Una nueva empresa tiene como objetivo tomar la idea de Robots de entrega de la acera y reemplazarlo.
Robomart con sede en Los Ángeles dio a conocer su nuevo robot de entrega el lunes, con el objetivo de hacer que el «trabajo de entrega en el momento sea económicamente». El vehículo autónomo de nivel de nivel es del tamaño de un autobús de transporte y puede transportar hasta 500 libras de carga útil. Sin espacio para un conductor humano, el vehículo RM5 de la compañía está compuesto por 10 casilleros individuales para pedidos de clientes, lo que le permite realizar múltiples entregas en una sola ejecución.
«Robomart existe para entregar autonomía de una manera que finalmente hace que la entrega en el trabajo funcione económicamente», dijo Emad Suhail Rahim, copresidente y director de estrategia de Robomart, en un comunicado de prensa. «Con RM5, los minoristas obtienen un canal rentable para la entrega a pedido y los consumidores obtienen elementos esenciales cotidianos a precios asequibles. Ese es el futuro que estamos construyendo, un Instacart autónomo que en realidad es rentable».
Al igual que Instacart o Uber Eats, la compañía tiene como objetivo lanzar su propia aplicación donde los clientes pueden navegar por las opciones de una variedad de minoristas, restaurantes y supermercados. Y Robomarts dice que los clientes solo tendrán que pagar una tasa de entrega plana de $ 3 por pedido, prometiendo «Sin marcos, sin tarifas de servicio, sin consejos».
1/4
La configuración dará como resultado «costos de cumplimiento 70 por ciento más bajos que los correos humanos», afirma la compañía, pensó que no explica cómo llega a esa cifra. La mayoría de los servicios de entrega de alimentos no son rentables, aunque compañías como Doordash y Uber Eats han obtenido ganancias significativas en los ingresos a lo largo de los años. La entrega de robots, en particular, enfrenta muchos obstáculos, incluidos los costos iniciales en el desarrollo de hardware robótico y software de IA.
«Al transportar 50 veces más que los bots o drones de la acera, la plataforma RM5 nos permite servir a muchos más clientes por hora sin los cuellos de botella de mano de obra y capacidad de enfoques heredados», dijo Tigran Shahverdyan, cofundador y CTO de Robomart, en el anuncio.
El vehículo RM5 es relativamente único entre los vehículos autónomos de hoy. En lugar de optar por un pequeño robot con ruedas que puede llevar un pedido y viajar en la acera, Robomart decidió ir a lo grande. Además de su diseño de múltiples locker, el vehículo está diseñado solo para viajar a bajas velocidades, con una velocidad máxima de 25 mph. El vehículo totalmente eléctrico tiene un alcance de 112 millas y un peso en acera de 2.205 libras. Hay un total de 10 armarios controlados por clima que pueden contener unas 50 libras cada uno.
Después de realizar un pedido, Robomart dice que enviará su vehículo al minorista para recoger, después de lo cual puede visitar otras tiendas antes de salir para entregas. Los vehículos RM5 pueden crear una ruta dinámica de parada múltiple dependiendo del número de pedidos. A su llegada, el cliente usa la aplicación para desbloquear su casillero asignado y recuperar su pedido, al igual que con un robot de entrega en la acera.
La compañía ha estado probando su servicio durante algunos años. Un video de hace cuatro años los muestra usando minivans Mercedes para cumplir con los pedidos de los clientes. Robomart dice que «se ha asociado» con varios minoristas, incluidos Ahold Delhaize, Unilever, Mars, Avery Dennison y Yamaha Motors. La empresa respaldada por la empresa tiene recibió una cantidad modesta de fondos Desde Hustle Fund, Wasabi Ventures, W Ventures, Entrepreneur Ventures, Capital Factory y Hax. De acuerdo a TechCrunchla compañía ha recaudado menos de $ 5 millones desde su fundación en 2018.
Robomart dice que está buscando colaborar con las empresas locales antes de su lanzamiento planificado en Austin, Texas, a finales de este año.