Las empresas ya han comenzado las pruebas en carretera después la entrega de su primer vehículoun SUV Lucid Gravity modificado con el software de conducción autónoma de Nuro. Pero aún necesitarán obtener permisos operativos sin conductor del Departamento de Vehículos Motorizados del estado, así como permisos de transporte compartido de la Comisión de Servicios Públicos de California, antes de que se les permita aceptar pasajeros que paguen en sus vehículos. Las empresas dicen que han actualizado a los formuladores de políticas y reguladores “en todos los niveles” sobre su progreso.
A principios de este año, Lucid, Uber y Nuro anunció un acuerdo masivo de robotaxi eso supondría el despliegue de 20.000 vehículos autónomos en Estados Unidos durante los próximos seis años. La flota será propiedad de Uber o de un socio externo de gestión de flotas.
«El Área de la Bahía ha sido durante mucho tiempo el lugar de nacimiento de la tecnología transformadora, y es lógico que el programa de robotaxi de próxima generación de Uber con Lucid y Nuro comience aquí, lanzándose al público el próximo año», dijo Sachin Kansal, director de productos de Uber, en un comunicado.
Lucid entregó recientemente los primeros prototipos de ingeniería a Nuro, varios de los cuales ya han sido adaptados con toda la tecnología necesaria para operaciones sin conductor, afirman las empresas. Planean tener «más de 100 robotaxis» como parte de su flota de ingeniería en los próximos meses. Nuro tomará la iniciativa en las pruebas y la validación, incluidas la simulación, las pruebas en circuito cerrado y las pruebas en carretera con conductores de seguridad humana al volante.
En cierto sentido, se trata de Uber recuperando parte de la participación de mercado que perdió ante Waymo desde que la compañía propiedad de Alphabet abandonó la lista de espera y abrió sus robotaxis al público en general en 2024. Un análisis de los datos de las tarjetas de crédito. descubrió que la participación de mercado de Waymo era esencialmente igual a la de Lyft en San Francisco en diciembre de 2024, pero solo para los viajes que comenzaron y terminaron en el dominio operativo de Waymo.
Por supuesto, Uber y Waymo también colaboran en austin y Atlantadonde los robotaxis de Waymo están disponibles exclusivamente en la aplicación de Uber. Será interesante ver cómo se desarrolla (o se deteriora) esa relación a medida que las dos empresas entren en competencia directa entre sí.