Sean Duffy, elegido por Donald Trump para dirigir el Departamento de Transporte, dijo que permitiría Investigaciones de seguridad sobre la tecnología de conducción avanzada de Tesla. proceder, preparándose posiblemente para un enfrentamiento con uno de los principales partidarios del presidente electo.
Duffy, ex congresista republicano, cabildero y personalidad de Fox News, hizo los comentarios durante su audiencia de confirmación el miércoles frente al Comité de Comercio del Senado. El senador Ed Markey (demócrata por Massachusetts) preguntó si podía mantener la objetividad en la investigación de Tesla, encabezada por el donante y partidario de Trump, Elon Musk.
“Sí, me comprometo con este comité y con usted a que dejaré que la NHTSA haga su investigación”, dijo. «Creo que también les mencioné que a muchos de los jugadores en estos espacios no los he conocido».
Los comentarios de Duffy siguen a meses de informes sobre Musk influencia sin precedentes sobre la transición de Trump, en la que el CEO de Tesla participó en reuniones con posibles nominados, examinó nuevas contrataciones y se ofreció como voluntario para codirigir un comité para supervisar recortes masivos de gastos. Según se informa, Trump también está sopesando decisiones políticas que favorecerían el negocio de Musk, como eliminar una regla de informe de fallos para vehículos parciales y totalmente autónomos.
Durante la administración Biden, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras inició varias investigaciones sobre la seguridad de la tecnología de conducción automatizada de Tesla. Una de las investigaciones más grandes resultó en diciembre de 2023. retirada de más de 2 millones de vehículos Tesla para instalar mejores protecciones para la función de asistencia al conductor del piloto automático de la empresa. La NHTSA inició otra investigación sobre la idoneidad del retiro.
Duffy no dijo nada más sobre asumir un papel que podría ponerlo en desacuerdo con Musk. Pero sí comentó sobre la necesidad de que la legislación nacional regule mejor el despliegue seguro de los vehículos autónomos. Él dijo:
Esta no es sólo una tecnología maravillosa que tiene el potencial de hacer que nuestras carreteras sean más seguras, sino que también es una cuestión de seguridad nacional. No podemos quedarnos atrás de China u otros países en lo que respecta a la tecnología AV. En este momento, tenemos un mosaico de leyes de un estado a otro. Creo que tiene que haber una ley federal que todos estos innovadores puedan cumplir, sin importar si están en Texas, California o cualquier otro lugar. Y nuevamente, siempre me aseguraré de que la seguridad sea clave. Pero después de la seguridad, queremos dar una amplia pista para que estas empresas e innovadores creen productos que nos traerán esta nueva tecnología que, nuevamente, puede revolucionar la forma en que obtenemos artículos, cómo viajamos, ya sea que estés tomando un Uber o… Puede ser extraordinario y emocionante.
Como secretario de Transporte, Duffy tiene un púlpito para abogar por una ley nacional para los vehículos autónomos. Y se ha informado que Trump está a favor de aprobar un proyecto de ley de este tipo una vez que asuma el cargo.
Pero el Congreso ha adoptado varias propuestas durante la última década, con pocos resultados. Y no está claro si las diferencias importantes se habrán resuelto cuando surja la próxima oportunidad.
El gobierno federal ha pasado en gran medida a un segundo plano en la regulación de los vehículos autónomos, dejando que los estados desarrollen sus propios libros de reglas para un despliegue seguro, lo que, según Duffy, no era ideal. Se ha promulgado legislación que aumentaría drásticamente el número de vehículos autónomos en las carreteras. estancado en el Congreso durante más de siete añoscon legisladores en desacuerdo sobre una variedad de cuestiones, incluida la seguridad, la responsabilidad y el número correcto de exenciones de las normas federales de seguridad de vehículos motorizados.
Mientras tanto, la NHTSA ha publicado recientemente nuevos marco voluntario para vehículos autónomos que tiene como objetivo facilitar el lanzamiento de automóviles totalmente autónomos.