Elon Musk volvió a burlarse de la combinación de Tesla y SpaceX, diciendo en la All-In Summit “¿Quién podría imaginar qué medidas se podrían tomar cuando existe una colaboración tan estrecha en tantas áreas?“Cualquier acuerdo de este tipo probablemente cruzaría los umbrales de fusión de la UE, lo que impediría su implementación hasta que la Comisión Europea lo aprobara.
Se le preguntó a Elon Musk por qué todavía dirige Tesla y SpaceX como dos empresas separadas. “Gran pregunta,» dijo, Bloomberg informó.
“¿Quién podría imaginar qué medidas se podrían tomar cuando existe una colaboración tan estrecha en tantas áreas?La pregunta vino de David Friedberg en la All-In Summit de Los Ángeles, donde Musk apareció en vídeo.
Los dos ya construyen juntos. Terafab, una planta de chips en el condado de Grimes, Texas, tiene una primera fase de 16.800 millones de dólares y está destinada a suministrar los automóviles y robots de Tesla junto con la computación orbital de SpaceX.
SpaceX absorbió xAI en febrero y cotizó en junio, recaudando 75 mil millones de dólares a aproximadamente 1,75 billones de dólares. Tenía un precio de 135 dólares por acción y superó el récord de Saudi Aramco de 2019 de 29.400 millones de dólares. Fue la oferta pública inicial más grande jamás realizada.
Gwynne Shotwell, presidenta de SpaceX, subió al escenario poco antes que él. Cuando se le preguntó qué más planeaba comprar la empresa, dijo: “bueno«. Cuando se le preguntó si le gustaban los coches eléctricos, dijo: «tengo un montón“.
Bruselas tendría que aclararlo.
Bajo el Reglamento de fusiones de la UEun acuerdo debe notificarse a la Comisión una vez que el volumen de negocios mundial combinado supere los 5.000 millones de euros y al menos dos de las partes facturen cada una más de 250 millones de euros dentro del bloque.
Tesla supera ambas pruebas sólo en sus ventas de automóviles en Europa. SpaceX no publica cifras europeas y Starlink vende en la mayoría de los estados miembros. Nadie fuera de las dos empresas puede confirmarlo a partir de cifras públicas.
SpaceX que cotiza en bolsa también tiene acciones con las que pagar, que es lo que convirtió la idea de una fantasía en algo que parecía plausible en junio.
La notificación no es una formalidad. Las partes no pueden implementar un acuerdo antes de la autorización. Una revisión de primera fase dura 25 días hábiles y una investigación completa puede llegar a 125.
Washington y Beijing también tendrían opiniones. Según se informa, los asesores de Tesla han discutido la posibilidad de escindir o vender el negocios chinosque Musk calificó de noticia absurdamente falsa.
Cerrar anticipadamente o no notificar en absoluto conlleva una multa de hasta el 10% de la facturación mundial.
La Comisión consideraría a Starlink y Tesla dentro de un grupo mientras gasta 15,6 mil millones de euros en su propia constelación. Se trata de un expediente más complicado que el de una planta de chips en Texas.