Seattle planea instalar hasta 200 cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 en la acera para 2030, centrados en áreas con edificios de apartamentos, informó InsideEVs. Los residentes pueden sugerir sitios hasta el otoño de 2027. Los cargadores se financian con un impuesto de transporte de 1.550 millones de dólares y siguen una prueba piloto de 58 cargadores.
Seattle planea instalar hasta 200 cargadores en las aceras para automóviles eléctricos para 2030, y los residentes ahora pueden sugerir dónde deben ir. InsideEVs informó. El programa está dirigido a personas que viven en apartamentos, que a menudo no tienen estacionamiento en la vía pública ni cargador en el hogar. Europa tiene el mismo problema, razón por la cual la UE está incorporando una “derecho a enchufar« para personas en pisos.
Las solicitudes están abiertas el Sitio web de Seattle City Light hasta el otoño de 2027. La empresa de servicios públicos de propiedad de la ciudad y el departamento de transporte de Seattle elegirán los sitios en lotes de 40 a 50, a partir de enero de 2027.
La prioridad es para áreas cercanas a edificios de departamentos que están lejos de los cargadores en las aceras existentes. La ciudad también favorecerá lugares cercanos a tiendas y parques, y comunidades con alta contaminación y un historial de inversión insuficiente.
La instalación comenzará en otoño de 2027, con aproximadamente dos semanas de trabajo de construcción en cada sitio. Todos los cargadores deberían estar funcionando para 2030.
Los cargadores de Nivel 2 entregan hasta 9,6 kilovatios, suficiente para agregar aproximadamente 30 millas de autonomía por hora, y cuestan 0,21 dólares por kilovatio-hora. Se asignan por orden de llegada y no se pueden reservar.
El plan se basa en un piloto que instaló 58 cargadores en 31 sitios. Esos cargadores se utilizaron 45.000 veces el año pasado, dijo un portavoz del departamento de transporte. Los tiempos de Seattle. La demanda está creciendo y aproximadamente uno de cada cuatro vehículos nuevos matriculados en el área de Seattle ahora es eléctrico, dice la ciudad.
Los cargadores se pagan con un impuesto de transporte de 1.550 millones de dólares que los votantes de Seattle aprobaron en 2024. Alrededor de 21 millones de dólares se destinarán a los cargadores en la acera, según The Seattle Times. Florida, por el contrario, quiere gastar el dinero del cargador federal en pistas de aterrizaje para taxis aéreos.
Otras ciudades estadounidenses están haciendo lo mismo. En agosto, la ciudad de Nueva York dijo que agregaría 600 cargadores en la aceradespués de descubrir que los existentes estaban ocupados hasta el 99% del tiempo. La carga rápida también crece: EE.UU. aprobó 80.000 puertos de carga rápida este mes.