Stock de tesla hundido 15 por ciento El lunes, su caída más empinada en cinco años. El precio ha bajado más del 50 por ciento desde sus máximos de diciembre. Propietarios de Tesla, disgustados con las tácticas de corte y quema de Elon Musk para la administración Trump, están vendiendo sus vehículos con una gran pérdida. Y las salas de exposición de Tesla en todo el país se están convirtiendo en imanes para grandes multitudes de manifestantes quienes quieren ver que la empresa falle espectacularmente.
Pero al menos Musk todavía puede contar con un tipo para respaldo.
«Voy a comprar un nuevo Tesla mañana por la mañana como una muestra de confianza y apoyo para Elon Musk, un gran estadounidense verdaderamente genial». El presidente Donald Trump escribió sobre la verdad social los lunes. «¿Por qué debería ser castigado por poner sus tremendas habilidades a trabajar para ayudar a que Estados Unidos vuelva a ser grandioso?»
Pero probablemente se necesitará más que un cybertruck en la caravana presidencial para hacer Tesla genial de nuevo. Tomará un compromiso real con vehículos eléctricos más asequibles. Tomará un enfoque más serio y seguro para los autos sin conductor. Y puede tomar un cambio de liderazgo para que la empresa vuelva a la pista. Golinemos los problemas de la compañía.
La elección de Trump el año pasado envió el precio de las acciones de Tesla al alza, ya que los inversores recompensaron a Musk por hacer la apuesta política adecuada. Alcanzó un récord de $ 488 a mediados de diciembre; A principios de marzo, se había hundido a aproximadamente $ 226.
El Wipeout borró más de $ 800 mil millones en valor de mercado, la caída más empinada de Tesla en años. El propio patrimonio neto de Musk recibió más de $ 100 mil millones. (Pero no te preocupes: sigue siendo el hombre más rico del mundo).
¿Qué pasó? Estableciendo la búsqueda secundaria del Departamento de Eficiencia del Gobierno de Musk (DOGE) y las protestas resultantes a un lado por un momento, la explicación más simple es que Las ventas de Tesla apestan. La compañía produjo un 4 por ciento menos de automóviles en 2024 que el año anterior. Y sus entregas fueron esencialmente planas. Las ganancias de Tesla llegaron a la luz, incluso con un impulso de bitcoin.
El propio patrimonio neto de Musk recibió más de $ 100 mil millones.
En California, el mercado más grande de Tesla en los Estados Unidos, sus ventas cayó casi un 8 por ciento en el cuarto trimestre de 2024 y 12 por ciento para el año. La historia de amor de Coastal Elites con la marca se ha agriado.
Y no es solo en los Estados Unidos. En febrero, las ventas de Tesla cayeron un 10 por ciento en España, 42 por ciento en Suecia, 45 por ciento en Francia, 48 por ciento en Noruega y Dinamarca, 53 por ciento en Portugal, 55 por ciento en Italia y un enorme 76 por ciento en Alemania. Endoso de almizcle Puede haber ayudado a la alternativa de extrema derecha de Alemania para el lugar del partido Alemania (AFD) en segundo lugar en las elecciones recientes, pero no parece haber mejorado la de su compañía. Marcando las ventas en Europa – Bajó un 45 por ciento en enero año tras año.
En China, el mercado de automóviles más grande del mundo, Tesla está en un racha perdedora sostenida. La compañía ha estado retrocediendo durante los últimos cinco meses consecutivos, según datos de la asociación de automóviles de pasajeros del país. Es probable que algo de esto esté relacionado con una suspensión de fábrica temporal Para acomodar la nueva línea de ensamblaje Modelo Y Juniper, pero el aumento de la competencia de fabricantes de automóviles nacionales como BYD está ejerciendo una mayor presión sobre Tesla.
Y a diferencia de BYD, Tesla no vende ningún vehículo híbrido o con gasolina. No tiene nada de lo que recurrir cuando los consumidores se sienten ansiosos por el futuro de los vehículos eléctricos.
