Porsche ha abierto pedidos en Alemania y otros mercados europeos de una plataforma de carga inalámbrica de 11 kW para el Cayenne Electric, por 6.961,49 euros para la plataforma del suelo y el hardware lateral del vehículo juntos, con una eficiencia de hasta el 90%. La plataforma debe instalarse permanentemente en el suelo, y las normas europeas sobre la instalación de carga en el hogar son más débiles de lo que sugiere la frase «derecho a enchufar».
Porsche ha abierto pedidos de una plataforma de carga inalámbrica para el Cayenne Electric en Alemania y otros mercados europeos, la primera que se ofrece en un automóvil en Europa o América del Norte. InsideEVs informó.
Ofrece hasta 11 kilovatios con una eficiencia que Porsche sitúa en hasta el 90%, frente a aproximadamente el 94% de un cable. Eso es suficiente para llenar la batería de 113 kWh durante la noche, y muy por delante del 70% al 80% que logra un teléfono.
En Alemania, el protector de suelo trifásico cuesta 5.116,99 euros y el herraje lateral del vehículo 1.844,50 euros, es decir, 6.961,49 euros en conjunto. Pedir sólo la preinstalación para una posterior adaptación cuesta 226,10 EUR.
La almohadilla pesa unos 50 kilogramos, es impermeable y soporta el peso del coche. Los sensores de radar cortan la corriente si encuentran metal, un animal o una persona.
El asistente de estacionamiento alinea el auto sobre la plataforma. El receptor está refrigerado por líquido, el transmisor por aire y el sistema envía corriente directa directamente a la batería, evitando por completo el cargador integrado.
También hay que fijarlo al suelo.
Eso lo convierte en una modificación del edificio más que en un enchufe, y la decisión de Europa derecho a enchufar es más delgado de lo que sugiere la frase.
El artículo 14, apartado 8, de la directiva refundida sobre edificios pide a los Estados miembros que agilicen y aceleren la instalación tanto para inquilinos como para propietarios. La transposición venció en mayo y no existe ningún requisito vinculante para preequipar los bloques existentes.
Transporte y Medio Ambiente considera que esto es demasiado débil para contar como un derecho, porque una solicitud puede ser rechazada por motivos serios y legítimos que la directiva nunca define.
Francia es la más fuerte. Los copropietarios tienen tres meses para oponerse, y sólo por motivos de inviabilidad técnica o infraestructura compartida existente.
Alemania, Italia, Polonia y España tienen normas parciales, que normalmente cubren a los propietarios pero no a los inquilinos. Gran Bretaña no tiene ninguna disposición específica.
Un Cayenne Electric tiene un precio inicial de 105.200 euros, por lo que los primeros compradores serán propietarios en su mayor parte del suelo en el que están perforando. El vehículo en sí se fabrica en la planta de Volkswagen en Bratislava, donde la producción en serie comenzó en febrero.
Porsche llevará la plataforma a sus otros mercados por etapas, con una excepción. China, donde ya se despliega la carga inductiva y Xiaomi está a punto de vender un brazo robótico que conecta el cable por usted, no está en la lista.