Tesla dejará de fabricar el Cybertruck en 2027

Tesla dejará de fabricar el Cybertruck el próximo año, según el director ejecutivo, Elon Musk, quien dijo en X que la compañía utilizará el espacio de la fábrica para construir más robotaxis Cybercab de dos plazas.

La decisión de dejar de lado el futurista vehículo eléctrico revestido de acero se produce después de unos pocos años de ventas decepcionantes. Cuando Musk entregó los primeros Cybertrucks a finales de 2023, predijo que Tesla vendería alrededor de 250.000 al año. Se suponía que sería una piedra angular del futuro de Tesla que, antes de que comenzara la construcción, la compañía hablaba de su fábrica de Texas como la «fábrica Cybertruck». Pero, en cambio, Tesla ha vendido sólo decenas de miles (en total) en los últimos tres años.

Tesla está acabando con el Cybertruck en un momento en el que intenta convertirse en una empresa centrada en la inteligencia artificial y la robótica. Una gran parte de esto son sus ambiciones de robotaxi.

La compañía ha pasado los últimos dos meses poniendo Cybercabs en las calles de su ciudad natal de Austin, Texas. Sin incidentes importantes hasta la fecha, la compañía ha dicho que planea expandir las operaciones de Cybercabs a otras ciudades, comenzando con Dallas a finales de este mes. (Tesla también opera versiones robotaxi de sus SUV Modelo Y en Austin, Houston y Dallas, así como en tres ciudades de Florida).

Este es el tercer producto que Tesla ha descontinuado para impulsar esas mayores ambiciones. A principios de este año, la compañía decidió poner fin a la producción del sedán Model S y del SUV Model X y, en su lugar, utilizar el espacio de la fábrica dedicado a esos vehículos para fabricar robots humanoides Optimus.

Anunciado por primera vez en 2019, el Cybertruck era un producto con el que Musk había estado obsesionado durante mucho tiempo.

«Probablemente mi favorito personal para el próximo producto sea la camioneta, y vamos a hacer una camioneta increíble», dijo en una de las llamadas sobre ganancias de Tesla ese año.

Musk prometió que el Cybertruck sería radical, inspirado en los diseños de historias de ciencia ficción cyberpunk como Cazador de espadas. Si bien eso ciertamente se confirmó en el diseño, la compañía prometió demasiado sobre los conceptos básicos del Cybertruck desde el principio. Durante el ahora infame evento de revelación en 2019, cuando el diseñador jefe Franz von Holzhausen rompió las ventanas del Cybertruck con bolas de acero, Tesla dijo que se suponía que el vehículo eléctrico comenzaría en menos de $ 40,000 y tendría hasta 500 millas de alcance. No logró ninguna de esas cifras.

En cambio, el camión se retrasó dos años, en parte debido a la pandemia de Covid-19. Cuando finalmente llegó al mercado a finales de 2023, Tesla entregó los primeros Cybertrucks a los clientes en un evento breve, algo extraño para Tesla (al menos según los propios estándares de la compañía), en el que se vio a un Musk mal iluminado parado en la caja de un camión prometiendo que el camión era «el mejor equipo apocalíptico» apto para «vibraciones de la civilización tardía». El precio base se había inflado hasta alrededor de 60.000 dólares y la autonomía de gama alta se había reducido en más de 100 millas.

Desde entonces, el camión ha tenido problemas en el mercado. El diseño polarizador nunca pareció sentar bien a los compradores, especialmente a un precio más alto de lo esperado. Luego, durante su primer año completo de ventas en 2024, Musk se convirtió en un importante patrocinador financiero de Donald Trump, lo que convirtió al Cybertruck, inmediatamente reconocible, en un objetivo para los manifestantes. Eso continuó hasta 2025, cuando Musk dirigió el llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental, que despidió a miles de trabajadores federales.