Una crítica frecuente que ves sobre Tesla es que la alineación de vehículos de la compañía se está volviendo un poco largo. El Modelo X cumple 10 años este año, mientras que el Modelo S está presionando 15. Ambos vehículos solo han recibido actualizaciones menores desde su lanzamiento inicial. (Un ejecutivo de Tesla prometió una actualización a finales de este año).
El Modelo 3 y el Modelo Y, que representan la mayor parte de los ingresos automotrices de la compañía, se actualizaron recientemente, pero el retraso en las actualizaciones regulares ha abierto una ventana de oportunidad para los competidores de Tesla. Los consumidores interesados en la potencia de complemento de repente tienen una gran cantidad de opciones como EV más nuevos e interesantes de Hyundai, Kia, Honda y General Motors llegan al mercado.
Mientras tanto, el único modelo nuevo de Tesla que se introducirá en los últimos cinco años es el Cybertruck, que ha sido retirado siete veces desde su lanzamiento. Musk ha dicho que las actualizaciones de software frecuentes evitan la necesidad de una cadencia más regular de actualizaciones del modelo.
Mientras que las ventas de Tesla cayeron, las ventas de EV no Tesla continuaron subiendo. Los estadounidenses compraron un récord de 1,3 millones de automóviles eléctricos, un aumento de 7.3 por ciento año tras año, Según el Libro Blue Kelley de Cox Automotive. Los EV ahora reclaman el 8.1 por ciento del mercado en los Estados Unidos.
Los estadounidenses no se agrupan en vehículos eléctricos, están justo sobre Tesla.
Durante años, Musk ha prometido hacer un vehículo eléctrico asequible, probablemente con un precio de $ 25,000. Primero lo mencionó en un Entrevista de 2018diciendo: «Un auto de $ 25,000, eso es algo que podemos hacer». Luego, en 2020, en el primer evento del día de la batería de la compañía, especuló que Tesla eventualmente podría producir más de 20 millones de estos vehículos en un año, o aproximadamente el doble de la producción actual de Toyota, GM o Volkswagen.
Musk ha dicho que el EV más asequible se construiría en la plataforma de vehículos de próxima generación de la compañía. Pero en lugar de priorizar un vehículo que los inversores tomaron a llamar al «Modelo 2», gastó los recursos de Tesla en el costoso y polarizante cibertruck. Y después de un poco de emoción inicial, el camión se ha convertido en un fracaso. Musk predijo que Tesla eventualmente vendería 500,000 Cybertrucks al año. El año pasado, La compañía solo vendió un estimado de 40,000.
Los estadounidenses no se agrupan en vehículos eléctricos, están justo sobre Tesla.
Musk también ha acumulado activamente las obras para un vehículo Tesla más barato. El año pasado, él Según se informa, canceló los planes de la compañía Para construir un vehículo eléctrico de bajo costo a favor de entrar en un robotaxi. Pero después de un poco de retroceso, afirmó que un Tesla más barato estaba de vuelta en el menú; solo ahora, se espera que los vehículos se construyan en la misma plataforma que el Modelo 3 y el Modelo Y. Ahora, los inversores están preocupados de que este nuevo vehículo canibalice las ventas del Modelo 3 y el Modelo Y en lugar de aumentar las ganancias de la compañía en general.
Mientras tanto, Kia y Volkswagen han anunciado planes para producir EV asequibles. Y China ha descifrado el código en EV altamente asequibles y económicos. La gaviota bydpor ejemplo, fue el vehículo más vendido del país el verano pasado, con aproximadamente 190 millas de alcance y un precio de pegatinas de alrededor de $ 10,000. Incluso con una tarifa 100 por ciento, la gaviota aún se vendería por un precio mucho más barato que la mayoría de los EV de fabricación estadounidense.
Por supuesto, Musk no cree que Tesla incluso necesite un vehículo de $ 25,000. El futuro de la compañía está en IA, específicamente autos autónomos y robots humanoides. En octubre de 2024, socavó el orientación propia para hacer «modelos asequibles» Al comentar: “Creo que tener un modelo regular de $ 25,000 no tiene sentido. Sería una tontería. Estaría completamente en desacuerdo con lo que creemos «.
