Todo lo que necesita saber sobre los neumáticos de alta tecnología del mañana

Si bien la mayor parte de nuestra atención se centra en la carrocería y el motor del automóvil, la funcionalidad y la eficacia de los neumáticos son igualmente importantes.

La tecnología, la ciencia de los materiales y la ingeniería están creando neumáticos más duraderos, resistentes y sostenibles.

Echemos un vistazo a algunas de las últimas tendencias:

Sin aire

los Empresa de neumáticos SMART está trabajando para crear «super elástico» neumáticos sin aire en colaboración con la NASA.

SMART significa tecnología radial de aleación con memoria de forma. Y los neumáticos son algo especial. Están hechos de NiTinol+ (níquel-titanio), una aleación con memoria de forma que es elástica como el caucho, pero resistente como el titanio.

La NASA patentó originalmente la idea en respuesta al desafío de desarrollar neumáticos para Marte, donde no hay carreteras, las temperaturas pueden alcanzar los -100 °C y el rendimiento de los neumáticos es de misión crítica.

Si bien las aleaciones con memoria de forma de NiTinol son extremadamente resistentes, la compañía también se está enfocando en el reciclaje de materiales y la reparación mecánica, remodelando y tratando térmicamente daños localizados o reemplazando elementos individuales.

El Laboratorio Glenn de la NASA ha estado desarrollando la tecnología durante más de 7 años y la organización se encuentra en una fase avanzada de prototipo. Su primer producto será un neumático de bicicleta que se lanzará en el cuarto trimestre de 2022.

Sensores

Los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) son ordenado por la ley desde 2008 en EE. UU. y 2012 en Europa. Los sensores colocados en la llanta del neumático envían datos al tablero del vehículo, monitoreando la cantidad de inflado del neumático.

Pero los sensores se están utilizando en una variedad de escenarios de mantenimiento predictivo para evitar accidentes causados ​​por desgaste. llantas.

Tirata es una empresa de administración de datos y sensores de llantas que utiliza sensores para monitorear, rastrear y predecir la vida útil de la banda de rodadura de las llantas.

Un ejemplo es el DOS, Drive-Over System, una unidad similar a un tope de velocidad que mide el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos cuando un vehículo pasa por encima. Los datos del sensor van a una plataforma de análisis de datos basada en la nube para ofrecer análisis en tiempo real sobre el estado de los neumáticos.

El sistema automatiza por completo las mediciones y los análisis de la profundidad de la banda de rodadura necesarios para una gestión eficiente de los neumáticos y un funcionamiento seguro del vehículo.

Diente de león y aceite de soja

Continental del año pasado Anunciado que está trabajando en un neumático fabricado con materiales renovables, reciclados y trazables.

Introducir el Concepto verde de Conti. Cada neumático consta de un 35 % de biomateriales renovables. Estos incluyen caucho natural de diente de león, silicato de ceniza de cáscara de arroz y aceites y resinas vegetales. Esto reduce la necesidad de petróleo crudo, que tradicionalmente se encuentra en los neumáticos.

También está compuesto por un 17 % de materiales reciclados, a saber, acero recuperado, negro de carbón recuperado e hilo de poliéster.

No son la única empresa que cambia a materiales más ecológicos.

Buen año ha reemplazado los componentes a base de petróleo con aceite de soja en algunos compuestos de la banda de rodadura.

Bridgestone tiene la vista puesta en el guayule, un arbusto siempre verde con una composición material similar a los árboles de caucho para utilizados convencionalmente.

Neumáticos para vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos tienen desafíos específicos cuando se trata de salud de los neumáticos. Los autos pesan más y soportan la mayor parte del par y la aceleración instantáneos. Combinados, estos conducen a un aumento en el desgaste. Los neumáticos desgastados aumentan la resistencia a la rodadura de un neumático y reducen la eficiencia.

El año pasado, Michelin y Buen año lanzó sus primeros neumáticos diseñados exclusivamente para vehículos eléctricos. fabricante de neumáticos Pirelli recientemente agregó su propia llanta específica para EV a la mezcla.

La semana pasada, la empresa de neumáticos Hankook Tire Anunciado planea lanzar iON, su primera familia de neumáticos especialmente diseñados para vehículos eléctricos. Las características de desarrollo del nuevo neumático iON incluyen una resistencia a la rodadura aún más reducida, características de ruido de rodadura notablemente más bajas y alta resiliencia. Esto significa más autonomía por carga de batería y una experiencia de conducción más agradable en general.

Los fabricantes de neumáticos están invirtiendo mucho en I+D, y podemos esperar ver mejoras continuas en los compromisos con la innovación de materiales, conocimientos basados ​​en datos y diseño circular.