Quizás no lo sepas, pero las minivans están regresando a Estados Unidos. Mire a su alrededor y comenzará a notar un aumento en estas cajas de pan sobre ruedas. Las ventas aumentaron un 21 por ciento en 2025lo que sugiere que la humilde minivan se está librando de su estigma de “poco elegante” y está encontrando nuevos fanáticos entre un público cansado de los SUV. Estoy aquí para ello.
Una de las empresas que actualmente lleva la antorcha de las minivans es Kia, que vende aquí su popular minivan Carnival desde 2021. Kia también es uno de los pocos fabricantes de automóviles que fabrica furgonetas totalmente eléctricas. Esta semana, el fabricante de automóviles coreano presentó su nuevo PV7 en IAA Transportation en Alemania. Esta es la segunda camioneta eléctrica de la línea Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, después el PV5 “transportador de personas” que salió a la venta en 2025. El PV7 es aproximadamente 2 pies más largo que el PV5 y viene en dos variantes, una para pasajeros y otra para carga.
Todo lo cual quiere decir que Kia debería traer sus cada vez más interesantes furgonetas eléctricas a Estados Unidos. Si tienen un precio atractivo (y este es Kia, por lo que es seguro asumir que es posible), realmente creo que estas camionetas harían números. la gente anhela ¡Por una furgoneta eléctrica de precio moderado!
Las furgonetas PBV impresionan técnicamente en varios niveles. Están construidos sobre la arquitectura PBV dedicada de Kia (E-GMP.S) que presenta un diseño de piso plano para facilitar la carga y descarga. El PV7 vendrá con un paquete de baterías de níquel-manganeso-cobalto de 71,5 kWh o uno de 96,2 kWh. Kia afirma que la versión Cargo Long-Range recorrerá 460 km (285,8 millas) en el generoso ciclo WLTP (que tiende a ser entre un 10 y un 20 por ciento más generoso que las estimaciones de la EPA). Está construido sobre una arquitectura de 800 voltios, que permite una carga del 10 al 80 por ciento en menos de 25 minutos utilizando un cargador rápido de CC de 350 kW. Y admite tomacorrientes de vehículo a carga para alimentar herramientas y equipos externos. El infoentretenimiento se ejecuta en el sistema operativo Pleos Connect basado en Android Automotive de Kia, que incluye sus controles de voz en lenguaje natural Gleo AI.
¡Todo esto suena genial! Y el diseño es lo suficientemente vanguardista como para borrar cualquier preocupación sobre la típica torpeza de tener una furgoneta. La parte delantera presenta un diseño distintivo de dos tonos con una sección superior oscura que envuelve el parabrisas, dándole una apariencia de visera. El aspecto vertical y el techo alto y plano sugieren un gran espacio interior perfecto para la compartimentación de la vida en furgoneta. El parachoques delantero bajo y el revestimiento de plástico de la carrocería alrededor de la base añaden un borde resistente y práctico. Tanto la versión de pasajeros como la de carga cuentan con llantas distintivas con un diseño cuadrado de múltiples radios. No es aburrido, pero tampoco es tan directo como para desafiar tu visión del mundo.
Si bien Kia no ha dicho si el PV7 llegará pronto a los EE. UU., se ha visto una versión probando en los EE. UU. de acuerdo a electrek. Oficialmente, la furgoneta se lanzará en Europa y Corea en la segunda mitad de 2027, y le seguirán “mercados adicionales, derivados y modelos de conversión”.
PBV se presentó durante CES 2024 como una familia de vehículos eléctricos construidos sobre una arquitectura de vehículo flexible con diferentes tipos de carrocería intercambiables. El vehículo se puede transformar de una minivan a una camioneta de tamaño completo o a un camión pequeño, según la necesidad específica. La cabina del conductor permanece fija, mientras que el resto del vehículo es intercambiable, como un conjunto Duplo de la vida real. Por supuesto, ese era un concepto de una época diferente. Ahora hemos virado hacia una línea de tiempo más oscura, al menos para vehículos eléctricos.
Entiendo por qué Kia dudaría en nombrar a los EE. UU. como mercado futuro, teniendo en cuenta nuestra bien documentada historia de Cortarnos la nariz para fastidiarnos la cara.. El mercado de las minivans puede no estar tan candente como, digamos, el de los camiones elevados que hacen rodar carbón y muelen a ciclistas vestidos con spandex para el desayuno. Pero los tiempos están cambiando. Los precios del gas están subiendo y subiendo. Y una camioneta eléctrica podría ser lo que finalmente sane a nuestra nación rota.