TechCrunch Mobility: controlando los robotaxis

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En un día normal en San Francisco, es posible que veas docenas (¿cientos?) de robotaxis Waymo recorriendo la ciudad, y con pocas interrupciones. Pero, como informó TechCrunch, ha habido numerosos incidentes en los que robotaxis impidió el tráfico, entró en escenas del crimen e interfirió con los socorristas. Y no sólo en el Área de la Bahía. En algunos casos, las empresas han confiado en los socorristas para mover sus robotaxis.

Estas interrupciones están ocurriendo en las primeras etapas de la era del robotaxi. California tiene una nueva ley que espera adelantarse al problema antes de la próxima ola inminente de aterrizaje de robotaxis.

El proyecto de ley 1246 del Senado, que fue promulgado por Gobernador Gavin Newsom esta semana, establece una serie de nuevas reglas para los vehículos autónomos diseñadas para mejorar la seguridad y los tiempos de respuesta cuando quedan inutilizados o interfieren con los servicios de emergencia. La ley también crea formas de responsabilizar a estas empresas si no lo hacen.

Empresas de tecnología de vehículos autónomos como tesla, Waymoy zoox Tendrán que brindar a los socorristas apoyo local en el terreno cuando sus robotaxis causen problemas y también podrían enfrentar sanciones si un robotaxi bloquea a la policía o a los bomberos durante más de 30 minutos.

La ley también dice que los desarrolladores de AV sólo pueden emplear conductores remotos que estén basados ​​en los Estados Unidos y que esos conductores deben tener una licencia de conducir estadounidense. También deben notificar a las ciudades, pueblos y otras jurisdicciones locales sobre la ubicación y el estado de los vehículos durante fallas en todo el sistema y deben proporcionar “técnicos de incidentes locales” que puedan ayudar con accidentes y obstrucciones AV.

Todavía quedan algunos detalles por resolver, que se encargará el Departamento de Vehículos Motorizados, ya que es el principal regulador de vehículos autónomos en el estado. Pero cuando esta ley entre en vigor en julio de 2028, ¿mantendrá realmente los robotaxis fuera del alcance de los servicios de emergencia?

Probablemente no lo hará, pero es de esperar que esta ley reduzca el caos y aumente la responsabilidad cuando algo suceda.

Quizás la mejor pregunta es: ¿otros estados seguirán el ejemplo de California o esperarán a que el gobierno federal intervenga?

¡Ofertas!

Heraldo, la startup de vehículos eléctricos, consiguió un acuerdo de 300 millones de dólares para suministrar a FedEx 2.000 de sus camiones eléctricos.

hiperinvitadouna startup israelí de tecnología de viajes, recaudó 25 millones de dólares de AMI, el brazo de inversión de Apax Partners.

Artesanía REGENTEel desarrollador y fabricante del Seaglider totalmente eléctrico, amplió su colaboración con el Laboratorio de Guerra del Cuerpo de Marines de EE. UU., elevando el valor total del contrato a 19,25 millones de dólares.

Oficial de intendenciauna startup de inteligencia marítima con sede en Arlington, Virginia, recaudó 140 millones de dólares en una ronda de Serie B. Alrededor de 100 millones de dólares provinieron de Insight Partners, la firma centrada en la defensa Overmatch Ventures y First Round Capital. Los 40 millones de dólares restantes llegaron en forma de un crédito del banco de inversión Stifel.

Voltabackuna startup francesa de software de gestión de flotas, recaudó 2,8 millones de euros del fondo de inversión europeo Serena.

Lecturas notables y otras cositas

Cuando Aurora anunció que tendría 30.000 camiones autónomos en las carreteras para finales de 2030, admito que alcé al menos una de mis cejas. Entrevisté al director financiero David Maday para descubrir exactamente cómo la empresa planea lograr esto y por qué confía en que tendrá éxito.

BMW presentó su nuevo Serie 3 2027 y ofrece esencialmente el mismo automóvil con versión de gasolina y eléctrico. ¿Adivinas cuál es más barato?

