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Si no lo has notado, Uber de repente está en todas partes, al menos cuando se trata de vehículos autónomos. La compañía vendió Uber ATG, su unidad interna de desarrollo de vehículos autónomos, en 2020. Uber se deshizo de varios de sus proyectos lunares, aunque mantuvo una participación accionaria en todos ellos, para poder centrarse en sus negocios principales de entrega y transporte compartido.
Pero Uber nunca abandonó por completo los vehículos autónomos. Ha pasado los últimos dos años estableciendo asociaciones con docenas de empresas de tecnología de vehículos autónomos en entregas, drones, camiones y robotaxis. También ha necesitado una visión del mundo, al cerrar acuerdos con empresas chinas para lanzar robotaxis en Europa y Oriente Medio, así como con empresas emergentes como Wayve, con sede en el Reino Unido.
Y ahora hay otro con Rivian. El TL;DR del acuerdo es que Uber realizará una inversión inicial de $300 millones en Rivian y comprará 10,000 robotaxis R2 totalmente autónomos antes de su lanzamiento planificado en San Francisco y Miami en 2028. Uber tiene la opción de comprar hasta 40,000 más a partir de 2030. Esta flota estará disponible exclusivamente en la red de Uber.
Así es como pienso sobre este acuerdo. Si bien el acuerdo total podría ascender a 1.250 millones de dólares, el desembolso inicial de Uber es relativamente pequeño. Y el índice de riesgo está fuertemente inclinado hacia Rivian. También es el único acuerdo que ha hecho Uber en el que la empresa es la desarrolladora del sistema de conducción autónoma y el fabricante del vehículo.
Rivian aún no ha comenzado a producir el SUV R2, ni ha probado ni implementado un sistema de conducción autónoma diseñado para robotaxis. Para superar aún más el obstáculo, se supone que el robotaxi se construirá en la fábrica de Rivian en Georgia, que todavía está en construcción.
Y el fabricante de vehículos eléctricos ya ha hecho al menos un sacrificio con la esperanza de lograrlo. Rivian dijo que ya no espera alcanzar su objetivo de rentabilidad en 2027 debido a la cantidad de dinero que está gastando en sus esfuerzos de autonomía.
Evento tecnológico
San Francisco, California
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13-15 de octubre de 2026
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un pajarito
Hablando de Uber, un pajarito insinuó que la empresa de transporte podría haber estado en conversaciones con Rivian para su acuerdo de robotaxi durante bastante tiempo. Una persona directamente familiarizada con ambas empresas me dijo que un acuerdo como éste no se concretaría de la noche a la mañana. Después de pedir más detalles, recibí una pregunta a cambio: “¿Le parece que RJ es alguien que tiene un horizonte estratégico tan corto?” Touché!
¿Tienes algún consejo para nosotros? Póngase en contacto con Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com o a través de Signal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.
¡Ofertas!
como Uber, NVIDIA está en todas partes. O al menos quiere serlo. La empresa ha realizado numerosas inversiones (ya sea inyecciones directas de efectivo o acuerdos de chips en especie) en empresas de tecnología de vehículos autónomos. Y también está estableciendo asociaciones con fabricantes de automóviles, como vimos esta semana durante su conferencia GTC, en un intento por vender su plataforma de desarrollo de vehículos autónomos llamada Nvidia Drive Hyperion.
El director ejecutivo de Nvidia, Jensen Huang, anunció en el escenario acuerdos, ya sean nuevos o ampliados, con BYD, Geely, Hyundai y Nissan para su plataforma de desarrollo AV. GM, Mercedes-Benz y Toyota ya firmaron acuerdos con Nvidia para utilizar la plataforma.
Nvidia ha estado cerrando acuerdos con fabricantes de automóviles durante años, pero vale la pena señalar el ritmo y la especificidad de los AV.
«Ha llegado el momento ChatGPT de los coches autónomos. Ahora sabemos que podemos conducir coches de forma autónoma con éxito», dijo Huang durante su discurso de apertura en el GTC, señalando que en total los cuatro fabricantes de automóviles fabrican 18 millones de coches cada año.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
Navegación avanzadauna startup australiana que desarrolla sistemas autónomos y de navegación, recaudó 110 millones de dólares en una ronda de financiación Serie C liderada por Airtree Ventures, con la participación estratégica de Quadrant Private Equity y la National Reconstruction Fund Corporation (NRFC).
Compañía de barcos de arcola startup de barcos eléctricos de Los Ángeles, recaudó 50 millones de dólares en una ronda de financiación Serie C de Eclipse, a16z, Menlo Ventures, Lowercarbon Capital, Necessary Ventures y Offline Ventures.
AutobúsDerechala startup de tecnología y rutas de autobuses escolares, recaudó más de 30 millones de dólares en una ronda liderada por Volition Capital.
jeff bezos Según se informa, está recaudando 100.000 millones de dólares para un nuevo fondo que se centrará en la compra de empresas de los principales sectores industriales, como el automovilístico y el aeroespacial. Luego, el plan es modernizar estas empresas utilizando modelos de inteligencia artificial desarrollados por el nuevo Proyecto Prometheus de Bezos.
Ríouna startup de robótica autónoma con sede en Zurich conocida por su robot de reparto sube escaleras, fue adquirida por Amazonas. Los términos del acuerdo no fueron revelados.
Trevor Miltonel fundador de la startup de camiones eléctricos Nikola, ahora en quiebra, que fue indultado por el presidente Trump, está tratando de recaudar mil millones de dólares para aviones propulsados por inteligencia artificial.
Energía Zenobē ha comprado revoluciónuna startup de carga de flotas con sede en San Francisco, por un monto no revelado.
Lecturas notables y otras cositas
Un ciberataque a una empresa estadounidense de alcoholemia para vehículos Intoxalock ha dejado a conductores en todo Estados Unidos varados y sin poder arrancar sus vehículos.
kodiak ha ampliado las operaciones comerciales autónomas de carga al corredor Dallas-El Paso. Esta es la segunda ruta importante de la compañía y una parte central de su hoja de ruta de expansión de red, según el director de operaciones, Michael Wiesinger.
El Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras actualizó su investigación sobre el desempeño de teslaSoftware de conducción totalmente autónoma (supervisada) en condiciones de baja visibilidad. La investigación ahora se ha elevado a un “análisis de ingeniería”, su nivel más alto de escrutinio y un paso requerido antes de que la agencia le diga a una empresa que emita un retiro del mercado.
Una cosa más…
Mencioné en la edición de la semana pasada que estuvieran atentos a mi entrevista con riviano fundador y director ejecutivo RJ Scaringe. Cubrimos mucho terreno y sus comentarios sobre robótica me parecieron particularmente interesantes. En resumen, Scaringe cree que las empresas están abordando mal la robótica industrial. Su nueva startup, Mind Robotics, hará las cosas de manera diferente y se centrará más en manos robóticas y evitará la construcción de robots que puedan hacer volteretas hacia atrás.
Como me dijo Scaringe: “Creo que lo que se echa de menos en el sector industrial [robotics] Y esta es una de las cosas que realmente vemos claramente: el trabajo se realiza con las manos. Entonces las manos son muy, muy importantes. Todo lo demás, desde el punto de vista del sistema robótico, es llevar las manos al lugar correcto. Y entonces, la capacidad de los robots para realizar movimientos realmente complejos, como, digamos, una voltereta hacia atrás, en realidad significa que el robot tiene mucha complejidad innecesaria para la gran mayoría de las tareas”. Puedes leer la entrevista aquí.