalov de General Catalyst y Shan Shan, gerente de inversiones de Baillie Gifford.

También entrevistaré al CTO de Shield AI, Nathan Michael; la fundadora y directora ejecutiva de Waabi, Raquel Urtasun; y Mikell Taylor, director de estrategia de robótica de GM, sobre la construcción de sistemas de inteligencia artificial cuando el fracaso no es una opción. Y entrevistaré al director ejecutivo de Foxglove, Adrian MacNeil, y al director tecnológico de Bedrock Robotics, Kevin Peterson, sobre cómo llevar la IA física del prototipo al producto.

¿No es suficiente? Bien, aquí tienes: también tendremos a Max Hodak, cofundador de Neuralink y fundador de Science Corp.; Los cofundadores de Ricursive Intelligence, la Dra. Anna Goldie y la Dra. Azalia Mirhoseini; El cofundador y director ejecutivo de Hello Robot, Aaron Edsinger, y su robot Stretch 4; y Mark Wahlberg. Además, escuche a ingenieros y ejecutivos de Anthropic, Gamma, Hugging Face, OpenAI, Nvidia y Replit, así como a inversores de Google Ventures, Greylock, Eclipse, Index Ventures, NEA y Upfront Ventures (por nombrar algunos).

Consulta la agenda aquí.