La compañía anunció que suspendería la fabricación de automóviles solo a fines del 23 de marzo.
El momento de Tesla en este caso puede parecer realmente desafortunado. Cuando anunció que finalmente suspendería la producción, el gobernador de California, Gavin Newsom, emitió casi simultáneamente una «orden de quedarse en casa» que obliga a las personas que viven en ese estado a aislarse. Las únicas excepciones serán las visitas a estaciones de servicio, farmacias, alimentos, bancos, servicios de lavandería y trabajadores en «sectores de infraestructura crítica», como los trabajadores de la salud. Tesla tendrá que suspender las actividades en este momento, ¿verdad? Incorrecto: está incluido en las excepciones.
Los «sectores de infraestructura crítica» están definidos por CISA, o Agencia de Seguridad de Infraestructura y Ciberseguridad, una entidad federal. Hay 16 de ellos:
Sector químico
Sector de Instalaciones Comerciales
Sector Comunicaciones
Sector crítico de fabricación
Sector Presas
Sector base industrial de defensa
Sector de servicios de emergencia
Sector energético
Sector de servicios financieros
Sector de Alimentación y Agricultura
Sector de instalaciones gubernamentales
Sector de Salud y Salud Pública
Sector de tecnología de la información
Reactores nucleares, materiales y sector de residuos
Sector de sistemas de transporte
Sector de Sistemas de Agua y Aguas Residuales
Como puede imaginar, la fabricación de automóviles tendría que encajar en el «Sector de fabricación crítica». Según CISA, lo hace. La agencia menciona explícitamente «Fabricación de vehículos y buques comerciales» en «Fabricación de equipos de transporte» como crítica. Aquí está la definición que da CISA para eso:
“El sector crítico de manufactura es crucial para la prosperidad económica y la continuidad de los Estados Unidos. Un ataque directo o la interrupción de ciertos elementos de la industria manufacturera podría alterar las funciones esenciales a nivel nacional y en múltiples sectores críticos de infraestructura «.
Galería: ¿COVID-19 de CA «Orden de quedarse en casa» anticipará el cierre de Tesla?
Legalmente hablando, no solo Tesla está cubierto si decide continuar produciendo automóviles. Las 46 fábricas de automóviles en los Estados Unidos podrían continuar con la producción. De hecho, esto es probablemente lo que Tesla quiere respetar cuando menciona que ha «honrado la dirección del Gobierno Federal de continuar operando».
El problema es la naturaleza de la fabricación de automóviles, que reúne a muchas personas bajo el mismo techo: al menos 2.500 en cada turno, al menos. CISA probablemente hizo estas directivas esperando la interrupción de un enemigo externo, no de un virus.
Esa condición hizo que la mayoría de los fabricantes de automóviles decidieran detenerse casi voluntariamente, bajo la presión de la UAW y la opinión pública. Tesla también lo hará, pero solo a partir del 24 de marzo. Según la compañía, no por preocupaciones financieras.
“Nuestra posición de efectivo al final del cuarto trimestre de 2019 era de $ 6.3B antes de nuestro reciente aumento de capital de $ 2.3B. Creemos que este nivel de liquidez es suficiente para navegar con éxito un largo período de incertidumbre. A fines del cuarto trimestre de 2019, teníamos líneas de crédito disponibles por un valor aproximado de $ 3B, incluidas líneas de capital de trabajo para todas las regiones, así como financiamiento para la expansión de nuestra fábrica de Shanghai «.
Con $ 8,6 mil millones disponibles y la posibilidad de recaudar $ 3 mil millones más en caso de que sea necesario, no parece haber ninguna preocupación financiera en absoluto a menos que esté dispuesto a presentar grandes números del primer trimestre de 2020. Enfrentados a cifras más apremiantes, como 14,205 personas infectadas en los EE. UU., 1,030 de ellas solo en California y 205 muertos hasta el momento, nos preguntamos quién las celebrará.
Este artículo apareció originalmente en Inside EVs.