Bentley presentó el Torcal, su primer automóvil eléctrico, en su debut en Londres, donde su director ejecutivo dijo que no está previsto ningún otro modelo eléctrico antes de 2030 como muy pronto y que la era de la hoja de ruta de una década ha terminado en Crewe. El objetivo totalmente eléctrico de la compañía pasó de 2030 a 2035, y la nueva línea de producción fue diseñada para construir autos de combustión y eléctricos juntos.
Bentley tiene reveló el Torcalel primer coche eléctrico de su historia, InsideEVs informó. El SUV mediano genera 876 caballos de fuerza, lleva una batería de 113 kWh y tiene una potencia de 375 millas en el ciclo WLTP. Ocupa hasta 400 kW y se carga del 10 al 80 % en menos de 20 minutos.
Luego canceló el plazo.
El director ejecutivo, Frank-Steffen Walliser, dijo en su debut en Londres que no está previsto ningún otro modelo eléctrico antes de 2030 como muy pronto, y que la era de la hoja de ruta de una década ha terminado en Crewe. autoevolución reportada. Bentley había prometido vender sólo coches eléctricos para 2030. Esa fecha es ahora 2035.
Culpó a los legisladores.
Los reguladores tienen nuevas ideas cada semana, dijo Walliser, lo que, según él, hace imposible una planificación predecible. Bentley ha dejado de lado la eliminación gradual de la combustión y ha desarrollado una nueva familia de híbridos enchufables. La empresa cita la caída de la demanda de coches eléctricos de ultralujo y la flexibilización de las normas sobre motores.
La fábrica fue construida para ambos.
Bentley ha finalizado una inversión de 350 millones de libras esterlinas en Crewe, incluida una nueva línea para el Torcal, que según el secretario de negocios respalda 4.000 puestos de trabajo. Euronews informó. Esa línea fabrica autos eléctricos e híbridos juntos, por lo que la producción puede seguir la demanda y lo que permitan las reglas. El Torcal tiene un precio inicial de £173,300, el auto más barato que vende Bentley.
Gran Bretaña aflojó parcialmente las reglas.
El mandato de vehículos de cero emisiones fue revisado en abril del año pasado para eximir a los fabricantes de menos de 1.000 automóviles al año de los requisitos para 2030, con objetivos negociados para los de menos de 2.500. Se clasifican Aston Martin, McLaren, Lotus, Morgan y Caterham. Bentley entregó 10.643 coches en 2024 y no lo hace.
Debajo hay un Porsche.
El Torcal utiliza Premium Platform Electric, la arquitectura de 800 voltios que Porsche y Audi construyeron dentro del Grupo Volkswagen, y lleva la misma batería de 113 kWh que el Cayena Electrica. Ese coche carga del 10 al 80% en menos de 16 minutos. Porsche abandonó su propio objetivo de 80% de electricidad para 2030 en julio de 2024, y su beneficio operativo cayó un 93% el año pasado.
Bentley prometió más que esto.
En 2022 dijo que su primer coche eléctrico llegaría en 2025 con hasta 1.400 caballos de fuerza y alcanzar 60 millas por hora en 1,5 segundos. Llegó como un automóvil modelo 2028 con 876 caballos de fuerza y 2,8 segundos. La línea que lo construye fue diseñada para construir junto a él motores de gasolina.