Por qué los datos de «micromovilidad» son la clave para que las ciudades alcancen sus objetivos de sostenibilidad


Entonces, ¿le gusta nuestra marca de medios Shift? Debieras únete a nuestra pista de eventos Shift en TNW2020, donde escuchará cómo los datos, la autonomía y la conectividad están impulsando el futuro de la movilidad.

Esta artículo fue publicado originalmente por Sarah Wray en Ciudades hoy, la plataforma de noticias líder en movilidad e innovación urbana, que llega a una audiencia internacional de líderes de la ciudad. Para conocer las últimas actualizaciones, siga Cities Today en Gorjeo, Facebook, LinkedIn, Instagramy Youtubeo suscríbete a Cities Today News.

los Nueva alianza de movilidad urbana (NUMO) ha lanzado una herramienta para ayudar a las ciudades a utilizar los datos para evaluar los servicios de micromovilidad frente a los objetivos políticos relacionados con la equidad, la seguridad y la sostenibilidad.

los Micromovilidad y su ciudad: Aprovechamiento de los datos para lograr resultados de políticas sitio identifica preguntas clave, casos de uso y objetivos de las ciudades, por ejemplo, comprender cuántos viajes se están agregando o reemplazando por servicios de micromovilidad, o cuánto tiempo los vehículos están inactivos en espacios públicos, y los vincula con las métricas y los datos requeridos.

Podría ayudar a las ciudades que cuentan con servicios de micromovilidad en funcionamiento a evaluar sus sistemas. Además, podría ayudar a los municipios que aún se encuentran en la fase de planificación a garantizar que cuentan con las reglas de permisos adecuadas desde el lanzamiento y evitar algunas de las interrupciones experimentadas por los primeros usuarios de la micromovilidad.

“Es evidente que existe una interacción entre las ciudades, su forma urbana y redes de calles, la calidad y el alcance del tránsito, la combinación de usos en los vecindarios y la utilidad de las ofertas de micromovilidad en esas ciudades”, dijo Harriet Tregoning, directora de NUMO. «Esta plataforma puede ayudar a las ciudades, las agencias de tránsito y los operadores de micromovilidad a trabajar juntos de manera más efectiva para cumplir sus objetivos mutuos de aumentar el acceso asequible, seguro, confiable y conveniente mientras se reduce el carbono y la contaminación».

Adaptable

NUMO, que formado en 2019 Para apoyar la integración de nuevas tecnologías en el transporte urbano, desarrolló la herramienta con un grupo de más de 50 expertos de gobiernos municipales, organizaciones de investigación, operadores de servicios de movilidad y plataformas de agregación de datos. Estos incluyeron las ciudades de Oakland, Toronto, Washington y Minneapolis, junto con empresas como Populus, Remix, Uber, Lyft y Bird.

Si bien se ha desarrollado teniendo en cuenta la micromovilidad, la herramienta también podría aplicarse a nuevos tipos de movilidad a medida que surgen. Sebastián Castellanos, líder de investigación de NUMO, dijo Ciudades hoy: “Ya sea una bicicleta, un scooter o una alfombra mágica, los objetivos de la ciudad no cambiarán, por lo que los requisitos de datos tampoco cambiarán mucho. La herramienta debería ayudar a lidiar con los datos que provienen de cualquier otro tipo de nueva movilidad que se implemente en las ciudades ”. El proceso de desarrollo también incluyó un ‘análisis de políticas’ que revisó las regulaciones locales para los servicios de micromovilidad en 16 ciudades y evaluó los programas piloto en otros siete.

Datos mínimos

Los datos de movilidad son probando clave para ayudar a las ciudades a adaptar sus sistemas de transporte tras la pandemia de COVID-19, pero anteriormente también ha estado en el centro de disputas. El Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT), por ejemplo, ha sido cuestionado por ambos Uber y la Unión Americana de Libertades Civiles (ACLU) sobre su requisito de que las empresas de micromovilidad proporcionen datos de viajes históricos y en tiempo real a la ciudad, con un problema particular en torno a los datos en tiempo real.

“Al hacer este trabajo estábamos muy conscientes de que la discusión sobre la privacidad está en curso”, dijo Castellanos. “Queremos asegurarnos de que las personas se sientan cómodas con los datos que recopilan las ciudades y las empresas. Analizamos los puntos de datos muy específicos que podrían ayudar a las ciudades a responder algunas de estas preguntas y tratamos de minimizar los datos que necesitaban recopilar «.

Añadió: “Una de las cosas que surgieron naturalmente de las conversaciones fue que los datos que producen estos nuevos modos y empresas son solo una pequeña pieza del rompecabezas. En realidad, los datos que las ciudades necesitan para responder a algunas de estas preguntas a menudo provienen de fuentes existentes «.

NUMO también ha desarrollado un «atlas» para visualizar las tendencias de micromovilidad y co-desarrollar el Obras de movilidad COVID plataforma con varias otras organizaciones sin fines de lucro. Este último cataloga más de 500 respuestas de movilidad a la pandemia y recuperación de COVID-19.

Castellanos dijo que el próximo proyecto de la organización es una herramienta inspirada en «elige tu propia aventura» para ayudar a las ciudades a prepararse para nuevas tecnologías potencialmente disruptivas y respaldar una entrada más fluida de las empresas al mercado.

NUMO surgió de los Principios de movilidad compartida para ciudades habitables y está alojado por Centro WRI Ross para ciudades sostenibles.


SHIFT te lo ofrece Polestar. Es hora de acelerar el cambio hacia la movilidad sostenible. Es por eso que Polestar combina la conducción eléctrica con un diseño de vanguardia y un rendimiento emocionante. Averiguar como.

Publicado el 6 de septiembre de 2020-17: 00 UTC





Fuente: TNW

Compartir:

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esta web utiliza cookies, puedes ver aquí la Política de Cookies