Factorial Energy ha firmado un acuerdo de desarrollo conjunto con la japonesa Mitsui Kinzoku para electrolitos sólidos, la última de una serie de asociaciones que su director ejecutivo dice que son necesarias porque ninguna empresa por sí sola puede llevar al mercado baterías totalmente de estado sólido. ProLogium, que está construyendo la gigafábrica europea de estado sólido en Dunkerque, ya está produciendo en masa células totalmente de estado sólido en Taiwán.
Factorial Energy ha firmado un acuerdo de desarrollo conjunto con la japonesa Mitsui Kinzoku para industrializar su plataforma totalmente de estado sólido, la última de una serie de asociaciones. InsideEVs informó. “La innovación en baterías no la puede realizar una sola empresa,«, dijo el director ejecutivo, Siyu Huang. La empresa cotizó en Nasdaq en junio.
Esto es algo inusual que un arranque de batería lo diga en voz alta.
La coalición divide el problema. Posco Future M maneja ánodos y cátodos, la coreana Phil Energy cubre herramientas de fabricacióny Factorial está explorando cómo escalar con SK On. Factorial dice que posee propiedad intelectual fundamental para electrolitos totalmente sólidos.
Dos de sus socios son europeos.
Tiene acuerdos de desarrollo conjunto con la división de baterías PowerCo de Volkswagen y con Hyundai, y Mercedes ejecutó un EQS modificado. 1.200 km en sus celdas en septiembre de 2025. Huang dijo que la empresa es «muy bien asentado tanto para volúmenes norteamericanos como europeos“Mercedes es patrocinador y socio de pruebas, y Stellantis suministró el demostrador de Dodge.
Nada de esto está todavía en un automóvil de producción.
La celda FEST semisólida tiene una potencia de hasta 375 vatios-hora por kilogramo y se encuentra en prototipos de vehículos Mercedes y Dodge. El Solstice totalmente sólido tiene como objetivo 450 Wh/kg, aproximadamente el doble de una celda de iones de litio actual, y utiliza un electrolito de sulfuro que Mitsui fabrica a una planta dedicada en Saitama. Karma Automotive será el primero en enviarse, en 2028.
La mitad totalmente sólida está más lejos de lo que sugieren los anuncios.
Tampoco es territorio no reclamado. ProLogium es ya produciendo en masa celdas totalmente de estado sólido a 381 Wh/kg en Taiwán, alrededor de 6.000 paquetes al año, y comenzó la construcción de su gigafábrica francesa en febrero.
Dunkerque sigue siendo una obra en construcción.
Está previsto que comience con 0,8 GWh en 2028 y alcance 12 GWh en 2032, subvencionado por Francia y situado junto a la central nuclear de Gravelines. También es de propiedad taiwanesa, que es lo que parece un campeón europeo de estado sólido después de Northvolt. El propio campeón del continente no llegó hasta allí.
La otra opinión es que nada de esto llegará pronto a los automóviles.
El presidente de LG Energy Solution en Norteamérica dijo el mes pasado que la tecnología llegará a los teléfonos. “probablemente una década“ antes de que llegue a los coches eléctricos, porque los grandes formatos son donde las empresas tienen dificultades. La respuesta de Factorial es dejar de intentar hacerlo solo.