El Neumático de bicicleta Metl es el primer producto de consumo que sabemos que utiliza nitinol, una aleación con memoria de forma desarrollada por la NASA hecha de níquel y titanio que se puede entrenar con calor para recordar su forma. En comparación con los neumáticos tradicionales para bicicletas, los neumáticos Metl nunca se desinflarán y durarán toda la vida, al menos esa es la promesa hecha por La empresa de neumáticos inteligentesel primero ahora proviene de Akron, Ohio, que también alberga Goodyear Tire and Rubber Company.
Pero tenga cuidado: los neumáticos se venden a través de un campaña de financiación colectiva en Kickstarter y eso conlleva un riesgo, que yo calificaría como alto para algo tan vanguardista como esto proveniente de una pequeña startup.
También está buscando una promesa de $ 500 por un par de llantas Metl azules o transparentes (que pesan 450 g con un tamaño equivalente de 700 x 35 c) que son de “fácil instalación por bricolaje” en las llantas de bicicleta de carretera o de grava más comunes. Eso es aproximadamente 10 veces el precio de buenos neumáticos de bicicleta, con precios que superan los $1,300 si se opta por un paquete preensamblado que incluye llantas de aluminio, o $2,300 si prefiere llantas de carbono.
Aquí está un Borde Video que proporciona una inmersión más profunda en el nitinol y sus orígenes (y futuro) en la NASA:
A pesar de su construcción de metal con memoria, los neumáticos brindan agarre gracias a una banda de rodadura integrada para todo clima que ofrece una resistencia a la rodadura “media baja”, según la campaña. La banda de rodamiento tiene una duración de hasta 8,000 millas y el recauchutado cuesta $10 por neumático. Se dice que los neumáticos para bicicletas Metl ofrecen una “conducción ligera y suave, con un manejo y durabilidad superiores” que también pueden “aumentar la tracción” en comparación con los neumáticos típicos llenos de aire.
La entrega estimada de los neumáticos para bicicletas Metl está prevista para junio de 2024. A día de hoy, la campaña ya cuenta con 128 patrocinadores, con lo que ha conseguido el triple de su objetivo a falta de 28 días. Los objetivos ambiciosos (si la campaña gana lo suficiente) incluyen fabricar neumáticos Metl más anchos para bicicletas eléctricas y de montaña, y más tamaños y patrones de banda de rodadura para carretera/grava.