Audi of America y Verizon se están uniendo para agregar conectividad 5G a la línea del fabricante de automóviles para 2024, anunciaron las compañías. La conectividad mejorada significará un mejor rendimiento del software, una navegación mejorada y capacidades de transmisión de música y video más rápidas.
Es el acuerdo más reciente para brindar velocidades de red más rápidas a los nuevos modelos de vehículos con necesidades de software más avanzadas que los autos analógicos del pasado. También se produce cuando las empresas de automóviles exploran nuevas tecnologías, como la comunicación del vehículo a todo (V2X), que podría mejorar la seguridad y la calidad de conducción en el futuro.
Audi y Verizon dicen que el plan es llevar la tecnología de banda ultraancha 5G a la línea de vehículos del fabricante de automóviles, a partir del modelo del año 2024. La conectividad mejorada allanará el camino para nuevas funciones, como “servicios móviles aumentados, nuevas funciones de asistencia al conductor y innovaciones habilitadas para la conectividad para el futuro de la conducción automatizada”, dicen las empresas.
Audi promocionó su posición como uno de los primeros fabricantes de automóviles en introducir Wi-Fi en el vehículo, así como conectividad 4G LTE, comenzando con el sedán Audi A3 en 2015. “Estaremos entre los primeros en llevar la próxima generación de conectividad a nuestros clientes en los Estados Unidos”, dijo Filip Brabec, vicepresidente senior de planificación de productos de Audi of America, en un comunicado.
5G, llamado así porque es la quinta generación de tecnología celular, tiene el potencial de ser 100 veces más rápido que 4G LTE, pero para muchos propietarios de teléfonos inteligentes, ha sido una bolsa mixta. La infraestructura está tardando más en construirse de lo que se esperaba originalmente, y la mayoría de los teléfonos inteligentes que afirman usar 5G no son más rápidos que 4G.
Audi también fue una de las primeras empresas en experimentar con la comunicación V2X, demostrando una nueva característica que permite que sus autos se comuniquen con un sistema de tráfico municipal para hacer predicciones inteligentes sobre las condiciones del tráfico. Según la empresa, la comunicación entre el vehículo y la infraestructura, en particular, aporta un brillo de alta tecnología al panel de instrumentos y ayuda a vender a los clientes los paquetes de suscripción necesarios para acceder a nuevas funciones.
Pero la industria automotriz tardó en desarrollar la tecnología V2X, y el despliegue ha sido gradual. Mercedes instaló equipos V2V tanto en el 2017 Clase E y Clase S 2018. General Motors también introdujo V2V en el Cadillac CTS en 2017. Otros fabricantes de automóviles comenzaron a observar de cerca una tecnología más nueva llamada celular V2X (C-V2X), que utiliza las redes celulares existentes para enviar comunicaciones.
En 2017, la administración Trump anunció que estaba anulando un mandato de la era de Obama que habría requerido que los autos nuevos estuvieran equipados con tecnología V2V. Y el año pasado, las tensiones aumentaron cuando la FCC presentó un nuevo plan para usar parte del espectro reservado para V2X para expandir Wi-Fi. Llamar a V2X «una promesa incumplida» El presidente de la FCC, Ajit Pai, propuso hacer que los 45 MHz inferiores de la banda estén disponibles para usos sin licencia, como Wi-Fi, y asignar los 20 MHz superiores para C-V2X.
Cuando los autos hablan entre sí, lo hacen intercambiando datos de forma inalámbrica a través de un espectro sin licencia llamado Comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC), usando tecnología similar a Wi-Fi. La FCC ha reservado espectro en el banda de 5,9 GHz específicamente para este propósito, y solo debe usarse para aplicaciones de vehículo a todo (V2X). Eso incluye vehículo a vehículo (V2V), vehículo a infraestructura (V2I) y vehículo a peatón (V2P), por lo que los autos hablan con otros autos, con las señales de tránsito, con el teléfono en su bolsillo… Tu dilo.
Otros fabricantes de automóviles también están haciendo acuerdos para llevar 5G a sus propios vehículos. El año pasado, General Motors y AT&T hicieron un trato similar para equipar todos los vehículos Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC modelo 2024 con 5G.
Audi dice que está lista para “colaborar con los departamentos estatales de transporte, proveedores de infraestructura y proveedores de tecnología para desarrollar una comunicación directa C-V2X que pueda proteger a los usuarios vulnerables de la vía, incluidos peatones, niños en edad escolar, equipos de mantenimiento de vías y ciclistas”.