Addionics, con sede en Londres, ha recaudado 39 millones de dólares en financiación mientras apunta a comercializar sus «colectores de corriente» 3D que pueden mejorar el rendimiento de cualquier batería, independientemente de su composición química.
La división de capital de riesgo de General Motors y el fondo de capital de riesgo israelí Deep Insight lideraron la ronda, con participación del fabricante de camiones sueco Scania.
El puesta en marcha ha desarrollado una lámina de cobre ultrafina con estructura tridimensional que se puede “colocar” fácilmente en las arquitecturas de baterías existentes. El llamado colector de corriente minimiza la resistencia interna dentro de una batería, lo que permite que la energía fluya de manera más eficiente. Esto mejora la capacidad, el tiempo de carga y la vida útil de la batería.
Si bien estos beneficios se aplican a todas las baterías, Addionics está centrando sus esfuerzos en la industria automotriz.
Vehículo eléctricoLos fabricantes de baterías y sus fabricantes compiten para crear baterías que se carguen más rápido y duren más. La tecnología de Addionics puede ayudar a mejorar el rendimiento simplemente cambiando la estructura física dentro de la batería, lo que, según afirman, es mucho más económico que modificar la química de la batería.
«El diseño del colector de corriente de Addionics es prometedor, ya que permite mejorar el rendimiento de la batería a un menor costo», afirmó Anirvan Coomer, director general de GM Ventures.
La empresa nacida en Israel utilizará la nueva financiación para intensificar la I+D mientras busca abrir su primera gigafábrica en 2027. La planta no se construirá en Europa sino en Estados Unidos.
«Con los incentivos que ofrece el gobierno de Estados Unidos, es un crimen no intentar hacerlo en Estados Unidos», dijo anteriormente el director ejecutivo y cofundador Moshiel Biton a la Tiempos financieros“No hemos encontrado ningún otro lugar que ofrezca incentivos similares”.
En febrero, Addionics anunció que planea invertir 400 millones de dólares para construir la planta y un número no revelado de instalaciones adicionales que se completarán en 2032.
En conjunto, las fábricas podrían producir decenas de miles de toneladas de láminas de cobre 3D por año, suficiente para permitir una capacidad de batería de 90 GWh al año. Esto reduciría el «costo general de las baterías en los EE. UU.» Addionics dijo que después de la anuncio.
Hasta ahora, Addionics ha obtenido $72 millones en total desde Biton y Farid Tariq cofundó la empresa en 2017. Planea recaudar cientos de millones más a través de subvenciones, capital y deuda.