La startup de camiones eléctricos Harbinger ha recaudado una ronda de financiación Serie D de 240 millones de dólares a medida que amplía su cartera de productos, incluido el almacenamiento de baterías y aplicaciones de defensa.
La financiación llega casi un año después del día en que la compañía con sede en Los Ángeles anunciara una Serie C de 160 millones de dólares, que incluía un pedido inicial de camiones de FedEx. Harbinger ha recaudado más de 650 millones de dólares hasta la fecha, según Bloomberg News, que informó por primera vez sobre la ronda.
La Serie D estuvo codirigida por Tiger Global, el “fondo de impacto tecnológico” de Capricornio, y la firma Ridgeline centrada en la defensa. FedEx también invirtió nuevamente después de liderar la ronda del año pasado, y otros inversores recurrentes incluyeron a Maniv, Greycroft y Leitmotif, una firma de capital de riesgo respaldada por Volkswagen.
Si bien no lideró esta ronda, la relación de FedEx con Harbinger continúa profundizándose. El vicepresidente senior de seguridad y transporte del gigante naviero, Paul Melander, se ha unido a la junta directiva de Harbinger. FedEx también realizó recientemente su primer pedido importante a Harbinger: un acuerdo por 2.000 camiones valorado en más de 300 millones de dólares.
Fundada en 2022 por exempleados de la ahora desaparecida startup de vehículos eléctricos Canoo y la empresa de baterías QuantumScape, Harbinger comenzó centrándose en la fabricación de un chasis de camión eléctrico. Desde entonces, la empresa ha ampliado constantemente sus esfuerzos. Compró la startup autónoma Phantom AI, comenzó a desarrollar vehículos híbridos de emergencia y reveló una plataforma eléctrica híbrida sin conductor para el ejército.
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