El último megacargador improvisado de Tesla Semi sugiere una importante actualización de la batería


¿Quizás este es un pronóstico del trabajo del ‘Proyecto Roadrunner’ de Tesla y la tecnología de batería de un millón de millas?

Tesla dio a conocer su Semi en 2017, y ha sido visto en la naturaleza en numerosas ocasiones. Una de las preguntas principales, cuando se vio al Semi cruzando el país, ¿cómo iba a cobrar? No podría depender de un Supercharger normal, ¿verdad?

Bueno, más o menos lo hizo. Tesla realmente tuvo que hacer una configuración que permitiera al Semi extraer de múltiples Superchargers al mismo tiempo. De hecho, la gente vio el Tesla Semi conectado a cinco Superchargers mientras cargaba.

Claramente, esto se debió a la batería masiva del Semi. Sin embargo, la situación de carga no puede seguir siendo así. Tesla tiene planes de construir Megachargers para el Semi, pero dado que el vehículo aún no se está produciendo o entregando a los clientes, no tiene sentido construir una red de carga todavía.

Con el CEO Elon Musk recientemente enviando un correo electrónico a sus empleados que es hora de llevar el Tesla Semi a la producción en volumen, también es hora de precisar la situación de la carga.

Los avistamientos más recientes del Tesla Semi en público han revelado que el camión ahora usa solo dos Superchargers para exprimir. Más interesante, estos son dos Superchargers V2 de 150 kW en lugar de las nuevas y más potentes unidades V3.

Como puede ver, era el Tesla Semi rojo que transportaba autos para entregas de fin de trimestre. El camión fue visto en el Rocklin Supercharger en California, que no está muy lejos de Sacramento.

¿El Tesla Semi ya usa baterías de un millón de millas producidas por Tesla? ¿Está esto relacionado con el Proyecto Roadrunner? ¿Qué pasa con la situación de Maxwell y Hibar? Hay tantas preguntas sin respuesta aquí. Con suerte, aprenderemos mucho más sobre los planes de batería de Tesla en el próximo día de los inversores de baterías y sistemas de transmisión en septiembre.

Fuente: Teslarati

Este artículo apareció originalmente en Inside EVs.



Fuente: Tesla Motors Club

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