Las empresas emergentes de movilidad y los organismos de control de la industria se necesitan mutuamente para tener éxito


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No puede pasar una semana en estos días sin leer la palabra «disrupción» en relación con alguna nueva pieza de tecnología que dice que va a cambiar la forma en que vivimos para siempre. Muchas startups en el mundo de la tecnología de la movilidad profesan que Silicon Valley infundió mantra de «moverse rápido y romper cosas», pero a medida que los reguladores y los organismos de control de la industria se involucran, los disruptores corren el riesgo de convertirse en disruptores.

Parece que partes considerables del El espacio de movilidad existe en áreas grises regulatorias, donde están sujetos a una legislación draconiana que inhibe la innovación, o no están regulados en absoluto. La forma en que las nuevas empresas de tecnología de movilidad interactúan con los reguladores podría ser una de las interacciones definitorias para decidir qué tecnología de movilidad prolifera y qué queda para languidecer en el Sena.

Para averiguar cómo deberían interactuar las regulaciones y la tecnología de movilidad, SHIFT habló con Verena Löw jefe de estrategia y comunicación de la mayor autoridad de transporte público de Alemania, el Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo (VBB).

Escooters y regulaciones perdidas

El VBB es un servicio público, con estrechos vínculos con el gobierno, que desarrolla y «elabora estrategias para los servicios de transporte público, es responsable de las licitaciones públicas, tarifas comunes y emisión de boletos». También administra sistemas de información pública sobre los servicios de transporte y distribuye los ingresos entre los operadores reales que conducen los autobuses y trenes en la región.

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Crédito: VBB