Tesla diseñó el paquete de baterías del Cybercab con espacio libre para que luego pueda usar celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) más baratas, dijo el ingeniero de baterías Robert Sumpf a Munro Live. El robotaxi utiliza ahora las 4680 células de Tesla. Tesla también dijo que la línea Cybercab puede construir automóviles más rápido de lo que los implementa.
Tesla diseñó el paquete de baterías de su robotaxi Cybercab para que luego pueda cambiar a celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) más baratas. Así lo dijo un ingeniero de Tesla en el canal de YouTube Munro Live: InsideEVs informó. El paquete tiene espacio libre al lado y debajo de sus módulos.
Robert Sumpf dirige el diseño mecánico de los módulos y paquetes de baterías de Tesla.
“Por lo tanto, protegemos este paquete para pasar a una química con una densidad energética aún menor a medida que escalamos y necesitamos incorporar LFP a la plataforma.” dijo.
Por ahora, Cybercab utiliza las propias celdas 4680 de Tesla con una química a base de níquel. Las celdas LFP almacenan menos energía, por lo que la misma cantidad de celdas reduciría el alcance, pero Tesla podría llenar el espacio libre con más.
Las celdas LFP son más baratas, más estables y duran más ciclos de carga, lo cual es importante para un automóvil que, según Tesla, está construido para recorrer 500.000 millas. LFP se convirtió el año pasado en la química de baterías para vehículos eléctricos más utilizada en el mundo.
El vicepresidente de Tesla, Lars Moravy, dijo que el espacio adicional también estaba ahí porque «No necesitábamos tantas baterías como pensábamos.“Cada módulo está sellado por sí solo, por lo que uno que falla se puede cambiar, a diferencia del paquete pegado del Model Y.
Moravy también dijo que la línea de fábrica Cybercab puede construir automóviles más rápido de lo que Tesla puede ponerlos en circulación.
“No trabajamos todos los días porque la línea puede funcionar tan rápido que actualmente está superando nuestras implementaciones.» dijo, Tesla Norte informó.
Cada Cybercab construido hasta ahora entra en La propia flota de Teslay Tesla dijo la semana pasada que los viajes en Cybercab comenzarían en Dallas en noviembre. En agosto, Nevada aprobado solo 10 de los 5.000 robotaxis que Tesla pidió en Las Vegas.
El Cybercab no tiene volante ni pedales. En septiembre, los reguladores estadounidenses abrieron una investigación sobre cómo Tesla certificó el auto.