PuertaDash compartió más sobre su nuevo negocio de entrega con drones, DoorDash Air, incluido el avión autónomo y su enfoque de sistemas terrestres.

kodiak ha aterrizado Ikea como cliente y comenzará a realizar entregas sin conductor en las vías públicas a finales de este año. Los camiones transportarán productos de Ikea sin nadie en la cabina en un tramo de 219 millas de la Interestatal 45 entre Houston y Dallas, según la compañía.

Lyft acordó pagar 272,5 millones de dólares para resolver una demanda que acusaba a la empresa de transporte compartido de violar la ley de California al clasificar erróneamente a los conductores como contratistas independientes, en lugar de empleados. El acuerdo concluye violaciones que ocurrieron antes de que los votantes aprobaran la Proposición 22, que permite a compañías como Uber y Lyft clasificar a los conductores como contratistas.

Universidad del Noreste Probó 21 vehículos de último modelo de 17 fabricantes de automóviles y 30 aplicaciones móviles complementarias. El resultado: los automóviles están recopilando una gran cantidad de datos personales y compartiéndolos con muchas empresas de tecnología, incluidas Adobe, Contentsquare, Google, Microsoft, Meta, Snap y Yahoo.

de SpaceX El cohete Starship alcanzó la órbita terrestre por primera vez, aunque no sin algunos dramas en el camino.

riviano informó un trimestre récord de ventas gracias al nuevo SUV R2. Y todavía prevé entre 65.000 y 70.000 vehículos este año. Pero está experimentando algunos contratiempos con su vehículo eléctrico más nuevo. La compañía emitió un retiro del mercado para su SUV R2 debido a que los sujetadores de su paquete de baterías de alto voltaje podrían no estar correctamente apretados, lo que puede causar una pérdida de potencia durante la conducción.

Terminaremos este resumen con algunos notables. tesla noticia. La compañía vendió más de 480.000 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, el segundo trimestre sólido consecutivo para la compañía después de un comienzo de año más débil. La compañía ha vuelto a retrasar su evento Roadster 2 debido al mal tiempo.

Y si bien el negocio automotriz tradicional de Tesla puede estar avanzando, realmente quiere ser considerado una empresa de inteligencia artificial y robótica. Hace un año, Elon Musk presentó su cuarto Plan Maestro, que, según afirma, generará una “abundancia asombrosa” a través de robotaxis, robots e inteligencia artificial. Como señaló Sean O’Kane en su artículo reciente: «Lo que eso significa, más de un año después, sigue siendo difícil de precisar».

Simplemente consiguió más dinero para intentarlo. La empresa obtuvo 30.000 millones de dólares en nuevas líneas de crédito que podrían utilizarse para ampliar sus productos futuros, incluidos el robot Optimus y el robotaxi Cybercab.

Una cosa más…

¡Empieza la cuenta atrás! Interrumpir 2026Faltan pocos días para la conferencia tecnológica anual de TechCrunch en San Francisco. Mencioné esto la semana pasada y estoy aquí para compartirlo nuevamente. Te ofrezco un 30% de descuento en entradas para Disrupt con código movilidad30.

¿Por qué ir? Bueno, entrevistaré al director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, en el escenario el 13 de octubre. También entrevistaré a Mikell Taylor, director de estrategia de robótica de GM; El director de tecnología de AI de Shield, Nathan Michael; y la fundadora y directora ejecutiva de Waabi, Raquel Urtasun, en un panel titulado «Construir sistemas de inteligencia artificial cuando el fracaso no es una opción». Sean O’Kane entrevistará al también director ejecutivo Chris Yu; Yuri Sagalov, director general de General Catalyst; y Shan Shan, gerente de inversiones de Baillie Gifford, en “Cómo ganar cuando no estás construyendo IA”. Además, escuche a ejecutivos e ingenieros de Cerebras, Nvidia, OpenAI y Replit, por nombrar algunos. Consulta la agenda completa aquí.

Hablando de Disrupt, aquí hay un perfil de MyMonthly Car, uno de los participantes de Startup Battlefield 200 que obtuvo un lugar para exhibir en el evento.