Musk ahora cree que Tesla está a punto de resolver la autonomía. Afirmó que los vehículos totalmente autónomos están a la vuelta de la esquina durante casi una década. «Optimus tiene el potencial de estar al norte de $ 10 billones en ingresos», dijo durante la llamada de ganancias más reciente, refiriéndose a los robots humanoides de Tesla.
«Creo que tener un modelo regular de $ 25,000 no tiene sentido».
Pero mientras El almizcle bufa sobre los robotsWaymo y otros están operando autos sin conductor reales en la carretera. La compañía propiedad del alfabeto acaba de lanzar su primera asociación con Uber en Austin, Texas, la sede de Tesla y la ciudad donde Musk ha dicho que planea lanzar su propio proyecto Robotaxi este verano.
Hay poca evidencia de que Tesla esté a punto de entregar lo que Waymo ya ha hecho. La promesa de que todos los vehículos de Tesla construidos después de 2016 tienen el hardware necesario para la conducción autónoma completa resultó ser totalmente falso. Musk dijo que la compañía reemplazaría las computadoras a bordo de los propietarios de vehículos que compraron el paquete FSD, un proceso que admitió sería «doloroso». Tesla ya ha sido atacada con una demanda colectiva que afirma que la compañía mintió sobre las capacidades de sus vehículos.
Y luego está Elon. Y Doge. Y el saludo fascista. Y la motosierra. Y todo lo demás sucede detrás de esas gafas de sol oscuras.
Las travesuras de Musk han convertido la marca Tesla tóxica. Los propietarios desilusionados están vendiendo sus vehículos con grandes pérdidas. Otros están cambiando en las insignias de otras marcas de vehículos o utilizando pegatinas de sonido desesperado para indicar su insatisfacción con el CEO multimillonario.
Y aún más protestan fuera de las salas de exhibición de Tesla como parte de un esfuerzo de base para oponerse a la adquisición de Musk al gobierno federal, dañar el precio de las acciones de la compañía y tal vez incluso reducir el patrimonio neto más rico del mundo.
Por separado, ha habido un número creciente de informes de incendios provocados y vandalismo en las tiendas de la compañía. Las estaciones de carga de Tesla se han incendiado. Se disparó una sala de exposición en Oregon. Una mujer fue arrestada en Colorado por lanzar un cóctel Molotov en una ubicación de Tesla. Los vehículos Tesla han sido desfigurados con esvásticas y improperios. Cuatro Cybertrucks fueron destruidos en un incendio en Seattle. La ira es real.
Tenga en cuenta que las ventas de Tesla ya estaban cayendo antes Se produjeron todos estos incidentes. La creciente insatisfacción ha llevado a algunos analistas a predecir aún más números terribles para los resultados del primer trimestre de la compañía esta primavera.
No está claro qué puede cambiar la fortuna de la compañía. Algunos seguidores han comenzado a cuestionar abiertamente si Tesla puede continuar sobreviviendo con almizcle al timón. Pero los accionistas aún no pueden deshacerse del controvertido CEO, especialmente después de votar para aprobar su paquete de pago multimillonario el verano pasado. El resultado fue un gran voto de confianza en el liderazgo de Musk, y un gran validador de su comportamiento.
Pero eso fue pre-doge, antes del saludo, y antes de la eliminación de stock. El tablero de Tesla claramente siente el pellizco. Presidente Robyn Denholm y el director James Murdoch (hijo de Rupert Murdoch) vendieron acciones de millones de dólares en el último mes.
Mucho se basa en las promesas de Musk de un Tesla más barato, una plataforma de vehículos de próxima generación y un servicio de robotaxi que trabaja real. El presidente Trump puede comprar todos los Teslas que quiere, pero si el futuro de Tesla se basa en un montón de falsedades y fantasías, es poco probable que la compañía pueda emerger de este incendio ileso.