en un entrevista reciente con el Financial TimesElon Musk confirmó que la red Supercharger de Tesla en los EE. UU. (y en América del Norte, en general) se abrirá a personas que no sean de Tesla. vehículos eléctricos.
Esto ampliará la Piloto de supercargador no Teslaque se lanzó en noviembre pasado y actualmente está disponible en Francia, Noruega y los Países Bajos.
Si bien Elon, siendo Elon, no reveló un marco de tiempo específico, sí insinuó la adición de un conector diferente:
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“Es un poco más complicado en EE. UU. porque tenemos un conector diferente al del resto de la industria. Pero agregaremos el resto de los conectores de la industria como una opción a los Superchargers en los EE. UU.”.
Esto solo puede indicar el enchufe CSS tipo 1, el conector de carga estándar en el mercado norteamericano.
No está claro cómo se implementará este cambio, pero seguramente necesitará un cambio de infraestructura.
Los puestos de Supercharger podrían terminar teniendo un cabezal dual, con el propio conector de Tesla y un conector CSS1. También es posible que veamos un adaptador especial de Tesla a CSS1.
Eso es un poco más complicado en comparación con Europa, donde todos los nuevos modelos de Tesla están equipados con una entrada de carga compatible con CSS2, el conector estándar en el mercado europeo.
En cualquier caso, es seguro asumir que los vehículos eléctricos que no sean de Tesla también podrán usar la red de la compañía a través de la aplicación de Tesla.
Cuando se le preguntó si esta elección está poniendo en riesgo a la empresa, Musk mostró su habitual actitud de «salvador del mundo»:
“Estamos tratando lo mejor posible de hacer lo correcto para el avance de la electrificación; incluso si eso disminuye nuestra ventaja competitiva”.
Pero si dejamos atrás su comentario mesiánico, la expansión de la red Supercharger definitivamente es algo bueno. El acceso mejorado a los sitios de carga rápida es clave para facilitar la adopción de EV sin importar el proveedor.
Y no, no vamos a llorar por la ‘pérdida’ de Tesla, ya que se beneficiará del cobro de tarifas.
Puede ver la entrevista completa a continuación, pero comience en 1:03:40 si no tiene una hora y 20 minutos libres.