La startup de vehículos eléctricos Canoo está perdiendo a tres altos ejecutivos, incluido su director de tecnología Peter Savagian, como parte de una aparente reorganización de su equipo de liderazgo. Savagian, el ex ingeniero jefe del automóvil eléctrico EV1 de General Motors, dejará Canoo a fines de año, según el última línea de un comunicado de prensa publicado el lunes.
Los otros dos son algunos de los cofundadores restantes de Canoo, dos empleados actuales que hablaron con El borde bajo condición de anonimato, aunque no fueron nombrados en el comunicado de prensa: Bill Strickland, director de programas de vehículos de Canoo y ejecutivo de Ford desde hace mucho tiempo, y Alexi Charbonneau, quien trabajó en SpaceX y Tesla y supervisó la división de tren motriz de Canoo. Strickland y Charbonneau no respondieron de inmediato a los mensajes en busca de comentarios. Canoo no respondió a una solicitud de comentarios.
Quedan tres del grupo fundador original. Sohel Merchant reemplazará a Savagian como CTO. Richard Kim, diseñador en jefe de Canoo, ahora también estará a cargo del contenido creativo y, de forma interina, del merchandising. El tercero, Christoph Kuttner, sigue a cargo del acabado interior y exterior de los vehículos de Canoo.
Canoo se fundó a fines de 2017 cuando el ex ejecutivo de BMW, Stefan Krause, dejó la empresa de vehículos eléctricos Faraday Future. Krause y algunos de los otros ejecutivos que cofundaron Canoo, que entonces se llamaba Evelozcity, fueron demandado por Faraday Future por la caza furtiva de empleados y presuntamente robar secretos comerciales, aunque la demanda fue resuelto a finales de 2018.
Krause dejó Canoo en junio de 2020 antes de fusionarse con una empresa de adquisiciones con fines especiales (SPAC) y cotizar en la bolsa de valores Nasdaq. (Los detalles de la fusión SPAC de Canoo están siendo investigado por la Comisión de Bolsa y Valores.) Reemplazo de Krause – compañero cofundador de Canoo y ex ejecutivo de BMW Ulrich Kranz – dimitió el pasado abril y acepté un trabajo con Apple en su proyecto secreto de coche eléctrico autónomo. Phil Weicker, líder del sistema de propulsión original y cofundador se fue a principios de 2021.
El abogado jefe de Canoo también se fue al mismo tiempo que Kranz, aunque no fue cofundador. Su el director financiero Paul Balciunas renunció en abril.
La startup anunció el lunes que contrató a un nuevo director de información, Ram Balasubramanian, quien «ha ocupado puestos de alta dirección de tecnología durante más de dos décadas en empresas como Salesforce.com, Motorola Solutions y PepsiCo».
Las prioridades de Canoo han ido cambiando junto con la composición de su equipo de liderazgo desde que el inversor Tony Aquila asumió el cargo de presidente ejecutivo a finales de 2020, justo después de que la puesta en marcha se hiciera pública. (Aquila también asumió el cargo de director ejecutivo después de la dimisión de Kranz). Desde entonces, Aquila ha reorientado la puesta en marcha hacia la fabricación de vehículos eléctricos comerciales destinados a ser vendidos a pequeñas empresas y flotas. Él echó a perder un tratar con Hyundai. Trasladó la sede de Canoo de Torrance, California, a Bentonville, Arkansas, y anunció una planta de fabricación en el el nuevo estado de origen de la startup (después anunciando otro en Oklahoma).